تأثير وفاة السائق في بانتارجيبانغ ، DKI تقييم إجمالي إدارة النفايات
جاكرتا - شددت وكالة البيئة في جاكرتا (LH) معايير السلامة والصحة المهنية للمسؤولين الميدانيين. تم اتخاذ هذه الخطوة بعد الإبلاغ عن وفاة سائق شاحنة قمامة بسبب التعب أثناء الانتظار في طابور لتحميل وتفريغ البضائع إلى محطة بانتارجيبانغ المتكاملة لمعالجة النفايات (TPST).
واعترف رئيس مكتب DKI Jakarta LH ، Asep Kuswanto ، بأن تقييما شاملا يتم إجراؤه الآن لضمان أنماط عمل أكثر أمانا وإدارة النفايات التي لا تثقل كاهل الضباط في الميدان.
"هذا الحدث هو تذكيير لنا بتشديد معايير السلامة المهنية حتى لا تتكرر حوادث مماثلة" ، قال Asep في بيانه ، الثلاثاء ، 9 ديسمبر.
أحد مجالات التركيز على التقييم هو الطابور الطويل لشاحنة القمامة في بانتارجيبانغ. ويقال إن الطابور الذي يتراكم في ساعات معينة يزيد من الضغط البدني للسائقين الذين يتعين عليهم الانتظار لساعات قبل أن يتمكنوا من التخلص من الحمولة.
"كلما طالت فترة الانتظار في الشاحنة ، زادت مخاطر السلامة بسبب عوامل إرهاق السائق. لذلك ، يجب أن يكون جانب السلامة هو السبب الرئيسي في كل سياسة تشغيلية ، "قال Asep.
تقوم DLH الآن بإعادة تنظيم أنماط النقل من خمس مناطق من المدينة. يتم إجراء تغييرات على جدول الأسطول وتدفقات التخلص بحيث لا تكون مركزية في نفس الساعة. ومن المتوقع أن يؤدي المعادلة الزمنية لإزالة النفايات إلى تقليل عبء الطابور ومنع نقاط التراكم الجديدة.
"مع توزيع أكثر توازنا ودعم نظام المعلومات المؤهل ، يمكن قمع وقت الانتظار وقياس عبء العمل بشكل أكبر" ، أوضح Asep.
وقال أسيب إن التحسينات لم تتوقف عند إصلاح الجدول الزمني فحسب، بل شملت أيضا تعزيز المرافق الداعمة والترتيبات التشغيلية الأكثر استجابة للظروف الميدانية. ويقال إن تحديث بروتوكول السلامة هو خطوة مهمة لضمان سلامة العمال في الخدمة في منتصف ساعات العمل الطويلة.
"نحن نقوم بهذا التحسن بحيث يكون نظام إدارة النفايات في جاكرتا أكثر كفاءة وأمانا وإنسانية. حماية العمال الذين هم العمود الفقري لنظافة المدينة هي أولويتنا".
للحصول على معلومات ، ورد أن سائق شاحنة قمامة يدعى Wahyudi من Sudin LH South Jakarta توفي بعد أن اصطف لفترة طويلة جدا لتفكيك شحنة القمامة إلى Bantar Gebang TPST يوم الجمعة 5 ديسمبر 2025.
استنادا إلى معلومات من زملائه السائقين ، يمكن أن يستمر طابور التحميل والتفريغ في Bantargebang لفترة طويلة جدا ، حتى يطلق عليه ما يصل إلى 20 ساعة. وتزعم أن عملية الطابور الطويلة كانت سبب التعب الذي أسفر عن وفاة السائق.
وقال حاكم جاكرتا برامونو أنونغ إنه تلقى تقريرا أوليا بشأن حالة الضحية. كما اتضح ، السائق لديه أيضا تاريخ من أمراض القلب.
"تلقيت تقريرا مباشرا من عمدة جنوب جاكرتا بشأن هذه المسألة. في الواقع ، يشار أيضا إلى الشخص المعني بأمراض القلب "، قال برامونو عندما التقى في بينجارينغان ، جنوب جاكرتا ، الاثنين ، 8 ديسمبر.
وتكفل حكومة مقاطعة DKI توفير المعالجة الإدارية والدعم لأسر الضحايا. وذكر برامونو أن المساعدة شملت تعويضات بما في ذلك مطالبات التوظيف التي قدمتها شركة BPJS.
وقال: "لقد طلبت لأنه كان يعمل ثم توفي للحصول على أقصى قدر من التعويض".