كهربة خط سكة حديد سيكارانغ - سيكامبيك وبادالارانج - سيكالينغكا يتم استخدامها على الفور

جاكرتا - تخطط الحكومة لكهربة خطوط السكك الحديدية (KA) Cikarang-Cikampek و Padalarang-Cicalengka. ووضعت وزارة النقل هذا البرنامج على أنه أولوية. لأنها تجلب فوائد واسعة في كفاءة التشغيل وتوفير الطاقة.

وتعد هذه الخطوة جزءا من التعاون الذي تم بين PT Kereta Api Indonesia (Persero) و PT PLN (Persero) فيما يتعلق بكهربة خطوط السكك الحديدية. تم التوقيع من قبل رئيس مدير KAI بوبي راسيدين ورئيس مدير PLN Darmawan Prasodjo.

وشهد التوقيع أيضا وزير النقل دودي بورواغاندي، وحاكم بانتين أندرا سوني، والمدير العام للسكك الحديدية آلان تانديونو، والأمين الإقليمي لمقاطعة جاوة الغربية هيرمان سورياتمان، إلى جانب صفوف وزارة النقل، PLN، و KAI.

جاكرتا (رويترز) - قال وزير النقل دودي بورواغاندي إن وزارة النقل تشجع على كهربة خطوط السكك الحديدية في جميع أنحاء إندونيسيا. وقال إن هذه الخطوة اتخذت لتحقيق النقل الحديث والكفء والمستدام.

"في العديد من البلدان المتقدمة النمو ، يزداد الطلب على النقل بالسكك الحديدية من قبل الجمهور. بالإضافة إلى كونها رخيصة ، يمكن لطريقة النقل بالسكك الحديدية أيضا نقل كميات كبيرة. مع الكهرباء ، سيكون هناك طلب متزايد على هذه الطريقة الرخيصة والواسعة والمنظمة للنقل "، قال دودي في بيان رسمي ، الاثنين ، 20 أكتوبر.

كما أعرب دودي عن تقديره لمبادرة PLN كمزود للطاقة و KAI كمشغل للسكك الحديدية ، التي تتآزر من أجل التنمية الوطنية والخدمات العامة.

وقال "إن توقيع مذكرة التفاهم هذه هو شكل من أشكال التعاون الاستراتيجي في معلم تحويل نظام النقل الوطني إلى وضع للطاقة النظيفة".

وقال دودي إن العديد من مشاريع الكهرباء التي سيتم تنفيذها تشمل خط سيكارانغ - سيكامبيك ، وبادالارانج - سيكالينغكا ، بالإضافة إلى تحسين نظام الإشارات في رانجكاسبيتونغ.

وقال: "من المأمول أن يصل التوسع في كهربة خط السكك الحديدية في المستقبل القريب إلى ثلاث نقاط ، بما في ذلك خط سكة حديد بادالارانج - سيكالينغكا ، وخط سيكارانج - سيكامبيك ، وزيادة الإشارات للسكك الحديدية الكهربائية (KRL) خط ركاب رانجكاسبيتونغ".

لأن دودي يدعو جميع الأطراف ذات الصلة إلى متابعة مذكرة التفاهم هذه باتفاقية تعاون أكثر تفصيلا ، من خلال تضمين خطة عمل وأهداف زمنية ورسم خرائط المسار.

"وضع وزارة النقل هذا البرنامج كأولوية بسبب فوائده الواسعة، أي في كفاءة التشغيل وتوفير الطاقة. نأمل أن تتبع خطة كهربة خط السكك الحديدية هذه أيضا تطوير النظام البيئي لصناعة السكك الحديدية المحلية".

بالإضافة إلى ذلك ، تابع دودي ، يتم أيضا كهربة خطوط السكك الحديدية لإنشاء نظام نقل وخدمة عامة أكثر موثوقية وحديثة وأمانا وصديقة للبيئة.

وقال "هذا سيساعد في نهاية المطاف في الحد من الازدحام ودعم النمو الاقتصادي الإقليمي".

وفي الوقت نفسه ، أوضح مدير رئيس KAI بوبي راسيدين أن هذا التعاون يفتح فرصا كبيرة لتوسيع شبكة خدمات السكك الحديدية القائمة على الكهرباء في مختلف المناطق المحتملة.

وقال بوبي إن الكهرباء خطوة كبيرة في تحديث السكك الحديدية. خاصة الآن ، يستمر تغطية القطارات المحلية والمواد المغذية في جاوة الغربية في الزيادة.

"في منطقة بانتن ، فإن نمو مستخدمي قطارات القطار المحلية وخط الركاب مهم أيضا ، خاصة في علاقة رانغكاسبيتونغ. بالإضافة إلى ذلك ، فإن خط بادالارانج - سيكالينغكا الذي يبلغ طوله 40 كيلومترا وعلاقة سيكامبيك إلى جاوة الشرقية هي مناطق محتملة للتطوير التالي للكهرباء ".

وقال بوبي أيضا إن هذه الخطوة هي أول اختراق في كهربة خط السكك الحديدية دون إشراك ميزانية الدولة ، فقط من خلال مخطط الأعمال إلى الأعمال (B2B) بين KAI و PLN. بالنسبة ل KAI ، فإن الفوائد هي في شكل تحسين الجودة والراحة وسرعة الخدمة. وفي الوقت نفسه ، بالنسبة ل PLN ، يوسع الكهرباء من هيمنة الطاقة النظيفة المستخدمة في قطاع النقل.

وقال بوبي: "هذا التعاون هو قفزة كبيرة توفر فوائد اقتصادية وبيئية للشركتين ولشعب إندونيسيا".

وفي الوقت نفسه ، أكد مدير رئيس PLN Darmawan Prasodjo في نفس المناسبة التزام PLN بتوفير طاقة فعالة ونظيفة لدعم تحول وسائل النقل العام.

"تجلب الكهرباء كفاءة تكاليف النقل ، مما يجعل خدمات القطارات أرخص وتنافسية. يتيح مخطط التعاون B2B هذا التعاون المستدام ، بدعم من نظام كهربائي موثوق به. PLN مستعدة لدعم Asta Cita نحو الاكتفاء الذاتي من الطاقة الوطنية "، قال دارماوان.