ستطلق flydubai الدرجة السياحية الممتازة على أسطول Boeing 787 Dreamliner
جاكرتا - تخطط شركة طيران فليدوباي ومقرها دبي في الإمارات العربية المتحدة لتقديم تكوين من ثلاثة فئات على طائرتها من طراز بوينغ 787 دريملاينر ، بما في ذلك مقعدها الاقتصادي المتميز للمرة الأولى ، مما يمثل الخطوة التالية في الانتقال من الدرجة السياحية الرخيصة.
ومن المتوقع أن تبدأ أول تسليم لطائرات 787 في أواخر عام 2027 لخدمة طرق جديدة وزيادة وتيرة الرحلات الجوية إلى الوجهات الحالية ، حسبما قال الرئيس التنفيذي لشركة flydubai Ghaith Al Ghaith في معرض دبي للطيران 2025 مؤخرا.
وأضاف "أكملنا خطة (تركيب المقصورة). سيكون لدينا بالتأكيد ثلاثة فصول. سيكون لدينا دروس في الأعمال والاقتصاد المتميز والاقتصاد" ، كما ذكرت صحيفة The National في 1 ديسمبر.
وأضاف: "ليس لدي خبرة شخصية في بيعه أو تشغيله، لكنني سمعت أخبارا سارة حول العالم عنه".
ويقدر الغيث أن تسليم أول طائرة 787 سيبدأ في نهاية عام 2027. طلبت شركة الطيران 30 دريملاينر في عام 2023 خلال آخر عرض دبي للطيران.
ورفض المدير التنفيذي فكرة شراء المزيد من الطائرات ذات البدن العريض من كلا المصنعين وبدلا من ذلك ركز على أسطول من البدن الضيق.
وقال: "هذا هو مكان السوق الذي تم إنشاؤه لنا ولدينا الكثير من الإمكانات التي يتعين تحقيقها".
تمتلك flydubai حاليا أسطولا من 69 طائرة بوينغ 737 ماكس و 27 طائرة بوينغ 737-800. من الطلبات السابقة ، لا تزال الشركة تخطط لتلقي تسليم 115 طائرة أخرى من طراز 737 Max و 30 طائرة من طراز 787-9 ، أول طائرة واسعة البدن.
اجتذبت شركة الطيران الانتباه في معرض دبي للطيران عندما سلم مشغل الأسطول المكون من جميع أنحاء بوينغ طلبات 150 طائرة من طراز A321 Neo إلى الشركة المصنعة للطائرات الأمريكية المنافسة إيرباص من أوروبا. وفي اليوم التالي، قدمت شركة فليدوباي طلبات مؤقتة ل 75 طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس، مع خيار 75 طائرة إضافية.
كان قرار التوصيل لاختيار A321 Neo مدفوعا بتوافر الطائرة ونطاقها واحتياجاتها من السعة. وقال الغيث إن هذا النموذج يسمح لشركة الطيران بالطيران على مسار يصل إلى تسع ساعات، وقصتين أطول من مدة السبع ساعات من 737 Max التي تطير بها حاليا، وبحصولها على 15 مقعدا أكثر من 737 Max 10.
وتقوم شركة فلايدوباي نفسها بتطوير أسطولها مع الاستعدادات للانتقال إلى محطة جديدة في مطار المكتوم الدولي، وهو مركز ضخم سيصبح أيضا مقر شقيقه طيران الإمارات.
ومن المقرر افتتاح المرحلة الأولى من بناء المطار الجديد في عام 2032 وخدمة 150 مليون مسافر كل عام.
اتخذت flydubai خطوات تدريجية للانتقال من نموذج منخفض التكلفة بدأ عندما كان يعمل في يونيو 2009.
في السابق ، قدمت flydubai مقاعد في درجة رجال الأعمال ، وصالات الأعمال ، وأعلنت أن جميع التعريفات من الدرجة السياحية تشمل الآن الطعام والترفيه على متن الطائرة. هذا تغيير استراتيجي تدريجي وقصد.
وقال الغيث: "ليس الأمر كما لو أنك تصبح هكذا يوما ما، ثم تقوم بإطفاء الأنوار، وتقول إنني أريد أن أكون هكذا".
وأضاف: "لا يحدث ذلك على هذا النحو، إنه تقريبا مثل محاولة".
وقال إن تطور النموذج كان ناجحا. على الرغم من أن تكلفة إضافة منتج متميز مرتفعة ، إلا أن النتائج آخذة في الازدياد أيضا.
وقالت إن شركات الطيران منخفضة التكلفة في الولايات المتحدة وأوروبا تتمتع بسوق طيران واحد ، بدون حدود ومع تنظيم متناغم.
وقال الغيث "هنا، لدينا حدود ولدينا قيود على الرحلات الجوية".
"هناك وعي بالواقع بالنسبة لنا. لا يمكنك أن يكون لديك سماء مفتوحة، وسوق واحد، وقانون واحد ينطبق على الجميع".
هذا أيضا تحديا في هذه المنطقة بسبب الاحتياجات المتنوعة للركاب.
وأضاف: "هنا لدينا عملاء مختلفون ولهذا السبب في رأيي، التكاليف المنخفضة هنا لا تعمل".