أحدث سيارة BMW iX1 جاهزة ل "الولادة من جديد" مع تصميم رائد وتقنية "الطبقة الجديدة"
جاكرتا - بعد تقديم أحدث سيارة BMW iX3 التي أصبحت أول طراز يحمل فلسفة التصميم والتكنولوجيا "الطبقة الجديدة" في معرض ميونيخ للسيارات لعام 2025 ، يتطلع عشاق السيارات الآن إلى الموديلات الأخرى التي ستسير على خطىها.
وتشير آخر الأخبار إلى أن BMW تستعد لتحديث كبير لسيارتها الكهربائية الدعامة الأساسية SUV المدمجة ، BMW iX1 ، والتي ستعتمد أيضا مفهوم التصميم والتكنولوجيا من الفئة الجديدة.
على الرغم من أن النموذج الحالي لم يتم تقديمه إلا في عام 2022 ، فمن المتوقع إطلاق الجيل التالي من iX1 في العامين المقبلين. ويتماشى ذلك مع طموح بي إم دبليو لدمج تقنية Klasse الجديدة في محفظتها بأكملها بحلول نهاية عام 2027، بما في ذلك طراز المحرك التقليدي X1.
بالإشارة إلى تقرير Autoexpress ، الاثنين 20 أكتوبر ، سيستلهم التحديث الجذري لتصميم iX1 طراز iX3 الذي تم إطلاقه للتو. استنادا إلى تسرب الصور الحصرية للنموذج الأولي التجريبي ، سيحتوي أحدث iX1 على مخاريط كلى ثابتة مغلقة لكفاءة الديناميكية الهوائية ، بالإضافة إلى مجموعة مميزة من المصابيح الأمامية ، تشبه التصميم الكلاسيكي ل BMW كما هو الحال في طراز 2002 و 3 Series من جيل E30. بالإضافة إلى ذلك ، سيحتوي iX1 على مخاريط ذات خلفية أكثر بروزا لإعطاء انطباع عدواني.
من الناحية الديناميكية الهوائية ، ستتضمن BMW العديد من الميزات لتحسين الكفاءة والمسافة. وتشمل هذه الميزات مقبضات الأبواب المسطحة وزجاج الأمام الأكثر تدقا. في الخلف ، من المتوقع أن يكون هناك مصباح خلفي واسع يشبه iX3 ، وسقف مفسد السطح ، وتصاميم مفسدة مختلفة في الخلف بين القوالب القياسية والسباكة M Sport.
المنطقة الأبرز في مجموعة iX1 الجديدة هي زيادة كفاءة الطاقة. على الرغم من أنها ستحتوي على بطارية أصغر من iX3 (التي توفر الآن مسافة أخذ رائعة تبلغ 800 كم مع بطارية 108.7kWh) ، ستعتمد iX1 نفس تصميم الخلايا الأسطوانية على منصة New Klasse لتحسين التعبئة والتغليف. وهذا يعد بزيادة كبيرة في الحد الأقصى للمسافة الأقصى للنموذج الحالي الذي يبلغ 471 كم.
من حيث الأداء ، سيتم تقديم iX1 في مجموعة متنوعة من تكوينات مجموعة نقل حركة المحرك الواحد والمحركات المزدوجة. الفرق الكبير بين النموذج الحالي هو أن أرخص متغير iX1 سيحتوي على محرك مثبت على المقود الخلفي ، لأن منصة New Klasse لا تستوعب تخطيط القيادة الأمامية. المحرك الكهربائي eDrive من الجيل السادس المستخدم على المنصة قادر على توليد طاقة تصل إلى 402 ميجاوات للوحدة الخلفية ، مع إضافة طاقة في المقدمة لنموذج المحرك المزدوج.
على الرغم من أنه من غير المتوقع أن يصل إلى ذروة قوة iX3 xDrive50 البالغة 463 ثانية ، إلا أنه يبدو أن زيادة كبيرة في القوة القصوى الحالية لنموذج iX1 عند 309 ثانية. سيجعل إطلاق أحدث iX1 منافسا قويا في سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة ، ويتنافس بشكل مباشر مع نماذج مثل Kia EV3 الجديدة ، ومرسيدس GLA الكهربائية القادمة ، وسيارات Audi Q4 e-tron التي ستحصل على تحديثات.