هيونداي توكسون تم حقنها رسميا في الهند

جاكرتا - أوقفت هيونداي الهند رسميا إنتاج هيونداي توكسون من الجيل الرابع الذي سيتم إطلاقه في عام 2022. تمت إزالة هذا الطراز من الموقع الرسمي لشركة هيونداي الهند ولا تخطط لتقديم خليفة مباشرة في أي وقت قريب.

كما ذكرت Autocar India ، الخميس 13 نوفمبر ، تم اتخاذ القرار بعد أن أظهرت مبيعات Tucson انخفاضا كبيرا في العامين الماضيين. على الرغم من أنها مجهزة بخيارات من محركات البنزين والديزل.

ثم هناك خيار القيادة لجميع العجلات ، ولكن أداء البيع غير قادر على اختراق قطاع سيارات الدفع الرباعي المتميز الذي يكون سوقه صغيرا نسبيا. يجلب هذا الدفع الرباعي أيضا مجموعة متنوعة من التقنيات المتقدمة ، بدءا من ميزة السلامة من المستوى 2 ADAS (نظام مساعدة السائق المتقدم).

ثم هناك شاشة تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة ، وألواح أدوات رقمية ، إلى مقاعد السائق الكهربائي مع وظائف الذاكرة. في الواقع ، سجل هذا النموذج تصنيفا سلامة من خمس نجوم من Bharat NCAP ، وهي وكالة اختبار سلامة المركبات في الهند.

في عام 2023 ، سجلت توكسون مبيعات بلغت 3,692 وحدة. ومع ذلك ، في عام 2024 ، انخفض العدد إلى 1,543 وحدة ، ثم طوال عام 2025 حتى الآن ، وصلت المبيعات الجديدة إلى حوالي 650 وحدة ، لذلك يعتبر أنها لم تعد تلبي هدف الشركة.

السعر الذي يعتبر مرتفعا جدا هو أحد العوامل الرئيسية. مع سعر الباندرول الأولي حوالي 27.31 روبية إندونيسية أو ما يعادل 500 مليون روبية إندونيسية ، يجب أن يتنافس هذا النموذج بشكل مباشر مع Jeep Compass و Citroen C5 Aircross ، وهما النموذجان اللذان تم تأسيسهما لأول مرة في السوق الهندية.

في نطاق السعر هذا ، يميل المستهلكون إلى اختيار نماذج من العلامات التجارية المتميزة التي تعتبر ذات قيمة مرموقة أعلى. بالإضافة إلى ذلك ، تواجه هيونداي أيضا منافسة داخلية حيث توفر نماذج مثل هيونداي كريتا العديد من الميزات الحديثة بأسعار أكثر بأسعار معقولة.

ويعتقد أن قرار هيونداي بوقف توكسون جزء من استراتيجية إعادة التنظيم. وتركز الشركة المصنعة الكورية الجنوبية الآن بشكل أكبر على تعزيز خط الدفع الرباعي بحجم مبيعات مرتفع، خاصة في القطاع المتوسط الذي ساهم بأكبر قدر من المساهمات في إجمالي المبيعات في الهند.