BYD تعد بوجود أحدث التقنيات في سيارتها لاستعادة المبيعات
جاكرتا - بعد سنوات من الارتفاع ووضع نفسه كأكبر مصنع لسيارات الطاقة الجديدة (NEV) في العالم ، تدخل BYD الآن مرحلة التباطؤ. كما أعدت BYD استراتيجية لإعادة تسريع مبيعاتها.
المبيعات ، التي ارتفعت بشكل كبير في السنوات الأخيرة ، انخفضت بالفعل في الأشهر الأخيرة. فتح رئيس ورئيس BYD Wang Chuanfu صوته أخيرا.
وأوضح في اجتماع عام غير عادي للمساهمين أن الانخفاض في المبيعات المحلية حدث لأن التفوق التكنولوجي ل BYD لم يعد كما كان من قبل. حيث يقال إن تأثير "المفاجأة" الذي كان سمة من خصائص ابتكار BYD بدأ في التلاش.
كما سلط وانغ الضوء على ظروف المنافسة الصناعية الصارمة بشكل متزايد، ناهيك عن المنافسة التي تتحرك نحو سباق الأسعار المنخفضة. بالإضافة إلى ذلك ، أكد أن أداء الشحن في درجات الحرارة المنخفضة هو أحد العقبات التي يجب حلها على الفور من خلال القفز التكنولوجي.
"تكنولوجيانا ليست متقدمة بما فيه الكفاية في الوقت الحالي لأنه سيكون هناك إعلان تكنولوجي كبير في المستقبل. لم أستطع الكشف عن التفاصيل" ، قال وانغ ، كما ذكرت CnEVpost ، الثلاثاء ، 9 ديسمبر.
وأكد وانغ أن التكنولوجيا لا تزال قلب القدرة التنافسية لشركة BYD ، بدعم من فريق بحثي يضم 120 ألف فني. في العامين أو الثلاثة أعوام القادمة ، ستعزز BYD استثماراتها في البحث والتطوير لتقديم ابتكارات أكثر ثورة.
بالإضافة إلى تعزيز الجانب التقني ، ستقوم BYD أيضا بإصلاح استراتيجية التسويق التي تعتبر أقل عدوانية وسط ظروف السوق المواتية سابقا. تريد الشركة ضمان إمكانية ترجمة التميز التكنولوجي مباشرة إلى القدرة التنافسية في السوق.
التوسع العالمي هو أيضا أولوية ، وأكد وانغ أن BYD ستعزز التغلغل في السوق الدولية لتعزيز حجم المبيعات بشكل أكثر استقرارا. في نوفمبر الماضي ، سجلت BYD مبيعات بلغت 480.186 وحدة NEV.
وعلى الرغم من كونه أعلى رقم شهري هذا العام، إلا أن الإنجاز لا يزال ينخفض بنسبة 5.25 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. وهذا يدل على انكماش على أساس سنوي لمدة ثلاثة أشهر متتالية.
وخلال الفترة من يناير إلى نوفمبر، سجلت BYD مبيعات بلغت 4.18 مليون وحدة، أو نمت بنسبة 11.30 في المائة على أساس سنوي. هذا الرقم أبطأ بكثير من معدل النمو العدواني في 2021-2024 الذي وصل إلى أكثر من 200 في المائة.
هذا العام ، من المعروف أن BYD ستصدر تقنيات جديدة أقل. كانت الشركة تعتمد على تحديث ميزات القيادة الذكية على العديد من النماذج ، لكن الاستراتيجية لم تكن قادرة على زيادة المبيعات.
ثم أصدرت BYD متغيرات أقل قيمة بدون نظام قيادة ذكي لمطاردة السوق. وفي الوقت نفسه ، أصبح المنافسون مثل Geely أكثر عدوانية من خلال تقديم طرازات هجينة وسيارات كهربائية بأسعار معقولة ، مما يضيف إلى الضغط في مسابقات NEV في الصين.