متسابقا في الولايات المتحدة وأوروبا ، تسلا هي في الواقع ثعبان بيلور في الهند

جاكرتا - يمكن أن تكون مبيعات تسلا مطلوبة بشكل جيد في أوروبا والولايات المتحدة والصين. في الهند ، الظروف مختلفة تماما. يمكن القول أن تسلا كانت "دامية" بالفعل عند بيع السيارات الكهربائية في بلد الكاري.

ذكرت إلكتريك ، الأحد 30 نوفمبر ، تمكنت تسلا من بيع ما يصل إلى 100 وحدة من السيارات الكهربائية فقط منذ أن دخلت الهند لأول مرة في يوليو 2025. هذا الرقم صغير جدا ، خاصة بالنظر إلى أن الهند هي الآن الدولة التي تضم أكبر عدد من السكان في العالم ، ما يقرب من 1.5 مليار شخص.

كان لخسارة المبيعات تأثير واسع النطاق على تسلا في الهند. استقال العديد من المسؤولين المهمين في تسلا الهندية من رئيس العمليات في تسلا الهندية إلى مسؤولين تنفيذيين آخرين.

"بالمقارنة مع سوق السيارات الكهربائية في الهند ككل ، يبدو هذا الرقم أكثر طبيعية. كل ما في الأمر أنه بالمقارنة مع تسلا في بلدان أخرى ، فإن هذا الرقم محزن للغاية ، "كتب إلكتريك.

وفي الوقت نفسه ، أظهرت مبيعات السيارات الكهربائية من علامات تجارية أخرى نموا قويا. نمت سوق السيارات في الهند بنحو 13 في المائة هذا العام ، في حين قفزت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 57 في المائة ، متجاوزة بكثير النمو الإجمالي لصناعة السيارات.

وكان هذا النمو مدفوعا على نطاق واسع بالعلامات التجارية الصينية التي تسيطر على حوالي ثلث حصة السيارات الكهربائية مع ما مجموعه حوالي 60 ألف وحدة بيعت هذا العام. وفي قطاع الترفيه، تمكنت السيارات الكهربائية الألمانية مثل مرسيدس وبي إم دبليو وأودي من تسجيل نحو 4000 وحدة، وهو مبلغ يتجاوز بكثير مبيعات تسلا في الهند.

هذا الشرط مثير للقلق بالتأكيد بالنسبة لشركة تسلا بالنظر إلى أنها جاءت إلى الهند بعملية ليست سهلة. على مدى عدة سنوات ، عندما حاولت Tesla دخول السوق الهندية ، جعلت سياسات الحماية المختلفة من الصعب تحقيق هذه الخطوة.

تغير الوضع بالفعل في مارس من هذا العام عندما ألغت الحكومة الهندية رسوم استيراد السيارات الكهربائية ، مما فتح فرصا أمام الشركات المصنعة الأجنبية لبيع سياراتها الكهربائية في البلاد. هذه السياسة تجعل الهند منفتحة على العلامات التجارية الصينية والألمانية والكورية والأمريكية ، بما في ذلك تسلا ، على الرغم من أن البلاد لديها أيضا لاعبون محليون قويون مثل ماهيندرا وتاتا.

كل ما في الأمر أن كل شيء لا يزال في الواقع ليس بالأمر السهل على تسلا. ويعتقد أن مسألة الأسعار هي عامل كبير في عدم اهتمام الشعب الهندي بتسلا.

تصنف تسلا على أنها سيارة فاخرة في الهند لأن رسوم الاستيراد تجعل السعر يرتفع. ارتفع نموذج Y ، الذي يباع بحوالي 40،000 دولار أمريكي في الولايات المتحدة ، بنحو 67،000 دولار أمريكي في الهند. هذا السعر يتجاوز بكثير متناول معظم المستهلكين الهنود ، بالنظر إلى أن حوالي 1 في المائة فقط من مبيعات السيارات في البلاد تقع في فئة الترفيه.

كما أن تطوير البنية التحتية للسيارات الكهربائية لا يزال يمثل تحديا. لدى تسلا فقط شاحن فائق واحد في الهند ، مع موقعين آخرين لا يزالان "قادمين قريبا" في منطقة Gurugram. على الرغم من وجود الآلاف من نقاط الشحن الأخرى في جميع أنحاء الهند ولا يزال بإمكان المستخدمين الشحن في المنزل ، إلا أن هذا العدد لا يزال صغيرا مقارنة باحتياجات البلد الذي يبلغ عدد سكانه الكبير.