ميتسوبيشي كوبا واقعية حول المبيعات وسط العدد الكبير من غارات العلامات التجارية للسيارات الصينية

جاكرتا - اعترفت ميتسوبيشي بأن حزبها لن يكون قادرا على الحفاظ على موقعه المبيعي على المدى القصير في السوق الأسترالية. بالنظر إلى ذلك ، فإن اختراق العلامات التجارية الصينية التي تحاول أن تصبح أكبر لاعبين في دولة الكنغر.

في العام الماضي ، دخلت ميتسوبيشي أستراليا أفضل خمس علامات تجارية ، ولكن حتى نهاية سبتمبر من هذا العام ، لم تتمكن العلامة التجارية اليابانية من الحفاظ على وتيرة مبيعاتها كما في عام 2024. ونتيجة لذلك، انخفضت مبيعاتها بنسبة 16.4 في المائة إلى 47,650 وحدة، مما أجبرها على الانخفاض إلى المركز السادس.

من ناحية أخرى ، اضطرت ميتسوبيشي الأسترالية إلى استبعاد ثلاثة من طرازاتها الخمسة ، وهي ASX و Eclipse Cross و Pajero Sport هذا العام. ويرجع ذلك إلى لوائح السلامة الجديدة التي تتطلب تركيب فرامل طوارئ مستقلة (AEB) على جميع المركبات الجديدة.

في الوقت نفسه ، قدمت جميع العلامات التجارية للسيارات الصينية مثل GWM و BYD و MG وعودا جريئة للتنافس على مخططات المبيعات. حيث ، للتنافس مع العلامات التجارية مثل Kia و Hyundai و Mazda و Ford.

كما دعمت جميع العلامات التجارية الصينية هذا الادعاء بمنتجات جديدة، وهناك العديد من العلامات التجارية القادمة. وفي الوقت نفسه ، أطلقت Mitsubishi للتو ASX من الجيل الثاني ، بعد حوالي ستة أشهر من إيقاف النموذج الأول ، في حين أن المنتج الجديد التالي ، والخلفية Pajero Sport ، لا يزال على بعد أكثر من 12 شهرا.

هذا الوضع يعني أن ميتسوبيشي ستفقد حصتها في السوق وترتيبها للمنافسين ، حسبما قال بروس هامبل ، المدير العام لاستراتيجية المنتجات في ميتسوبيشي ، لوسائل الإعلام Drive. وقال إنها حاولت أن تكون واقعية في المبيعات.

"نحن نقدر الانخفاض في إجمالي حجم الصناعة بنسبة خمسة في المائة على أساس سنوي في هذه السنة المالية ، ولكن ما نراه هو أن عدد الوافدين المتنافسين على الحجم سيزداد" ، قال هامبل ، الأربعاء ، 5 نوفمبر.

"لمجرد حساب بسيط ، ستنخفض الحصة السوقية ل OEM [إنتاج المعدات الأصلية] معين من OEM الراسخ. نحن واقعيون، إنها مجرد رياضيات، حصتنا ستتضاءل".

في الوقت الحالي ، خلف ميتسوبيشي على مخطط المبيعات هو GWM و BYD ، اللذين زادا المبيعات بنسبة 23.7 و 149.8 في المائة على التوالي حتى الآن هذا العام. ومع ذلك، تخطط ميتسوبيشي للارتقاء بخطة "لحظة 2030" التي تعد بأحدث نماذجها.

وقال هامبل إن ميتسوبيشي بحاجة أيضا إلى تحقيق التوازن بين توفير المنتجات المناسبة في الوقت المناسب، فضلا عن تعزيز قاعدة العملاء الحالية لضمان الاستدامة.

"معقول ذلك ، نحتاج أيضا إلى المنافسة ، نحتاج إلى المنتجات. نحن نمر بفترة انتقالية، نخرج من المنتجات القديمة مثل ASX و Pajero Sport و Eclipse Cross، والآن نبدأ في التحول تدريجيا إلى الجيل التالي من سيارات ميتسوبيشي".

وقال: "سنركز على تجربة العملاء خلال الأشهر ال 12 المقبلة، ونعزز حقا ولاء العلامة التجارية التي لدينا مع أسطولنا الواسع من السيارات في البلاد، والمستهلكين الذين لدينا".

كما أن ميتسوبيشي لن تشارك بشكل لا لبس فيه في حرب الأسعار للحد من بعض الإجراءات العدوانية من منافسين آخرين في السوق. كما ستركز الشركة المصنعة ذات الحمامات الثلاث على القطاعات الرئيسية التي كانت أقوى قاعدة لها.

واختتم قائلا: "مع رؤية أطول، أي فترة من عامين إلى خمس سنوات، لضمان تعافي محفظة المنتجات ونموها بما يتجاوز الظروف قبل 12 شهرا".