جاكرتا - مثير للاهتمام! ستحمل ياماها العديد من الموديلات التي ظهرت عالميا في معرض التنقل الياباني

جاكرتا - شاركت شركة ياماها موتور المحدودة في معرض اليابان للمنقلة 2025 الذي سيعقد من نهاية أكتوبر إلى أوائل نوفمبر.

سيضم هذا المصنع الياباني ، الذي يتواجد في كشك القاعة الشرقية من 5 أماكن ، والذي تم إنشاؤه حول مفهوم "الشعور بمستقبل التنقل البشري والآلي" ، أول 6 طرازات في العالم من بين ما مجموعه 16 طرازا تم عرضها ، بما في ذلك نماذج أولية للتطوير المتوسط ، ودراجات نارية كهربائية وهجينة مختلفة ، و eBikes ، ونموذج مفهوم الكراسي المتحركة الكهربائية.

إذن ما الذي يسرق العرض؟ من مراقبة VOI على موقعها الرسمي على الإنترنت ، هناك العديد من النماذج المثيرة للاهتمام للغاية وحتى أول ظهور عالمي.

موتوري

تم إطلاق مشروع MOTOROiD لاستكشاف إمكانات جديدة للعلاقة بين الإنسان والآلة. في عام 2017 ، تم إطلاق أول نموذج أولي للدليل على مفهوم MOTOROiD ، قادر على الوقوف بمفرده والتفاعل بشكل مستقل مع سائقي السيارات. يتبع ذلك في عام 2023 MOTOROiD2 ، والذي يظهر أن سائقي السيارات والآلات يمكنهم الاستجابة لبعضهم البعض مثل الشركاء. وهذا العام MOTOROiD:Λ قادر على التعلم والتطور بشكل مستقل من خلال التعلم التعزيز.

تريسيرا بروتو

تستكشف هذه الدراجة النارية الكهربائية ذات العجلات الثلاث ذات السقف المفتوح نوعا جديدا من متعة القيادة. proto TRICERA هو نموذج أولي يعمل باستخدام نظام توجيه ثلاثي العجلات (3WS) يوفر أداء التمريرة المحفزة وإحساسا جديدا بالتوجيه يجعل التعلم لإتقانه ممتعا بنفسه.

مع التركيز على الاستجابة السريعة واتصال السائق في المنعطف المركزي المميز للسيارة التي تقود جميع العجلات ، تم تعيين نظام التحكم في المنعطف من منظور بحثي بشري ، لتحقيق أقصى قدر من متعة السائق والوصول إلى مستوى جديد من وحدة السائقين. يتميز proto TRICERA أيضا بجهاز التحكم الصوتي αlive AD الخاص بنا ، والذي يقوم بتغيير وتثبيت صوت المحرك الكهربائي لتعزيز الفرح وجذب السائق إلى التجربة بشكل أكبر. بصريا ، تؤكد صورة ظلية منحنية من الإطار الأوسط على هيكل عجلة الهندسة ، في حين أن التباين بين "الفضاء البشري" و "الفضاء الوظيفي" يوفر مظهر تصميم مبتكر للغاية.

BEV بروتو

هذه الدراجة النارية هي نموذج أولي للعمل تم إنشاؤه حول فكرة "البهجة التي لا يمكن تجربتها إلا مع سيارات EV تعمل بالبطارية بسعة كبيرة". ولتحقيق أقصى قدر من هذا المتعة، يتم إعطاء الأولوية للوزن الخفيف والمتماسك، مما يؤدي إلى دراجات EV داعمة سهلة الاستخدام مع الشخصيات والشعور الفعلي الجديد بالقيادة. وهو يجمع بين استقرار التعامل الشهير مع ياماها موتور في النموذج التقليدي لمحركات الاحتراق الداخلي - مع استجابة خطية الخانق نموذجية لبطاريات EV والتسارع الدقيق والقوي.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن واجهة الإنسان والآلة مخصصة مباشرة لمساعدة المستخدمين على التركيز على القيادة على المسار ، وعرض عناصر تحكم بسيطة يتم تجميعها في طرف الإصبع وعرض أدوات وأجهزة صوتية تعرض حالة الدراجة بصريا وسمعيا.

بروتو HEV

يوفر النموذج الأولي لهذه السلسلة الهجينة (SPHEV) متعة خاصة للتبديل بحرية بين ميزتين مختلفتين للأداء. تستخدم المحركات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي تصميمات تغليفية فعالة تسمح بمزيج من وضع القيادة. يمكن أن تكون الدراجات هادئة وهادئة أثناء وجودها في شوارع المدينة ثم توفر أداء قويا وموثوقا به في المناطق الريفية.

بالإضافة إلى ذلك ، تعمل تقنيات إدارة الطاقة وحصرية للطاقة على زيادة كفاءة الوقود بأكثر من 35 في المائة مقارنة بالمركبات في نفس الفئة. يجمع PROTO HEV بين Fun to Ride والأداء البيئي الممتاز.

PHEV PROTO

يجمع النموذج الأولي للبحث والتطوير هذا بين تعادل محرك الاحتراق الداخلي وتقنية EV لتوسيع الطريقة التي يمكن لسائقي السيارات الاستمتاع بها للدراجات النارية الكبيرة. من خلال التبديل بين وضع المحرك والمحرك الكهربائي ، يمكن تشغيل PROTO PHEV في وضع EV الكامل أو الهجين وفقا لاحتياجات الوضع. وهو يجمع بين الأداء البيئي العالي مع الحفاظ على المتعة الراسخة للدراجات النارية الرياضية ، ويربط إمكانات محركات الاحتراق الداخلي التي لم يتم استخدامها بعد في المستقبل.