استخدام الإيثانول الحيوي يمكن أن يقلل من عجز الميزان المستورد حتى 200 تريليون روبية إندونيسية

جاكرتا - كشفت PT Pertamina (Persero) أن استخدام الإيثانول الحيوي المحلي يمكن أن يحل محل البنزين المستورد من أجل تقليل العجز في الميزان التجاري لواردات البنزين ، والذي يعادل حاليا 12.4 مليار دولار أمريكي.

وقال نائب الرئيس مدير بيرتامينا، أوكي مورازا، إن هذا المبلغ يعادل 200 تريليون روبية إندونيسية. من ناحية أخرى ، استخدام الإيثانول الحيوي ويقلل من انبعاثات الكربون في قطاع النقل ، فضلا عن دفع الاقتصاد للمزارعين.

"أشارت بيرتامينا إلى أن استخدام الإيثانول الحيوي المحلي يمكن أن يحل محل البنزين المستورد حتى يتمكن من تقليل العجز في الميزان التجاري لواردات البنزين ، والذي يعادل حاليا 12.4 مليار دولار" ، قال أوكي ، نقلا عن الاثنين 13 أكتوبر.

وفصل أوكي عددا من الابتكارات التي تم إطلاقها ، بما في ذلك Pertamax Green و Sustainable Aviation Fuel (SAF) و Renewable Diesel (RD).

يأتي Pertamax Green 95 الذي تم إطلاقه على المستوى الوطني مع RON 95 ومحتوى الكبريت أقل من 50 نقطة في الدقيقة ( Euro IV).

هذا المنتج القائم على الإيثانول الحيوي قادر على تقليل الاعتماد على واردات البنزين مع تشجيع الاقتصاد المحلي القائم على الطاقة المتجددة.

ثانيا ، أنتجت بيرتامينا بنجاح وقود الطيران المستدام (SAF) على أساس زيت الطهي الذي تم استخدامه لأول مرة في رحلة Pelita Air Jakarta-Bali في 20 أغسطس 2025.

وتابع: "هذا الابتكار يقود بيرتامينا إلى أن تصبح المنتج الوحيد للمعالجة المشتركة ل SAF في رابطة أمم جنوب شرق آسيا ، مع نظام بيئي للإمداد من جمع زيت jelantah إلى الاستخدام من قبل شركات الطيران الوطنية".

وقال أوكي إن منتجات SAF تم اعتمادها أيضا من قبل الشهادة الدولية للاستدامة والكربون (ISCC) وهي قادرة على تقليل انبعاثات الكربون للطيران بنسبة تصل إلى 84 في المائة.

وقال أوكي: "تم تطوير تقنية SAF بالكامل من قبل المهندسين المحليين ، مما يثبت قدرة إندونيسيا كبطل إقليمي للطاقة الخضراء".

في قطاع الديزل ، نفذت Pertamina B40. وادعى أن برنامج الديزل الحيوي B40 Indonesia هو الأعلى في العالم ، بحيث يمكن لإندونيسيا أن تكون مستقلة تماما في تلبية احتياجات الديزل المحلية "، أضاف أوكي. هناك ابتكارات أخرى وهي الديزل المتجدد (RD) ، وهو وقود نباتي يعتمد على الهيدروجين من زيت النخيل. وقال أوكي: "الميزة هي استقرار الأكسدة بشكل أفضل ، وليس سهلا لاستيعاب المياه ، وكفاءة الاحتراق المثلى أكثر من وقود الديزل الحيوي التقليدي".

في قطاع الديزل ، نفذت Pertamina B40.

وادعى أن برنامج وقود الديزل الحيوي B40 Indonesia هو الأعلى في العالم ، بحيث يمكن لإندونيسيا أن تكون مستقلة تماما في تلبية احتياجات الديزل المحلي ".

ابتكار آخر هو الديزل المتجدد (RD) ، وهو وقود نباتي يعتمد على الهيدروجين من زيت النخيل.

وقال أوكي: "المزايا هي استقرار الأكسدة الأفضل ، وليس من السهل امتصاص الماء ، وكفاءة الاحتراق أكثر مثالية من وقود الديزل الحيوي التقليدي".