نيسان ياكين ترتفع من خلال تقنية البطاريات القوية والحالة الصلبة ، على استعداد للتنقل على مسافة EV

جاكرتا - جاكرتا - على الرغم من مواجهة أوقات صعبة بسبب انخفاض المبيعات ، والانخفاض الهائل في العلاقات التجارية ، حتى إغلاق المصنع ، لم تستسلم نيسان بعد. تواصل الشركة المصنعة اليابانية في الواقع السعي للنهوض مع العديد من الابتكارات الجديدة التي يعتقد أنها قادرة على تغيير اتجاه مستقبلها.

وفقا لتقرير InsideEVs ، الثلاثاء 28 أكتوبر ، لا تزال نيسان تضع آمالا كبيرة في تطوير بطاريات الحالة الصلبة ويبدو أنها على الطريق الصحيح لتصبح واحدة من أوائل شركات تصنيع السيارات التي تجلبها إلى السوق.

حتى أن نيسان طورت نموذجا أوليا لخلايا الحالة الصلبة من بطاريات التي يزعم أنها قادرة على مضاعفة مسافة السيارات الكهربائية (EV) مع دخولها مرحلة الإنتاج. نقلا عن تقرير Nikkei ، يقال إن بطاريات الحالة الصلبة من نيسان قد حققت هدف الأداء ليتم إنتاجها بكميات كبيرة ، وذلك بفضل التعاون مع الشركة الناشئة في الولايات المتحدة ، LiCAP Technologies.

ومن المعروف أن الشركة الناشئة التي تتخذ من ساكرامنتو مقرا لها خبيرة في تطوير تكنولوجيا الأقطاب الكهربائية الجافة، والتي يمكنها إزالة عملية الطبقات الرطبة - وهي مرحلة إنتاج تكلف عادة وتستغرق وقتا طويلا. في الطرق التقليدية ، تتضمن الطبقات الرطبة مزيجا من المواد النشطة والمواد الإضافية الموجهة بالإضافة إلى ملحقات مع محلولين لتشكيل عصيدة سائلة يتم لفتها بعد ذلك إلى أليموين ونسج معادن النحاس قبل تجفيفها في درجات حرارة عالية.

بدلا من ذلك ، تخلص طريقة الطبقة الجافة من المذيبات والعصائر السائلة عن طريق خلط المواد الخام مباشرة في مسحوق صلب ، ثم لصقها في جامع التيار باستخدام gulung pengerpres. تعتبر هذه العملية أكثر كفاءة وسرعة وصداقة للبيئة.

ومع ذلك ، فإن تنفيذ طريقة الكهرباء الجافة على نطاق واسع لا يزال يمثل تحديا كبيرا للصناعة. وكانت نيسان نفسها تدير خط إنتاج تجريبي لبطاريات الحالة الصلبة منذ بداية هذا العام. وفي الوقت نفسه ، تدير LiCAP Technologies أيضا خط إنتاج بسعة 300 ميجاوات / ساعة في كاليفورنيا لتقنية الكهرباء المجففة النشطة (ADE).

LiCAP هي الآن واحدة من عدد من الشركات الناشئة في أمريكا التي تتنافس على السيطرة على مستقبل صناعة البطاريات - حيث تقدم تكنولوجيا بأقصر المسافات ووقت شحن أقصر.