نتائج الدراسة: انخفاض الاهتمام بالسيارات الكهربائية ، والعملاء العالميين يعيدون النظر في محركات البنزين

جاكرتا - يبدو أن التحول الصناعي للسيارات نحو المركبات الكهربائية (EV) لا يسير بسلاسة كما كان متوقعا. في الواقع ، تشير مشاعر المستهلكين العالميين إلى الاتجاه المعاكس.

كشفت دراسة حديثة أن المزيد والمزيد من المتسوقين المحتملين للسيارات يعيدون النظر في المركبات ذات المحركات الاحتراقية الداخلية (محركات الاحتراق الداخلي / ICE). ونتيجة لذلك ، بدأت بعض زخم EV الذي كان قويا في الانخفاض.

سجلت تقارير شركة EY المهنية أن وتيرة تبني المركبات الكهربائية تباطأت في أجزاء مختلفة من العالم. أحد أسباب ذلك هو التغييرات في السياسة في عدد من الدول، بما في ذلك الولايات المتحدة، التي بدأت تعتبر أكثر ملاءمة للمركبات التقليدية.

وكما ذكرت Carscoops ، السبت 13 ديسمبر ، في استطلاع للرأي لعملاء يخططون لشراء مركبات جديدة أو مستعملة في غضون 24 شهرًا ، قال حوالي نصف المستطلعين إنهم يعتزمون اختيار سيارة تعمل بالديزل.

ارتفعت هذه الأرقام بنسبة 13 في المائة مقارنة بالعام السابق، مما يشير إلى تحول في التفضيلات الحادة. ليس هذا فحسب، بل إن الاهتمام بالسيارات الكهربائية النقية القائمة على البطاريات قد شهد أيضا انخفاضا كبيرا.

ولاحظت إي إي أن تفضيل المستهلكين للسيارات الكهربائية انخفض بنسبة 10 في المائة، بحيث يبلغ الآن حوالي 14 في المائة على الصعيد العالمي. ولا يرحل النموذج الهجين من الانخفاض في الاهتمام.

تراجع اهتمام المستهلكين بالمركبات الهجينة بنسبة 5 في المائة ووصلت إلى 16 في المائة. في الواقع ، من بين المستهلكين الذين لا يزالون يفكرون في السيارات الكهربائية ، قال حوالي 36 في المائة إنهم يعيدون النظر في قراراتهم أو يؤخرون الشراء.

ويُقال إن العوامل الجيوسياسية هي أحد الأسباب الرئيسية وراء موقف الانتظار ومشاهدة الوضع. ومن المحتمل أن يستمر هذا الاتجاه مع تغيير اتجاه السياسة.

بعد أقل من عام من تولي الرئيس دونالد ترامب منصبه الثاني، بدأ تنفيذ عدد من السياسات التي تفضي إلى مركبات الاحتراق الداخلي. من المتوقع أن تؤثر هذه الخطوات على سلوك المستهلكين وكذلك استراتيجيات الإنتاج لصناعة السيارات في السنوات القادمة.

في وقت سابق من هذا الشهر، سحبت حكومة الولايات المتحدة رسميا معايير الاقتصاد المتوسط للشركات في الوقود (CAFE). تفتح السياسة المجال أمام الشركات المصنعة للعودة إلى إنتاج المزيد من نماذج المحركات الاحتراقية.

وتبرر الشركات المصنعة السياسة بأنها تتوافق مع طلب السوق، مع مراعاة أن غالبية المستهلكين الأمريكيين يعتبرون أنهم لا يزالون أكثر راحة مع السيارات التقليدية من المركبات الكهربائية. وقد بدأت التعديلات المماثلة في الظهور في أوروبا.

قبل عامين، أعلنت الاتحاد الأوروبي عن خطة لحظر بيع المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري الجديدة بحلول عام 2035. ومع ذلك، في الآونة الأخيرة، ازدادت المناقشات حول تخفيف القواعد.

إذا تم تنفيذ هذا التخفيف، فسوف يفتح الفرصة أمام المركبات الهجينة والسيارات ذات المحركات الاحتراقية الداخلية التي تستخدم الوقود الاصطناعي أو الوقود الإلكتروني للاستمرار في البيع بعد عام 2035. وبالتالي، فإن مبيعات المركبات الكهربائية في أوروبا قد تتأثر، كما أنها تشكل مرحلة جديدة في ديناميكيات الانتقال العالمي للسيارات.