بيرودويا - أعدت بيرودويا سيارة كروس أوفر جديدة يطلق عليها اسم ياريس كروس كيمبانغ

جاكرتا - جاكرتا - بعد إطلاق أول سيارة كهربائية رسميا (EV) قبل بضعة أيام ، أعادت Perodua تسخين سوق السيارات من خلال عرض أحدث إعلان تشويقي لنموذجها من خلال مقطع فيديو قصير على وسائل التواصل الاجتماعي. على الرغم من أن المعلومات لا تزال محدودة ، إلا أن الكثيرين يشكون في أن الطراز عبارة عن سيارة كروس أوفر من القطاع B طال انتظارها ، مع تشفير D66B.

يقال إن هذا النموذج يشارك العديد من أوجه التشابه مع سيارة تويوتا يارس كروس القائمة على منصة DNGA ، التي فازت بترتيب سلامة خمس نجوم لرابطة أمم جنوب شرق آسيا NCAP في أغسطس الماضي. ومن المثير للاهتمام أن التقرير المتعلق ب Yaris Cross للسوق الماليزية يتضمن "إنتاج ماليزيا للسوق الماليزية" ، مما يؤكد الادعاء بأن سيارة SUV-B هذه ستكون موجودة في إصدارين ، وهما تويوتا وبيرودويا.

بالنسبة ل Perodua ، ظهر اسم Nexis أو Traz مرة أخرى ، في إشارة إلى طلب العلامة التجارية الذي تم تنفيذه منذ أكثر من ثلاث سنوات. نظرا للعلاقة بين Perodua Alza و Toyota Veloz ، من المتوقع أن يؤدي إصدار Perodua D66B مع لمسة من التصاميم المختلفة على الرغم من مشاركة نفس القاعدة.

في الإعلان التشويقي الأخير ، يعرض Perodua فقط الجزء الأمامي من الحفرة مع نمط يد على شكل حرف "L" ، على عكس التصميم على غرار "U" على Yaris Cross. يتميز الفيديو أيضا بصورة ظلية D66B مظلمة ، والتي ، بعد إضاءتها رقميا ، تظهر تشابهها مع Yaris Cross ، بدءا من المصابيح الأمامية الصفيحة إلى لمسات كروم مائلة في منطقة الركيزة C.

في تقرير من Paultan ، الأربعاء ، 10 ديسمبر ، لم تكشف Perodua عن مواصفات المحرك ل Nexis / Traz. وكمثال على ذلك، يأتي ياريس كروس في إندونيسيا مع محرك بنزين من 1.5 لتر من 2NR-VE بقوة 106 حصان وتقلب 138 نانومتر، مع خيار النقل اليدوي الخمسة التسريعات أو CVT.

أثناء وجوده في تايلاند ، يتوفر هذا النموذج في متغير هجين يجمع بين محرك 1.5 لتر 2NR-VEX ومحرك كهربائي ، مما ينتج ما مجموعه 111 PS من الطاقة. وكان من المتوقع سابقا إطلاق D66B في أبريل 2024 ، في إشارة إلى تقرير Kenanga Research.

ومع ذلك ، يشتبه في أن تركيز الشركة على تطوير طراز Q-VE هو سبب التأخير. الآن ، مع الإصدار الرسمي من الإعلان التشويقي ، من الواضح أن أول ظهور ل D66B يقترب ويقع فوق Perodua Ativa في تشكيلة سيارات الدفع الرباعي الخاصة بهم.

وكمثال على ذلك، يتم تسويق أتيفا حاليا من 62,500 رينغيت (أو ما يعادل 253 مليون روبية إندونيسية) إلى 73,500 رينغيت، أو ما يعادل 259 مليون روبية إندونيسية.

إذا نظرت إلى حماس السوق وسجل تعاون Perodua-Toyota ، فإن D66B لديه القدرة على أن يصبح واحدا من أكثر الطرازات جاذبية في قطاع سيارات الدفع الرباعي المدمج في العام المقبل.