دراجة نارية ياماها الإنتاجية لعام 2014 إلى الاستهلاك الآمن للإيثانول 10 ، لا يوصى بالكاربوراتور

جاكرتا - تخطط بيرتامينا لتنفيذ 10 في المائة من الإيثانول (E10) على زيت الوقود (BBM). تضمن ياماها إندونيسيا نفسها أن محركاتها الإنتاجية آمنة حاليا لاستهلاك 10 في المائة من الإيثانول (E10).

من المعروف أن هناك اضطرابات في المجتمع ، وخاصة مالكي المركبات ، مع مزيج الإيثانول بنسبة 10 في المائة ، وخاصة أولئك الذين يستخدمون الدراجات النارية أو السيارات في سن الشيخوخة. بالنسبة لياماها نفسها ، فإنه ينص على أن خليط الإيثانول نفسه آمن على الدراجات النارية منذ عام 2014.

"منذ عصر محركات bluecore بدءا من عام 2014 ، كانت مواصفات ياماها مقبولة E10 و Euro 3. ولكن لاختبار استخدام E10 ، بالنسبة للسوق المحلية ، لم نختبر أبدا لأن E10 غير متوفر بعد ، لذلك في الكتب اليدوية يتم إدراج الوقود فقط بدون مضارب ، "قال خدمة ياماها التعليمية إندونيسيا موتور MFG (YIMM) فيري نورول فجار ل VOI ، الجمعة ، 31 أكتوبر.

من ناحية أخرى ، لا يزال هناك العديد من الدراجات النارية التي تنتجها ياماها في أقل من عام 2014 والتي لا تزال تستخدمها الجمهور. تنصح Ferry الدراجات النارية التي لا تزال تستخدم المكثفات بعدم استخدام E10 ، باستثناء إجراء تعديلات الوقود.

وقال: "بالنسبة لمحركات ياماها التي تقل عن عام 2014 ، ولا ينصح الحامية على المواصفات باستخدام E10 ما لم يتم تعديل وقود E10 وفقا لمواصفات المحرك القديمة".

"التأثير المقلق للإيثانول هو أولا مستوى مرتفع من الأكسدة (وديعة الكربون في غرفة الاحتراق). ثانيا ، من السهل امتصاص الماء (التآكل). أخيرا ، قيمة الأوكتان عالية (لا تتوافق مع الضغط المنخفض ، المحرك القديم متوسط 2 الضغط منخفض). إذا تم إعطاء E10 لاحقا مواد مسكرة يمكن أن تقلل من الآثار السلبية للإيثانول ، فيمكن استخدامه على المحرك القديم ".