بدون تعديل ، تضمن Gaikindo سيارة 2000 إلى أعلى من الاستخدام الآمن لوقود الإيثانول E10

جاكرتا - تضمن الجمعية الإندونيسية لصناعة السيارات ( Gaikindo) أن السيارات المنتجة بعد عام 2000 وما فوق ، يمكنها بشكل عام استخدام 10 في المائة من زيت الوقود المختلط الإيثانول (E10). ليست هناك حاجة أيضا إلى أي تعديل في قطاع المحركات لاستخدام الوقود.

وأوضح الأمين العام لجايكيندو، كوكوه كومارا، أنه على الصعيد العالمي، تم تصميم المركبات المنتجة في العصر الحديث لتكون متوافقة مع مستويات الإيثانول التي تصل إلى 10 في المائة. وقال إنه أجرى دراسات وتجارب مختلفة.

لذلك ، إذا نظرت عالميا إلى E10 ، لذا فإن المركبات المصنوعة بعد عام 2000 ، يجب أن تكون قادرة على تبنيها (BBM E10) ، فلا توجد مشكلة "، قال كوكوه في جاكرتا ، نقلا عن الجمعة 17 أكتوبر.

وأضاف كوكوه أنه تم أيضا اختبار وقود الإيثانول في إندونيسيا حتى مستوى E20. تظهر النتائج أن أداء المحرك لا يزال طبيعيا.

"لقد أجرينا محاكمة حتى E20 لا توجد مشكلة. في البرازيل وحدها، يمكننا الوصول إلى E100، وحتى هنا اختبرناها".

وفقا ل Kukuh ، فإن تحرك الحكومة لتنفيذ E10 هو جزء من جهد كبير نحو صافي انبعاثات صفرية والانتقال إلى الطاقة النظيفة. لذلك ، تدعم Gaikindo ذلك من أجل الصالح البيئي.

"بالطبع نحن نؤيد ، من الناحية الفنية ، هذا على ما يرام ، لأن أحد الجهود المبذولة نحو صافي انبعاثات صفرية مع الطاقة المتجددة ، لأن الإيثانول متجدد" ، أوضح.

وفي الوقت نفسه، لا تزال الحكومة من خلال وزارة الطاقة والثروة المعدنية (ESDM) تعد خارطة طريق لتنفيذ وقود E10 في إندونيسيا. وقال وزير الطاقة والثروة المعدنية، بهليل لحداليا، إن جاهزية صناعة الإيثانول المحلية عامل مهم، سواء على أساس قصب السكر أو الكسافا.

وتتماشى هذه الخطوة أيضا مع توجيهات الرئيس برابوو سوبيانتو ببناء صناعة إيثانول وطنية مستدامة. سيكون تنفيذ E10 في إندونيسيا استمرارا لنجاح برنامج الديزل الحيوي ، الذي وصل إلى الخلاط حتى B40.