رئيس دانانتارا حول إعادة هيكلة Whoosh: الحكومة القوية تبحث عن أفضل مخطط

جاكرتا - يضمن دوني أوسكريا ، مدير العمليات في دانانتارا إندونيسيا ، أن جميع الخطوات المتعلقة بإعادة هيكلة ديون قطار Whoosh السريع يتم إعدادها بعناية.

ووفقا له، فإن الحكومة قوية في الجهود المبذولة لتحسين الوضع المالي ل Whoosh.

"بالطبع الحكومة قوية ، النقطة المهمة هي أننا نريد تحسين الوضع المالي ل Whoosh" ، قال عندما التقى في مكتب وزارة التنسيق للاقتصاد ، جاكرتا ، الأربعاء ، 26 نوفمبر.

وقال دوني إن عملية إعادة هيكلة ديون قطار Whoosh السريع لا يمكن الإعلان عنها وحلها في أي وقت قصير لأنها لا تزال تتطلب دراسات ومفاوضات بين الأطراف.

"لكن لا يمكن الإعلان عنها على الفور اليوم ، وتنتهي غدا مباشرة. نحن نراجع ما هي نقطة التفاوض لدينا. لذلك نريد شيئا جيدا".

وعندما سئل عن خطة المغادرة إلى الصين لمفاوضات ديون Whoosh ، قال دوني إنه لم يتم جدولته حتى الآن.

"لا شيء حتى الآن. وسيقودها لاحقا السيد مينكو (البنية التحتية والتنمية الإقليمية أغوس هاريمورتي يودويونو)".

وفي وقت سابق، قال الرئيس التنفيذي لشركة دانانتارا إندونيسيا روزان روزلاني إن حزبه لا يزال حاليا في مرحلة وضع اللمسات الأخيرة على الاقتراح قبل مغادرته إلى الصين للتفاوض على ديون قطار Whoosh Fast Rail.

وإلى جانب ذلك، اعترف روزان أيضا بأنه لا يزال على اتصال مع وزير المالية بوربايا يودي ساديوا.

"نواصل التواصل مع السيد بوربايا. نحن نجلس ونضمن أن نذهب لاحقا إلى الصين (الجانب) ، لدينا اقتراح صيني "، قال للصحفيين يوم الأربعاء ، 26 نوفمبر.

وعندما سئل عما إذا كانت المفاوضات ستجري في ديسمبر من هذا العام، قال روزان إنه لا يستطيع تأكيد ذلك. غير أنه أكد أنه سيرسل فريقا مسبقا لبدء محادثات مع الجانب الصيني.

"سنرسل بالتأكيد فريقا متقدما أولا للتحدث إلى الفريق من الصين الذي يعمل بالفعل. لكن في وقت لاحق، ربما سأكون أنا والسيد بوربايا (سأسافر إلى الصين)".

الحكومة تستبدل ديون من يشكلون

وفي وقت سابق، طلب الرئيس برابوو سوبيانتو عدم حساب الجدل الديني حول ديون مشروع السكك الحديدية عالية السرعة Whoosh من الربح والخسارة. وقال إن النقل في العالم ينظر إليه من فوائده للشعب.

وقال برابوو إن جميع وسائل النقل المقدمة للمصالح المشتركة هي مسؤولية الحكومة. لأن هناك آلية لالتزام الخدمة العامة (PSO) أو التزامات الخدمة العامة فيها.

"Whoosh ، كل وسائل النقل العام في جميع أنحاء العالم ، لا تحسب على أنها ربح وخسارة ، لا. أليس حساب الفوائد للناس؟ في جميع أنحاء العالم كذلك. وهذا ما يسمى بالتزام الخدمة العامة. البعض يعمل"، قال عند افتتاح محطة تاناه أبانغ، مقتبسا من موقع يوتيوب التابع للأمانة الرئاسية، الثلاثاء 4 نوفمبر.

لذلك ، طلب برابوو من الجمهور عدم القلق بشأن الجدل الدائر حول ديون القطار فائق السرعة Whoosh. وقال إن الحكومة ستتحمل المسؤولية في هذا الصدد.

"لا داعي للقلق ، ما هي ضجة ديون Whoosh؟ لقد تعلمت المشكلة. لا توجد مشكلة، أنا مسؤول عن ديون Whoosh كلهم".

ادعى برابوو أنه قام بحساب مشكلة Whoosh. ولذلك، طلب من رئيس مدير PT Kereta Api Indonesia (Persero) أو KAI عدم القلق.

لمعلوماتك ، PT Kereta Api Indonesia (Persero) هي رئيس كونسورتيوم إندونيسي وهو عضو في PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) وهو شريك لشركة Beijing Yawan HSR Co Ltd في PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC). يتكون تكوين مساهمي PSBI من PT Kereta Api Indonesia (Persero) بنسبة 58.53 في المائة ، و PT Wijaya Karya (Persero) Tbk 33.36 في المائة ، و PT Perkebunan Nusantara I بنسبة 1.03 في المائة ، و PT Jasa Marga (Persero) Tbk 7.08 في المائة. "إندونيسيا ليست بلدا عشوائيا. نحن نحسب أنه لا توجد مشكلة. لذلك لا داعي ل PT KAI للقلق ، الجميع لا يقل

لمعلوماتك ، PT Kereta Api Indonesia (Persero) هي رئيس كونسورتيوم إندونيسي وهو عضو في PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) وهو شريك لشركة Beijing Yawan HSR Co Ltd في PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC).

يتكون تكوين مساهمي PSBI من PT Kereta Api Indonesia (Persero) بنسبة 58.53 في المائة ، و PT Wijaya Karya (Persero) Tbk بنسبة 33.36 في المائة ، و PT Perkebunan Nusantara I بنسبة 1.03 في المائة ، و PT Jasa Marga (Persero) Tbk بنسبة 7.08 في المائة.

"إندونيسيا ليست بلدا عشوائيا. نحن نحسب ، لا توجد مشكلة في ذلك. لذلك لا داعي للقلق PT KAI ، لا داعي للقلق ، الجميع لا داعي للقلق ، الناس ، نحن نخدم شعبنا. نحن نقاتل من أجل شعبنا".