رائحة أميس بوليتيس في مطار موروالي IMIP Kisruh
جاكرتا - رفض خبراء الطيران الجدل حول المطار المملوك لشركة PT Indonesia Morowali Industrial Park (IMIP) أو مطار IMIP الخاص الذي يعتبر غير قانوني ويشار إليه باسم مطار مغلق. المطار لديه وضع مطار خاص ، وفي إندونيسيا نفسها ، تنتشر مطارات مماثلة في عدة مناطق أخرى.
جاكرتا - انتشر مطار موروالي PT IMIP ، الذي يعمل منذ عام 2014 ، فجأة على وسائل التواصل الاجتماعي. في التقارير المتداولة ، المطار الذي يقع في موروالي ريجنسي ، وسط سولاويزي (سولتنغ) غير قانوني وغير مرخص.
أصبح وجود مطار IMIP جدلا وطنيا لأنه يقال إنه يعمل دون وجود ضباط رسميين مثل الجمارك والهجرة. وكشف وزير الدفاع سجافري سجامسويدين، خلال زيارة إلى موروالي في نوفمبر 2025، أن المطار لم يكن لديه مراكز مراقبة لوكالتين حكوميتين.
وقال إن وجود مطار IMIP هو شذوذ في الدولة الموحدة لجمهورية إندونيسيا. وقال وزير الدفاع إن حالة المطار يمكن أن تسبب ضعف السيادة والاستقرار الاقتصادي.
المنطقة الصناعية IMIP تصبح مغناطيس Cuan Bahodopi Community. (رصيف IMIP)
وشدد سجافري على أن الدولة لن تتوقف عن اتخاذ إجراءات صارمة ضد الأنشطة غير القانونية التي تضر بالثروة الوطنية. كما وعد بتقديم نتائجه ونتائج تقييمه إلى الرئيس برابوو سوبيانتو.
"يجب ألا تكون هذه الجمهورية جمهورية داخل الجمهورية. يجب أن نتمسك بجميع الأحكام دون أن ننظر إلى الخلفية من أي مكان منشأ".
في خضم الأضواء المزدحمة ، تظهر السجلات الرسمية أن مطار IMIP Morowali كان بالفعل مطارا دوليا منذ أغسطس 2025. ويرد هذا التحديد في مرسوم وزير النقل رقم 38 لسنة 2025. في اللائحة التي وقعها وزير النقل دودي بورواغاندي في 8 أغسطس 2025 ، IMIP هي واحدة من ثلاثة مطارات خاصة يمكنها خدمة الرحلات الجوية مباشرة من وإلى الخارج في ظل ظروف معينة وخاصة.
والمطيران الخاصان الآخران اللذان حصلا على وضع مماثل هما مطار السلطان سيريف هاروين سيتيا نيغارا في رياو ومطار ويدا باي الخاص في شمال مالوكو. يطلب من المطارات الثلاثة تلبية معايير السلامة والأمن ، بالإضافة إلى توفير مرافق الهجرة والجمارك والحجر الصحي عند التعامل مع الرحلات الدولية.
"ومع ذلك ، ليس من المعروف أبدا ما إذا كانت هناك مرافق للهجرة والجمارك والحجر الصحي في المطارات. بالطبع ، مطار IMIP لديه وضع المطار الدولي لمدة شهرين فقط ، أغسطس وأكتوبر. بعد تنشيطه ، عاد وضعه إلى مطار خاص "، قال مصدر VOI الذي لم يكن على استعداد لذكر اسمه.
نقلا عن Kompas ، IMIP هي شركة تدير منطقة موروالي الصناعية التي تقع في مساحة 2000 هكتار. هناك ما لا يقل عن 14 شركة معظمها يعالج الحمى القلاعية. منذ تأسيسها في عام 2013 ، تم إدراج ثلاث شركات كمساهمين. وهي شنغهاي ديكل إنفستمنت (جروب) ، و PT Sulawesi Mining Investment ، و PT Bintang Delapan Investama.
في خضم الجدل حول مطار IMIP الذي يزعم أنه غير قانوني ، فتح نائب وزير النقل سونتانا صوته أخيرا. وقال إن مطار IMIP لديه بالفعل تصريح ومسجل كمطار خاص في وزارة النقل (Kemenhub).
كما نفت سونتانا الأنباء التي تفيد بأنه لم يكن هناك أفراد أمن من الدولة في مطار IMIP مما تسبب في عدم وجود إشراف من الدولة.
على موقع وزارة النقل ، يحمل هذا المطار رمزا رسميا. استنادا إلى منظمة الطيران المدني الدولية (ICAO) ، يحمل المطار رمز WAMP ، في حين أن جمعية النقل الجوي الدولية (IATA) يحمل رمز MWS. تتم إدارة المطار من قبل القطاع الخاص تحت مسؤولية مكتب هيئة المطار في ماكاسار ، جنوب سولاويسي. طوال عام 2024 ، يخدم مطار IMIP 534 حركة طائرة. وسجل عدد الركاب 51,180 شخصا.
تم رفض الجدل حول مطارات IMIP التي تعتبر غير قانونية وتسمى مطارا مغلقا من قبل خبير الطيران ألفين لي. وأوضح أن المطارات لديها فئتان فقط، وهما المطارات الخاصة والمطارات العامة. من الناحية القانونية ، يتم تنظيم مطارات خاصة في القانون رقم 1 لعام 2009 بشأن. يمكن تجميع خدمات الطيران في حين يمكن تجميعها في خدمات الطرق المحلية والدولية.
"مطار IMIP في موروالي هو فئة مطار خاص يخدم الرحلات الجوية فقط التي يديرها مالك المطار والرحلات الجوية غير مجدولة. (حزبه) لديه اتفاق مع مالك أو مدير المطار وكذلك طائرات الدولة".
وأكد أيضا أن مطار IMIP لديه وضع قانوني ، معتمد ، حصل على إذن ، ويشرف عليه وزارة النقل.
"بدون إذن ، لن يتم إصدار موافقة على الطيران. لن تسمح Airnav (مزود خدمة الملاحة الجوية الإندونيسية) بقيام pesawattake / الهبوط هناك. لن يرغب التأمين في تغطية الطائرة والطاقم والركاب" ، قال ألفين ، وهو أيضا رئيس جمعية خدمات الطيران الإندونيسية.
فيما يتعلق بعدم وجود موظفي الهجرة وكذلك الجمارك والمكوس ، وفقا لألفين ، هذا أمر شائع لأن مطارات IMIP تخدم الرحلات الداخلية فقط.
كما شهدت ذلك مطارات أخرى، مثل مطار فاطمواتي سوكارنو في بنغكولو ومطار حسين ساستريانيغارا في باندونغ. طالما تم استيفاء متطلبات المطار الخاص وتطبق التصريح ، فإن وجود موظفي الدولة غير إلزامي. يمكن لوزارة النقل التفتيش أو مراجعة الحسابات في أي وقت للإشراف عليها.
ووافق مراقب السياسة العامة من جامعة تريساكتي تروبوس راهاديانسياه على ذلك. فيما يتعلق بمشكلة المطار ، بما في ذلك مطار موروالي IMIP ، فإن سلطة وزارة النقل. وبالتالي ، فإن بيان وزير الدفاع سجافري الذي قال إن المطار غير قانوني ويهدد بالمالية كان مزعجا للغاية.
"هذا خارج سلطته (مينهان) ، خارج توبوكسي" ، قال تروبوس عندما اتصلت به VOI.
"مطارات IMIP هي في الواقع سلطة وزارة النقل ، إذا قالوا إنها قانونية ، نعم ، لقد فعلت. وهو أمر ليس مصدر قلق للمشاركة".
في هذا الجدل ، أعطى تروبوس ثلاث نقاط في دائرة الضوء. أولا، زعم أن بيان وزير الدفاع بأن مطارات IMIP غير قانونية هو أحد الآثار المنقحة لقانون TNI الذي تم تمريره ليصبح قانونا في 20 مارس 2025 في الاجتماع العام لمجلس النواب في جمهورية إندونيسيا. في قانون TNI ، يسمح لجنود TNI بشغل مناصب مدنية دون الحاجة إلى الاستقالة أو التقاعد من سيناس النشط من الجنود.
تنص الفقرة (1) من المادة 47 من القانون رقم 3 لعام 2025 من قانون TNI على ما يلي: "يمكن للمجندين شغل مناصب في الوزارات / الوكالات المسؤولة عن منسق المجالات السياسية والأمنية للدولة ، والدفاع الوطني بما في ذلك مجلس الدفاع الوطني ، وأمانة الدولة التي تتعامل مع شؤون الأمانة الرئاسية والسكرتارية العسكرية الرئاسية ، واستخبارات الدولة ، والسيبر و / أو رمز الدولة ، ووكالات الأمن القومي ، والبحث الوطني والإنقاذ (SAR) ، والمخدرات الوطنية ، ومديري الحدود ، والبحرية ومصايد الأسماك ، وإدارة الكوارث ، ومكافحة الإرهاب ، والأمن البحري ، ومكتب المدعي العام لجمهورية إندونيسيا ، والمحكمة العليا".
"إن بيان الوزير أكثر سياسية بطبيعته ، بحيث يتم منح TNI إمكانية الوصول إلى إدارة هذا المطار. قد يكون هذا تأثير مراجعة قانون TNI ، لذلك يريد الحصول على الكعك من المطار ، "قال تروبوس.
ثانيا، يثبت هذا الجدل وجود تداخل في القواعد، وهناك غرور قطاعي بين الوزارات، ويجب أن يكتمل الوزير المنسق للشؤون السياسية والأمنية الذي يشغله الآن جمالي شانياغو.
ثالثا، يثير الجدل حول مطار IMIP أسئلة في الأذهان العامة لديها القدرة على الإضرار بصورة حكومة الرئيس برابوو سوبيانتو. "لذلك يشعر كل واحد منهم بأنه الأكثر صحة. يجب على كل مؤسسة أو وزارة التنسيق والتعاون وملء بعضها البعض".