جاكرتا (رويترز) - خفف ترامب وهو شركة تصنيع سيارات جيرانج الأمريكية من قواعد كفاءة وقود ديباك التراث المناخي بايدن.

جاكرتا - اقترح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ، الأربعاء (3 ديسمبر) ، تخفيضا كبيرا لمعايير كفاءة الوقود المفروضة في عهد جو بايدن. وتترك هذه السياسة الطريق أمام شركات تصنيع السيارات لبيع السيارات التي تعمل بمحركات البنزين بحرية أكبر وإلغاء إحدى الركائز الرئيسية لجدول أعمال بايدن المناخي.

"الناس يريدون سيارات بنزين" ، قال ترامب ، نقلا عن رويترز ، الخميس 4 ديسمبر.

ويقلل الاقتراح الذي قدمته الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) من التزامها بكفاءة الوقود للسنة النموذجية 2022-2031. تم تحديد متوسط المعيار عند 34.5 ميل لكل جالون (14.6 كم / لتر) بحلول عام 2031 ، مقارنة بالهدف البالغ 50.4 ميل لكل جالون (21.4 كم / لتر) الذي وضعته إدارة بايدن. وكانت قواعد بايدن السابقة تتطلب زيادة الكفاءة بنسبة 8-10 في المائة كل عام وتشجع شركات صناعة السيارات على إنتاج المزيد من السيارات الكهربائية للامتثال للقواعد، ولكنها لن تجبر على إيقاف المركبات التي تعمل بالبنزين مباشرة.

ومن المتوقع أن يوفر هذا التخفيض القياسي من ترامب تكاليف ضخمة لمصنعي السيارات. تشير وثيقة NHTSA إلى وفورات محتملة تصل إلى 35 مليار دولار أمريكي حتى عام 2031 ، بما في ذلك أكثر من 5 مليارات دولار أمريكي لفورد وستيلانتيس ، بالإضافة إلى 8.7 مليار دولار أمريكي لجنرال موتورز. وتشير التقديرات إلى أن التكلفة الأولية للسيارة قد انخفضت بنحو 930 دولارا. ووصف الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، هذه الخطوة بأنها "فوز للحس السليم والقدرة على تحمل التكاليف".

من ناحية أخرى ، من المتوقع أن يزيد استهلاك الوقود بمقدار 100 مليار جالون حتى عام 2050. ونتيجة لذلك، يمكن للشعب الأمريكي إنفاق ما يصل إلى 185 مليار دولار إضافي على البنزين، في حين من المتوقع أن تزيد انبعاثات الكربون بنحو 5 في المائة. وندد حاكم كاليفورنيا جافين نيوزوم بالاقتراح، واصفا إياه بأنه جعل السكان "يدفعون مليارات أخرى في مضخات الوقود أثناء تسميم الهواء".

كما تقترح NHTSA تغييرات كبيرة في خطة الائتمان ، بما في ذلك وقف التداول الائتماني بين الشركات المصنعة اعتبارا من عام 2028. وقد استفادت هذه الآلية لسنوات عديدة من شركات تصنيع السيارات الكهربائية مثل تسلا وريفيان التي تبيع الائتمان للشركات التي لديها خطوط منتجات تعتمد على البنزين.

ويشرح هذا الاقتراح دفعة ترامب لردع سياسات المناخ التي فرضها سلفه، بما في ذلك خطط لإزالة الحوافز الضريبية للسيارات الكهربائية وجهود لمنع كاليفورنيا من فرض حظر على مبيعات السيارات البنزينية اعتبارا من عام 2035. تتوقع NHTSA زيادة في انبعاثات المركبات بحلول عام 2035 حيث تعادل القاعدة الجديدة الانبعاثات السنوية البالغة 7.7 مليون سيارة.