برابوو افتتح بنية تحتية بقيمة 2 تريليون روبية تقريبا في أربع مقاطعات

بانتول - افتتح الرئيس برابوو سوبيانتو خمس بنى تحتية للنقل في أربع مقاطعات بنتها وزارة الأشغال العامة (PU) بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 2 تريليون روبية.

ويتألف جدول أعمال الافتتاح الذي سيقام على جسر كاباناران بمقاطعة يوجياكارتا الخاصة من جسر كاباناران وجسر كانجوك الطائر والممر السفلي لجوغلو في جاوة الوسطى وجسر نهر سامباس بيسار في كاليمانتان الغربية والممر السفلي لغاتوت سوبروتو في شمال سومطرة.

"اليوم ، يمكننا أن نجتمع في افتتاح جسر كاباناران في منطقة يوجياكارتا الخاصة ، (أيضا افتتاح ، إد) جسر سامباس بيسار في غرب كاليمانتان ، جسر كانغوك الطائر في ماجيلانج ، الممر السفلي غاتوت سوبروتو ، والممر السفلي جوجا سولو" ، قال الرئيس كما ذكرت عنترة ، الأربعاء ، 19 نوفمبر.

وأعرب رئيس الدولة في بيانه عن امتنانه للعمل الشاق لجميع الأطراف العاملة.

وترك الرئيس رسالة مفادها أنه يجب معالجة جميع البنى التحتية لمواصلة توفير فوائد كبيرة للقطاع الاقتصادي والسياحي الإقليمي.

وقال: "وكذلك من أجل المستقبل ، يجب على PU تنفيذ مشاريع البنية التحتية قدر الإمكان".

وقالت وكالة الاتصالات الحكومية الإندونيسية (باكوم) إن إجمالي تطوير البنية التحتية بلغ 1.97 تريليون روبية إندونيسية.

كما استوعب بناء البنية التحتية، الذي يتضمن جسرين وممرين أسفلين وجسر واحد، 10,461 عاملا في مجال البناء في أربع مقاطعات.

تميز الافتتاح الأول بإكمال جسر كاباناران في منطقة يوجياكارتا الخاصة. تم بناء المشروع الذي تبلغ تكلفته 863.72 مليار روبية إندونيسية لمدة 579 يوما بمشاركة 4,578 عاملا.

هذا الجسر هو عقدة مهمة للاتصال في ممر الطريق السريع الجنوبي (JLS) ، ويخفض وقت السفر بنحو 20 دقيقة ، ويعزز قطاعات الزراعة والخدمات اللوجستية والسياحة في المنطقة الجنوبية من DIY.

في جاوة الوسطى ، افتتح الرئيس جسر Canguk Flyover في مدينة Magelang وممر Joglo السفلي في مدينة Surakarta.

كانت جسر Canguk الطائر ، الذي تم بناؤه بميزانية قدرها 99.60 مليار روبية إندونيسية في 395 يوما واستيعاب 528 عاملا ، حاضرة لكشف الازدحام في النقطة الاستراتيجية لشركة Magelang.

تعمل هذه البنية التحتية على زيادة كفاءة التكاليف التشغيلية للمركبات مع تسريع السفر في منطقة تقاطع كانجوك.

وفي الوقت نفسه ، يعد Underpass Joglo في Surakarta أحد المشاريع ذات التأثير الكبير. تم بناء المبنى لمدة 390 يوما بتكلفة 312.9 مليار روبية إندونيسية ، ويشمل الممر السفلي 1,658 عاملا وتمكن من تقليل وقت السفر من 5.12 دقيقة إلى 0.6 دقيقة فقط - الكفاءة تصل إلى 89 في المائة.

وبحسب ما ورد زادت سرعة حركة المرور بنسبة 300 في المائة ولديها القدرة على توفير تكاليف تشغيل المركبات التي تزيد عن 3.2 مليون روبية إندونيسية في الساعة.

كما افتتح الرئيس جسر نهر سامباس بيسار في غرب كاليمانتان ، وهو مشروع تكلف 479.77 مليار روبية إندونيسية وتم بناؤه لمدة 1119 يوما. من خلال إشراك 2543 عاملا في مجال البناء ، خفض هذا الجسر وقت السفر في المنطقة من الساعة السابقة 1 باستخدام العبارة إلى خمس دقائق فقط عن طريق البر.

وتعزز هذه البنية التحتية أيضا الاتصال بمنطقة الحدود بين إندونيسيا وماليزيا.

آخر البنية التحتية ، في شمال سومطرة ، وهي ممر جاتوت سوبروتو السفلي في مدينة ميدان. تم بناء البنية التحتية التي تبلغ قيمتها 217.83 مليار روبية إندونيسية في 463 يوما مع 1,154 عاملا.

قامت Underpasstersebut بتقليل وقت السفر في سيمبانغ مانهاتن من 4.25 دقيقة إلى 1.13 دقيقة فقط ، مع تسهيل تدفق حركة المرور من وإلى وسط مدينة ميدان عبر جالان جاتوت سوبروتو.

وذكر الرئيس برابوو أن كل هذه البنى التحتية هي جزء من جهود الحكومة لتسريع التنقل، وخفض التكاليف اللوجستية، وإنشاء مراكز جديدة للنمو الاقتصادي في المناطق.