المراقب: بناء القطار فائق السرعة إلى سورابايا ليس حاجة منديساك

جاكرتا - قيم أكاديمي الجامعة الكاثوليكية سويجيبراناتا ونائب رئيس تمكين وتطوير منطقة المجتمع الإندونيسي المركزي (MTI) ، ديوكو سيتيجوارنو ، أن خطة بناء قطار فائق السرعة إلى سورابايا ليست ضرورة عاجلة.

ووفقا لجوكو، فإن خطة توسيع خط القطار فائق السرعة إلى سورابايا تحتاج إلى مراجعة شاملة.

كما ذكر الحكومة بعدم التسرع في توسيع المشروع دون تقييم متعمق للفوائد والعبء الناجم عنه.

"يجب النظر إلى بناء القطار فائق السرعة إلى سورابايا على أنه رغبة ، وليس حاجة عاجلة" ، قال في بيان رسمي ، الأحد ، 9 نوفمبر.

وفقا لجوكو ، لم يكن مشروع القطار فائق السرعة بين جاكرتا وباندونغ (KCJB) منذ البداية مدفوعا باحتياجات المجتمع ، ولكن برغبة الرئيس جوكو ويدودو المعروف باسم جوكوي.

وقال: "إن بناء قطار جاكرتا باندونغ فائق السرعة (KCJB) هو رغبة الرئيس جوكو ويدودو ، وليس حاجة المجتمع ، لذلك هناك إيجابيات وسلبيات الآن".

علاوة على ذلك ، قال دجوكو ، إن مشروع KCJB لا يزال يخلق عبئا ماليا على PT Kereta Api Indonesia (Persero) أو KAI.

وقال: "خاصة بعد أن خصصت PT KAI ديونا بقيمة 2.2 تريليون روبية إندونيسية لعام 2025".

لذلك ، وفقا ل Djoko ، تتطلب جزيرة جاوة المزيد من الاتصال متعدد الوسائط ، سواء في المناطق الحضرية أو الريفية.

وقال: "إن الاحتياجات الحيوية للبنية التحتية للنقل في جاوة هي حاليا التركيز على زيادة النقل العام الحضري والرئيسي ، وإعادة تنشيط خطوط السكك الحديدية ، وخدمات النقل الحضري في المقاطعات (AKDP) ، وتعزيز شبكات الطرق المؤدية إلى القرى النائية".

في الوقت الحالي ، تابع دجوكو ، البنية التحتية للنقل في جزيرة جاوة أكثر تقدما بكثير من خارج جاوة.

جاكرتا - يظهر التقدم المحرز في البنية التحتية للنقل في جزيرة جاوة تطورات مهمة في مختلف القطاعات ، وخاصة في الاتصال.

على سبيل المثال، قال دجوكو، إن بناء الطرق ذات الرسوم هو أحد محاور التركيز الرئيسية للحكومة.

إن ربط طريق الرسوم من ميراك إلى سورابايا ، حتى الآن وصل إلى Probolinggo ، يوفر مستوى عال إلى حد ما من التنقل في جزيرة جاوة ، سواء حركة الأشخاص أو البضائع.

في الواقع ، تابع دجوكو ، تم تخفيض وقت السفر بنجاح بنسبة تصل إلى 50 في المائة مقارنة باستخدام الطرق الوطنية.

وقال جوكو إنه على الرغم من أن البنية التحتية للنقل كافية، إلا أنها غير متصلة ببعضها البعض. "ومع ذلك ، فإن التحدي الذي لم يتم حله هو تكامل النقل في المناطق الحضرية والريفية والمستوطنات. لذلك، فإن تسريع تحسين وسائل النقل العام أمر عاجل للغاية".

وقال جوكو إنه على الرغم من أن البنية التحتية للنقل كافية، إلا أنها غير متصلة ببعضها البعض.

"ومع ذلك ، فإن التحدي الذي لم يتم حله هو دمج النقل في المناطق الحضرية والريفية والمستوطنة. لذلك، فإن تسريع تحسين وسائل النقل العام يصبح ملحا للغاية".