تؤكد مجموعة KAI إجراءات التعامل مع حالات الطوارئ وفقا للمعايير الدولية
جاكرتا - تضمن مجموعة KAI إعداد جميع الأنظمة والإجراءات لإدارة حالات الطوارئ في مختلف أساليب الخدمة التي تتراوح من القطارات لمسافات طويلة Jabodebek LRT و Whoosh Fast Rail و Airport قطارات إلى خطوط الركاب بناء على معايير السلامة الوطنية والدولية.
وأوضحت آن بوربا، نائبة رئيس العلاقات العامة في كاي، أن إجراء التعامل مع حالات الطوارئ مصمم بهدف رئيسي يتمثل في ضمان سلامة كل عميل حتى تكتمل عملية الإخلاء.
علاوة على ذلك ، قالت آن إن جميع الخطوات مصممة لتكييف الظروف المرورية ، والمواصفات الفنية للمرافق ، وأنظمة الكهرباء في كل وضع.
"كل بلد لديه نفس النظام والإجراءات في التعامل مع حالات الطوارئ. الهدف هو الحفاظ على واحد ، وهو ضمان بقاء العملاء آمنين حتى تكتمل عملية الإجلاء بأكملها "، قالت آن في بيان رسمي ، الجمعة 31 أكتوبر.
على سبيل المثال ، واصلت آن ، تم تجهيز Jabodebek LRT بمنصة أبواب الشاشة (PSD) في جميع المحطات ، وكتلة توجيهية للأشخاص ذوي الإعاقة ، وإجراءات إجلاء صارمة تشير إلى نظام السكك الحديدية الثالث كمورد للكهرباء.
في حالة الطوارئ ، تابعت آن ، تم تأكيد إطفاء الكهرباء بالكامل أولا قبل تنفيذ عملية الإخلاء عبر ممر متصل بمحطة قريبة.
"نحن لا ننزل الركاب تحت المسار لأن المنطقة تحت المسار الجليدي تحتوي على كابلات عالية الجهد والبنية التحتية الحيوية عالية المخاطر. الإخلاء على المسار أكثر أمانا وتحكما "، أوضحت آن.
وقالت آن إن النهج ينفذ أيضا في مختلف البلدان المتقدمة مثل سنغافورة واليابان وهونغ كونغ، التي لديها أنظمة سلامة مماثلة من خلال استخدام منصة الباب الشاشة وأجهزة استشعار الأمان وإجراءات الإخلاء على المسار (المسار).
وقال: "النظام والإجراءات متماثلان ، لأنه أينما كانوا ، فإن الهدف لا يزال كما هو ، وهو التأكد من سلامة كل عميل حتى يصل إلى بر الأمان".
وتابعت آن أنه على خدمة خط الركاب جابوديتابيك ، يتم تعديل إجراءات الإجلاء وفقا لنوع السلسلة. تم تجهيز السلسلة المصنوعة من JR (السكك الحديدية اليابانية) بمقاعد إجلاء لنقل العملاء إلى قطارات أخرى بأمان ، في حين أن سلسلة CRRC لديها سلالم إجلاء لمساعدة الركاب على النزول إلى المناطق الآمنة إذا سمحت ظروف المرور بذلك.
وأوضح أن "العملية برمتها تتم تحت إشراف الضباط الذين تلقوا تدريبا مكثفا حتى تظل تدابير الإنقاذ تحت السيطرة".
بالنسبة لقطار Whoosh فائق السرعة الذي يعمل بسرعة عالية ، تابعت آن ، لديه نظام سلامة يمثل أولوية. وفي حالات الطوارئ، يكون الضباط مستعدين لتوجيه الركاب عبر طريق إجلاء خاص على جانب السكك الحديدية مجهز بإضاءة الطوارئ، ووسائل الاتصال المباشرة إلى الميكانيكي، وسلالم الوصول إلى المناطق الآمنة.
وقال: "يتبع هذا المعيار معيار سلامة السكك الحديدية عالي السرعة الذي يتم تطبيقه أيضا في اليابان والصين".
تولي مجموعة KAI أيضا اهتماما لاحتياجات العملاء ذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن والإعاقات. في Jabodebek LRT ، توجد شاحنات إجلاء لمستخدمي الكراسي المتحركة ، بينما يتم توفير منحدر ومنطقة الكراسي المتحركة في KRL بحيث يكون التنقل أسهل أثناء عملية الإنقاذ.
في Whoosh ، تابعت آن ، تم إعداد مرافق الكراسي المتحركة والممرات المتاحة في كل عربة لضمان حصول جميع العملاء على نفس الحماية تحت أي ظرف من الظروف.
وقالت آن: "السلامة هي حق لجميع العملاء، دون استثناء".
بالإضافة إلى جاهزية المرافق والضباط، تقوم KAI أيضا بتجهيز كل سلسلة بمعدات السلامة القياسية الدولية، مثل مكالمات الطوارئ للمسافرين للاتصال بالضباط، والفرامل الطارئة، وأزرار sos، وأكاسر الزجاج التي يمكن استخدامها في حالات عدم انتظام.
وقالت آن: "نشجع العملاء على التعرف على موقع أدوات السلامة هذه قبل المغادرة ، لأن الشعور بالأمان يبدأ بوعينا المشترك".
في أي حالة ، تابعت آن ، يتم تشجيع العملاء على التزام الهدوء ، وعدم الذعر واتباع تعليمات الضباط دائما في الميدان.
خاصة بالنسبة للقطارات بعيدة المدى والمحلية التي تديرها KAI. كما تقوم KAI بتنبيه خدمات المعلومات على مدار 24 ساعة من خلال مركز الاتصال 121 و WhatsApp 0811-222-33-121 والبريد الإلكتروني cs@kai.id والحسابات الرسمية @KAI121 على Instagram و X و Facebook.
"نحن ملتزمون بتقديم خدمة سريعة وآمنة وموجهة نحو السلامة. كل قرار يتم اتخاذه على أرض الواقع يهدف دائما إلى بقاء جميع العملاء آمنين حتى أهدافهم".