عندما لا تكون مركبة Lawas متوافقة مع وقود الإيثانول 10 في المائة ، ماذا تفعل؟
جاكرتا - أكد عدد من شركات تصنيع الدراجات النارية في إندونيسيا بشكل مضغوط أن أحدث منتجاتها جاهزة لاستخدام 10 في المائة أو E10 من وقود خليط الإيثانول ، إذا تم تنفيذ السياسة رسميا من قبل الحكومة. على سبيل المثال ، تقول سوزوكي إن جميع الموديلات من 2010 إلى 2010 وما فوق متوافقة بالفعل ، وكذلك هوندا التي قدمت بيانا مماثلا.
ومع ذلك ، ينشأ سؤال مهم: ما هو مصير الدراجات النارية القديمة التي لا تزال تستخدم على نطاق واسع في البلاد؟ هل من الآمن استخدام الوقود الذي يحتوي على 10 في المائة من محتوى الإيثانول؟
وكما هو معروف، تقوم الحكومة بإعداد سياسة جديدة لتنفيذ استخدام وقود الإيثانول كمحاولة للحد من الاعتماد على واردات النفط مع إحداث تأثير إيجابي على البيئة.
ردا على ذلك ، أوضح رئيس قسم منطقة الخدمة 2W في PT Suzuki Indomobil Sales Victor Assani ، أن هناك احتمالين يتعلقان بتوافق المحرك مع E10.
"هناك احتمالان. أولا ، يمكن أن تكون المحركات القديمة متوافقة بالفعل ، لأن هذه التكنولوجيا تم تطبيقها في العديد من البلدان مثل اليابان والهند منذ أوائل 2000s. في البرازيل ، كان معروفا منذ 1980s. كل ما في الأمر هو أنه قد لا يتم ذكره صراحة في دليل المركبات "، قال ل VOI ، الخميس ، 30 أكتوبر.
"ولكن إذا اتضح أن المحرك غير متوافق بالفعل ، فماذا تريد أن تفعل؟ هذه سياسة وطنية، لذلك سيكون الجميع "بدون 10 في المائة من الإيثانول". الشيء المهم هو أننا نركز الآن على إيجاد حلول".
وفقا لفيكتور ، فإن أفضل خطوة لأصحاب الدراجات النارية هي تقديم خدمات دورية بشكل أكثر روتينية في الورشة الرسمية ، بحيث يتم دائما مراقبة حالة المحرك. وبهذه الطريقة، يمكن تحديد المشكلات المحتملة الناجمة عن استخدام الوقود المنسوج بالإيثانول على الفور ومعالجتها قبل أن تسبب أضرارا أكبر.
"إذا كانت هناك أعراض مبكرة ، يمكن لورشة العمل تقديم حل على الفور. من مختلف النظريات ، هناك بالفعل آثار معينة لاستخدام وقود الإيثانول. لكنني آمل أن تنفذه الحكومة تدريجيا، حتى يكون لدى الناس الوقت للتكيف".