على عكس Chery ، اشترط L8 في منصة LEX مع هذه الميزة

جاكرتا - تقدم ليباس نهجا تقنيا مختلفا تماما من خلال بنيتها الهيكلية الهيكلية. كما يدعي أنه لا يشارك القاعدة مع منصة Chery T1X التي تستخدمها سلسلة Tiggo 8.

يطلق على الهيكل الجديد اسم منصة LEX ، والتي تعد الأساس الرئيسي ل Left L8 بالإضافة إلى أحدث جيل من أنظمتها الهجينة المصممة بشكل أكثر كفاءة وتكيفا. ونتيجة لذلك ، فإن نسبة الجسم تجعل أكثر نموذجية لسيارة Chery تحت العلامة التجارية.

"هل المنصة مختلفة؟ نعم ، الأمر مختلف. أولا ، يتم استهداف هذا الجزء من السيارات (Lepas) للنخب الحضرية على الرغم من أنه يمكن استخدامه أيضا في الهواء الطلق. من هنا وحده ، الأمر ليس هو نفسه ، "مدير منتجات ليباس إندونيسيا لالو إندرا ويرابباكتي ، في GJAW 2025 ، الثلاثاء ، 25 نوفمبر.

"ثم يتعلق الأمر بشعور القيادة. استنادا إلى أبحاثنا الداخلية ، فإن L8 L8 مستقرة للغاية عند السفر 100-120 كم / ساعة. تكرير الأرض 153 ملم ليس مرتفعا جدا أو منخفضا ، مما يجعل هذه السيارة مريحة ".

هذا التميز التقني له تأثير مباشر على الكفاءة. تسمح هذه المنصة باستهلاك الوقود المشترك المزعوم للوصول إلى 1.49 لتر لكل 100 كيلومتر أو ما يعادل 67.11 كم / لتر. ليس فقط إيريت ، يزعم أيضا أن القدرة الاستكشافية L8 Lost قادرة على تجاوز 1300 كيلومتر في شحنة واحدة كاملة لمزيج من البنزين والطاقة الكهربائية.

لا يتم التعامل مع سائقي السيارات فقط بالأرقام ، ولكن أيضا تجربة قيادة أكثر صلابة. الأداء مجهز للتنقل عن بعد الذي يشعر بالضوء ، بالإضافة إلى الاستخدام اليومي الذي هو أكثر كفاءة وعملية.

كطراز رائد ، يأتي Lepas L8 كأكبر سيارة دفع رباعي خمس ركاب في فئته ، مع قاعدة ربلة تصل إلى 2800 ملم. تم تصميم المقصورة لتوفير مساحة إضافية لجميع الركاب ، وخاصة غرفة الطعام التي يزعم أنها تخترق 800 ملم.

هذا الركيزة يجعلها مثالية للأنشطة اليومية في المناطق الحضرية ، وكذلك مؤهلة للسفر لمسافات طويلة مع العائلة والزملاء. من خلال كل هذا النهج ، استهدف ليباس المجتمع الحضري كجزء من نمط حياة جديد.