وقال الرئيس التنفيذي لشركة دانانتارا إن تسوية ديون Whoosh ليست مؤكدة بعد لاستخدام ميزانية الدولة
جاكرتا - قال دانتارا دوني أوسكريا ، كبير مسؤولي العمليات (COO) ، إن هناك مؤخرا العديد من الآراء حول حاجة حقن ميزانية الإيرادات والنفقات الحكومية (APBN) في تسوية ديون قطار Whoosh فائق السرعة أم لا.
في الواقع ، تابع دوني ، لا يزال حل تسوية الديون لمشروع Whoosh للسكك الحديدية عالية السرعة قيد الدراسة ولم يكن هناك قرار نهائي بعد.
"في رأيي ، نحن محاصرون بنفس نعم ، نفس النقاش (استخدام ميزانية الدولة أم لا)" ، قال للصحفيين في جاكرتا ، الخميس ، 23 أكتوبر.
في الوقت الحالي ، قال دوني ، دانانتارا كمدير وفريق تفاوض لإعادة هيكلة ديون السكك الحديدية عالية السرعة Whoosh لا يزال يبحث عن الخيار الأفضل. في الواقع ، أحد الخيارات هو التسوية دون ضخ ميزانية الدولة.
"أعتقد أننا سنجد في الواقع أفضل خيار ، وليس بالضرورة استخدامها (APBN) ونحن فقط نتبع توجيهات الحكومة. توه دانانتارا هو أيضا في الواقع ، الشيء الأكثر أهمية هو كيفية عمل (السكك الحديدية السريعة)".
في السابق ، في السابق ، لم تتحمل وزيرة المالية بوربايا يودي ساديوا الحكومة جزءا من الدين من مشروع السكك الحديدية السريعة بين جاكرتا وباندونغ الذي تديره PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC).
ووفقا لبوربايا، فإن مسؤولية سداد الديون يجب أن تكون تحت إشراف وكالة أنجااتا نوسانتارا لإدارة الاستثمار في الموارد (BPI Danantara)، التي تشرف على عدد من الشركات المملوكة للدولة، بما في ذلك PT Kereta Api Indonesia (Persero) كمساهم في KCIC.
"ما هو واضح هو أنه لم يتم الاتصال بي بشأن هذه المسألة. لكن KCIC الآن تحت إشراف دانانتارا ، هاه؟ إذا كان تحت إشراف دانانتارا ، فيجب أن يكون لديهم بالفعل إدارتهم الخاصة ، أرباحهم الخاصة ، "قال في تجميع ميزانية الدولة لعام 2026 ، الجمعة 10 أكتوبر.
وأوضح أن دانانتارا تدير حاليا أرباحا تبلغ حوالي 80 تريليون روبية إندونيسية سنويا. وبهذه الصندوقية، وفقا له، ينبغي أن تكون الموارد من صندوق الثروة السيادية في إندونيسيا كافية لحل مشكلة تمويل الديون لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة، دون الحاجة إلى استخدام الأموال من ميزانية الدولة.
"إذا كانوا تحت دانانتارا ، فإن لديهم بالفعل إدارتهم الخاصة ، ولديهم بالفعل أرباحهم الخاصة ، والتي يمكن أن تصل في المتوسط سنويا إلى 80 تريليون روبية إندونيسية أو أكثر. يجب أن يكونوا قادرين على إدارة ديون مشروع السكك الحديدية السريعة بين جاكرتا وباندونغ من هناك".