جاكرتا - تضمن حكومة مقاطعة جاكرتا عدم زيادة أسعار مترو الأنفاق و LRT في خضم كفاءة الدعم
جاكرتا - تضمن حكومة مقاطعة جاكرتا ألا ترتفع تعريفات مترو جاكرتا و LRT وسط الخطاب حول كفاءة دعم النقل ، بعد تخفيض تحويل الأموال من الحكومة المركزية إلى المنطقة (TKD).
"أتأكد من أن تعريفات مترو الأنفاق و LRT لا ترتفع. تظهر دراسة الاستعداد للدفع والقدرة على الدفع أن التعريفات المعمول بها لا تزال ضمن الحد الحالي للتعريفات الجمركية "، قال رئيس وكالة النقل في جاكرتا سيافرين ليبوتو ، الخميس ، 9 أكتوبر.
وفقا ل Syafrin ، استنادا إلى الحسابات المتعلقة بالاقتصاد في العام الماضي ، بلغت تعريفة مترو الأنفاق 13000 روبية. ومع ذلك ، فإن التعريفة المفروضة هي 7000 روبية إندونيسية. وهذا يعني أن متوسط عدد الإعانات في عام 2024 لكل عميل يبلغ حوالي 6000 روبية إندونيسية. ويعتبر هذا الرقم لا يزال مدرجا في مخطط دعم النقل الذي تم تصميمه.
على عكس مترو الأنفاق و LRT ، كشف Syafrin أن أسعار Transjakarta تم تحديدها آخر مرة في عام 2005 ، وهي 3500 روبية. في العقدين الماضيين ، زاد الحد الأدنى للأجور في المقاطعة (UMP) ست مرات وبلغ التضخم التراكمي 186.7٪.
واستنادا إلى هذا التحليل، يعتبر تعديل تعريفة ترانسجاكرتا قد تم تنفيذه للحفاظ على استدامة الخدمة.
"انخفض استرداد تكاليف ترانسجاكرتا من 34٪ في عام 2015 إلى 14٪ في الوقت الحالي. وهذا يعني أن التكلفة اللازمة للإغلاق تزداد، ولكن لا توجد أرقام (تعديلات)، ولا تزال مفصلة".
يظهر استرداد التكاليف مقدار التكاليف التشغيلية التي يمكن إغلاقها من التعريفات الجمركية التي يدفعها الركاب. وعادة ما تتحمل الحكومة الباقي من خلال الإعانات.
وفي نفس المناسبة، قال مدير رئيس PT MRT جاكرتا توهيات إنه بالنسبة لطرق مثل دوار HI-Lebak Bulus، وصلت القيمة الاقتصادية في الواقع إلى 32000 روبية إندونيسية، في حين أن التعريفة الجمركية التي يدفعها الركاب كانت 14000 روبية إندونيسية فقط. وتتحمل الحكومة الفرق البالغ 18 ألف روبية إندونيسية من خلال خطة التزام الخدمة العامة (PSO) أو إعانات الخدمة العامة.
وقال توهيات: "من أجل بقاء الشركة مستدامة ، نقوم بتطوير الإيرادات من غير فاريبوكس".
للحفاظ على استدامة العمليات ، تعتمد مترو جاكرتا على مختلف مصادر الدخل بخلاف تعريفات الركاب ، مثل حقوق الاسم ، وتأجير المتاجر بالتجزئة والتجارية ، فضلا عن الأنشطة الرقمية والإعلامية.
وفي وقت سابق، صرح حاكم جاكرتا برامونو أنونغ بأن حكومة المقاطعة ستراجع نظام دعم النقل العام كجزء من خطوة كفاءة الميزانية، بعد خفض أموال التحويل من الحكومة المركزية إلى الإقليمية.
ومع ذلك ، أكد برامونو أن الدراسة لن تؤدي بالضرورة إلى زيادة في تعريفات النقل العام في جاكرتا.
"إن دعم النقل لدينا كبير جدا ، لكنه لا يعني أن التعريفات الجمركية سترتفع على الفور. هذا مجرد مثال"، قال برامونو يوم الاثنين.
وكشف أن مبلغ دعم النقل العام في جاكرتا يصل حاليا إلى ما يقرب من 15000 روبية للشخص الواحد ، لذلك من الضروري مراجعته مرة أخرى حتى يظل متوافقا مع الظروف المالية للمنطقة دون المساس بإمكانية الوصول إلى الخدمات العامة.
أما بالنسبة لتخفيض أموال التحويلات إلى المناطق، بما في ذلك صناديق تقاسم الإيرادات (DBH)، فقد أدى ذلك إلى انخفاض توقعات ميزانية جاكرتا لعام 2025 بشكل كبير من 95.35 تريليون روبية إلى 79.03 تريليون روبية.