ذكرى الجدل حول شراء 39 سفينة حربية ألمانية شرقية سابقة

جاكرتا - طموحت حكومة النظام الجديد ذات مرة لشراء 39 سفينة حربية ألمانية شرقية سابقة. يعتقد بشار الدين يوسف حبيبي أن شراء السفن سيفيد إندونيسيا. يعتقد وزير البحث والتكنولوجيا (Menristek) في الفترة 1978-1998 أن الأسطول البحري الإندونيسي قوي.

الشراء ليس سلسا. تم رفض اقتراح شراء السفينة عدة مرات من قبل أمين خزانة الدولة - وزارة المالية (Menkeu). سعر السفينة رخيص بالفعل ، ولكن المكونات الأخرى bejibun. يتضخم السعر. وانتقدت العديد من الأطراف هذه الخطوة لشراء المراهم والمدخرات.

ظهرت خطة حكومة سوهارتو والنظام الجديد (أوربا) إلى 39 سفينة حربية ألمانية شرقية سابقة في عام 1992. من بينها 16 سفينة بارشيم كورفيتتر ، و 14 سفينة من نوع الفروسش ، وتسع سفن من نوع الواقي الذكري.

سعر الوحدة الواحد رخيص جدا ، حيث يتراوح من 189 ألف دولار أمريكي إلى 378 ألف دولار أمريكي. وزير البحث في الحبيبي هو الشخص الأكثر جدارة. وهو يعتبر سعر السفينة في متناول الجميع. ناهيك عن أن تكنولوجيا السفن الحربية الألمانية الشرقية السابقة لا تزال تعتبر جيدة وذات قدرة.

ويرى حبيبي أن إندونيسيا لا تستطيع تأخير شراء السفن الحربية. تحتاج إندونيسيا إلى بناء أسطول قوي من البحرية. كل ذلك بسبب ارتفاع التكنولوجيا ، وارتفاع إمكانات الحرب في بلد ما. وعلاوة على ذلك، فإن إندونيسيا في صراع في تيمور الشرقية.

جعل هذا السعر المنخفض حبيبي يائسا لشراء جميع السفن الألمانية الشرقية السابقة. الجهود المبذولة لاستخدام أدوات الديون لا بأس بها. ثم قدم اقتراح الشراء إلى وزارة المالية. وقد تضخم الاقتراح المقدم بالفعل.

سعر السفينة رخيص بالفعل ، ولكن التكاليف الأخرى باهظة الثمن. وتشمل عناصر التكلفة هذه الإصلاحات والتعديلات وأدوات الملاحة. من المفهوم أن السفن الألمانية الشرقية السابقة كانت موجودة منذ ثلاث سنوات من قبل الحكومة الألمانية.

في المجموع ، أعرب حبيبي ذات مرة عن نيته شراء سفينة ألمانية شرقية سابقة إلى وزير المالية JB Sumarlin في عام 1992. حاول حبيبي حساب كل شيء حتى حصل على 1.1 مليار دولار أمريكي. تحتاج السفينة إلى إصلاح لبناء حوالي 20 أرصفة أخرى.

في وقت لاحق من عصر وزير المالية ، تحت قيادة ماري محمد ، تم تغيير الاقتراح إلى 760 مليون دولار وتم رفضه. وقد ظهر اقتراح آخر.

وطلبت وزارة المالية تعديل الرقم مرة أخرى ليصل إلى 422.8 مليون دولار تم تخفيضه بعد ضمان أن يصل قروض التصدير إلى 466 مليون دولار. تم شراء السفن في عام 1994.

"ربما ولهذا السبب كانت هناك عملية خفض التكاليف ل 39 سفينة حربية ألمانية شرقية سابقة ، من 760 مليون دولار أمريكي إلى 600 مليون دولار أمريكي ، ثم انخفض مرة أخرى إلى 480 مليون دولار أمريكي. ليس من المستحيل ، يمكن أن ينخفض السعر أكثر. إذا وجدت كلمة في النهاية سعرا مناسبا - تلقته كل من BJ Habibie و Mar'ie Mohammed - نأمل أن يكون هذا هو أيضا مستوى السعر الذي يناسب قدراتنا المالحة ".

"دون الكشف أولا عن محتويات المال ، فإن التكنولوجيا ستجعلنا في كل مرة نبدو مندهشين ومتدهشين. وربما هذه هي أيضا بداية كارثة. لا يوجد شيء خاطئ يكشف عنه هنا أيضا ، فقد واجهتنا كارثة KRI Teluk Lampung وسعر 39 سفينة حربية يعتني بها الوزير حبيبي إلى ألمانيا حقيقتين صعبين للغاية (تكاليف الإصلاح والاستخدام) ، "قال إسماعيل سافيتري في كتاباته في مجلة تيمبو بعنوان Habibie and Boat: It Klimaks Boat (1994).

جاكرتا إن شراء 39 سفينة حربية ألمانية غربية سابقة يواجه معارضة من داخل البلاد. جميع الناس يعتبرون الشراء ليس أكثر من الهدر. هناك أيضا أولئك الذين يعتبرون السعر باهظ الثمن. يعتقد الجمهور أن إندونيسيا لا تتغير عن شراء سفن التجديف.

يطلب من الحكومة شراء سفن حربية جديدة بدلا من شراء العربة. أصبحت السرد أقوى لأن البرلمان الألماني يريد أن يتم تجريد السفينة من سلاحها ثم بيعها إلى إندونيسيا. وهم قلقون من أنه إذا لم يتم تدمير معظم الأسلحة، فإن إندونيسيا ستستخدم العمل العسكري لتيمور الشرقية.

هذه الحقيقة تجعل حبيبي في وضع صعب. ومن المتوقع أن تكبد إندونيسيا الكثير من المال. ثم أصبحت الانتقادات الحالية أكثر حدة عندما كانت KRI Teluk Lampung ، التي كانت في الواقع واحدة من 39 سفينة ألمانية شرقية سابقة ، إشكالية خلال الشحن من ألمانيا إلى إندونيسيا.

تعتبر سفينة KRI Teluk Lampung غير قوية في ضرب الأمواج في خليج بيسكاي ، بالقرب من فرنسا وإسبانيا. كانت السفينة غارقة تقريبا. وتم إجلاء جميع أفراد الطاقم. وبالمثل مع السفينة. ونتيجة لذلك ، انتقدت السفينة مثل البضائع المتشابكة التي ظهرت إلى الواجهة.

اشتكت الحكومة من أن الحادث الذي كاد يجعل الفاحشة ليست حالة السفينة. ومع ذلك ، بسبب العوامل البشرية. ومع ذلك ، لا يؤمن الجميع بالنسخة الحكومية من القصة. ثم تم الإبلاغ عن شراء سفن حربية ومشاكلها من قبل مجلات Tempo و Editor و Tabloid Detik.

وأثارت النتيجة غضب الحاكم. سوهارتو ونظام بارو غاضبين جدا. اعتبرت وسائل الإعلام التي تكتب أنها تشوه الأجواء وتتداخل مع الاستقرار الوطني. تحتاج إندونيسيا حقا إلى أسطول بحري موثوق به.

تم بيع مجلات Tempo ووسائل الإعلام الأخرى في 21 يونيو 1994. ومع ذلك ، فإن التورية لم تحل المشكلة في الواقع. وينظر إلى إندونيسيا على أنها خسارة كبيرة. في الواقع ، اعتبر الاستحواذ على السفينة الحربية عملية شراء غير ضرورية في وقت سقوط سوهارتو وأوربا في عام 1998.

"الناس الذين يفهمون هذا نصف ثم يعبرون عن الآراء قد شوهوا الوضع ، واشتكوا من الأغنام ، وأدىوا إلى جو مشبوه لبعضهم البعض ، مما أدى إلى تعطيل الاستقرار. لا يمكننا السماح لهم بذلك. إذا لم يكن من الممكن تحذيرنا من ذلك، فسوف نتصرف"، قال سوهارتو كما نقلت عنه صحيفة ميرديكا، 10 يونيو/حزيران 1994.