هذا هو السبب في اختيار فيراري لمحرك V6 الهجين ل F80 ، تاركا تقليد V12 وراءها
جاكرتا - سيتم تقديم سيارة فيراري F80 في 17 أكتوبر 2024 ، مع من المقرر أن يبدأ الإنتاج من عام 2025 إلى عام 2027. تم طلب جميع الوحدات ال 799 المنتجة.
ومع ذلك ، كان هناك نقاش ساخن بين عشاق السيارات ، عندما اتخذت الشركة المصنعة التي تتخذ من مارانيلو مقرا لها خطوة جريئة من خلال ترك محرك V12 الشهير الذي كان يستخدم سابقا في LaFerrari. تم تجهيز F80 الآن بحزام نقل V6 مزدوج التوربو المدمج مع التكنولوجيا الهجينة.
وردا على هذه المسألة، فتحت فيراري أخيرا صوتها. لا ينكر ماتيو توركوني، كبير مديري تسويق المنتجات في فيراري، علامة استفهام كبيرة ظهرت إلى الواجهة. في جلسة "Supercar Talks" على متحف إنزو فيراري التي تم بثها على قناة YouTube الخاصة بالشركة المصنعة ، أوضح الأسباب الفنية التي أدت إلى هذا التغيير في الاتجاه. وأكد توركوني أن فيراري لديها بالفعل خيار الحفاظ على محرك V12 ، لكن تركيزها يتركز الآن على أعلى أداء سباق متاح - أي الهندسة المعمارية V6 turbocharged مع نظام هجين.
"بدون تردد ، اليوم V6 متفوق على V12" ، قال توركوني ، نقلا عن Autoblog ، الاثنين ، 1 ديسمبر.
هذا الادعاء لا يخلو من الأساس. تعتمد القلب السريع F80 ، ومحرك V6 مزدوج التوربو 3.0 لتر ، التكنولوجيا الحية من Ferrari 499P - سيارة سباق فازت ب 24 ساعة من لومان ثلاث مرات.
من الناحية الأداءية ، تمكن محرك V6 من إنتاج 888 حصانا فقط من الاحتراق الداخلي ، دون مساهمة المحركات الكهربائية. وبلغ إنتاجها 296 حصانا للتر الواحد، وهو أعلى رقم حققته سيارات فيراري الإنتاجية على الإطلاق. هذا الإنجاز هو الأساس القوي لفيراري لوضع V6 كتركيبة محرك الأكثر صلة بالعصر الحديث.
لا يتوقف الأمر عند الطاقة ، فقد فتحت هيكل V6 أيضا مساحة جديدة لإتقان الديناميكا الهوائية والتحكم فيها. وأوضح ماتيو لانزافيتشيا، مهندس سيارات فيراري، أن استخدام ستة أسطوانات - بدلا من اثني عشر - يسمح بتجميع حزم المحرك والنقل بشكل أكثر ملحا. يتم استخدام هذه المساحة الإضافية لتحسين المطحنة والجسم السفلي ، مما يؤدي إلى قوة هبوطية عمودية أكبر بكثير.
"يسمح لنا استخدام V6 بدعم مجموعة من محركات النقل وفتح الجزء الخلفي من السيارة لزيادة كفاءة تدفق الهواء" ، يوضح Lanzavecchia. ونتيجة لذلك، فإن الوزن أخف، ومركز الجاذبية أكثر مثالية، وشخصية التعامل الأكثر دقة، أو أعلى انعكاس لهندسة فيراري الحالية.