توقع الزيادة في حركة ناتارو قبل الظهر ، أعدت ASDP خدمات متعددة الطبقات في جاوة - بالي - لومبوك
جاكرتا - قبل عيد الميلاد والعام الجديد (ناتارو) ، أصبح طريق عبور جاوة - بالي - لومبوك مرة أخرى محور التنقل المجتمعي. ومن المتوقع أن تزداد كثافة السياحة، وتدفقات العودة إلى الوطن، إلى الحركات اللوجستية، مما يجعل هذه المسارات الرئيسية الثلاث واحدة من أكثر النقاط أهمية في فترة العطلات في نهاية العام.
تضمن PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) أن جميع الخدمات على المسار الاستراتيجي تعمل بطريقة منظمة وموثوقة ومواءمة مع السياسات التنظيمية ، وخاصة KSOP و BPTD في كل منطقة.
وقال مدير رئيس ASDP ، هيرو ويدودو ، إن العبور في فترة ناتارو كان له معنى أكثر من مجرد أن هذه الرحلة البدنية هي مساحة للعودة إلى التجمع والاحتفال بالتكاتف وبناء قصص جديدة.
"لذلك ، أعدت ASDP سلسلة من الخدمات متعددة الطبقات حتى يتمكن الناس من عبور Java-Bali-Lombok بسلاسة وأمان وأمان" ، قال في بيان رسمي ، الاثنين ، 17 نوفمبر.
في المنطقة الشرقية ، يعد ميناء ليمبار بوابة حيوية إلى NTB و Bali. وينعكس التنقل المرتفع في عدد الركاب والمركبات التي يخدمها KMP Portlink II و KMP Roditha حتى أكتوبر 2025، أي ما يقرب من 20 ألف مسافر وأكثر من 35 ألف مركبة.
وقال هاندويو بريانتو ، المدير العام لفرع ليمبار ASDP ، إن ترتيب عدد السفن سيتبع مستوى الكثافة ، مدعوما بتنفيذ نظام تأخير في منطقة وقوف السيارات في PDS ومحطة Segenter.
وقال هاندويو: "يتم تقدير الذروة في الفترة من 20 إلى 22 و 27 إلى 29 ديسمبر ، والتدفق العكسي في الفترة من 3 إلى 5 يناير 2026".
وفي الوقت نفسه ، على الجانب الغربي ، يعزز ميناء Ketapang أنماط التشغيل من خلال التوحيد الوطني لوزارة النقل. تقوم ASDP جنبا إلى جنب مع KSOP و BPTD والوكالات ذات الصلة بإعداد إدارة طوابير ، وخيارات إضافة رحلات السفن ، وهندسة المرور ، بالإضافة إلى تحويل المركبات الكبيرة والصغيرة إلى طرق بديلة إذا لزم الأمر. ومن المتوقع أن تحافظ أنماط التشغيل التكيفية على السفر السلس على مسار كيتابانغ - جيليمانوك طوال فترة ناتارو.
وفي الوقت نفسه ، أكد ويندي أندال ، سكرتير شركة ASDP ، أن القوة الرئيسية لخدمة Nataru لهذا العام تكمن في رقمنة Ferizy. مع شراء التذاكر عبر الإنترنت من H-60 ، لم يعد الناس بحاجة إلى الاصطفاف في الميناء.
وقال ويندي: "يتم إجراء التعليم المكثف من خلال القنوات الرقمية المختلفة ومراكز المعلومات في منطقة التأخير حتى يفهم مستخدمو الخدمة إجراءات الطلب ، والتحقق من صحة البيانات الشخصية ، وأحكام وقت الوصول".
وأضاف ويندي أن ASDP ملتزمة بتقديم خدمات ممتازة من خلال رقمنة Ferizy مع العديد من وسائل الراحة في الخدمة للمستخدمين ، بما في ذلك تبسيط خطط الاسترداد وإعادة التجديد.
وتكون التعويضات، التي كانت تتكون في السابق من خصمتين بنسبة 25 في المائة من التكاليف الإدارية و50 في المائة من أسعار التذاكر، الآن خصما واحدا فقط بنسبة 25 في المائة من أسعار التذاكر.
"ينطبق الشيء نفسه على إعادة الجدولة ، حيث لا يخضع المستخدمون إلا لخصم 10 في المائة من سعر التذكرة ، وهو أخف بكثير من المخطط السابق الذي خفض بنسبة 50 في المائة. ومن المتوقع أن توفر هذه الراحة مرونة أكبر للمجتمع في التخطيط لرحلات نهاية العام".
مع تعزيز العمليات والتنسيق المكثف عبر الوكالات والرقمنة الناضجة بشكل متزايد للخدمات ، فإن ASDP متفائلة بأن العبور على خط جاوة - بالي - لومبوك خلال ناتارو سيعمل بسلاسة أكبر وتحت السيطرة.
وقال: "من المتوقع أن يكون زخم العودة إلى الوطن والتجمع في نهاية هذا العام رحلة تجلب تجربة لا تنسى للمجتمع بأكمله".