AWD vs 4WD: فهم الفرق بين نظام القيادة ومزاياه في الظروف القصوى

جاكرتا - بالنسبة للقراء في إندونيسيا ، قد يبدو موضوع تحسين محركات All-Wheel Drive ( AWD) و Four-Wheel Drive (4WD) خلال موسم الثلوج غير ذي صلة للغاية بالنظر إلى أن البلاد لا تعرف موسم الثلوج. ومع ذلك ، فإن فهم الفرق بين الاثنين لا يزال مثيرا للاهتمام ويمكن أن يكون معلومات مهمة ، خاصة بالنسبة لأولئك الذين يحبون السيارات أو يخططون للسفر إلى بلد مثير.

للوهلة الأولى ، يوجه AWD و 4VD الطاقة إلى العجلات الأربع ، لكن طريقة العمل تختلف ولكل منها مزاياها الخاصة اعتمادا على ظروف الطريق.

نقلا عن صفحة Jalopnik ، الثلاثاء ، 7 أكتوبر ، يعمل نظام AWD تلقائيا تماما دون الحاجة إلى تدخل السائق. يواصل النظام مراقبة حركة العجلات ، وعند اكتشاف انزلاق - على سبيل المثال عند عبور الطرق الزلقة أو العزف - سيتم نقل الطاقة الآلية ببساطة إلى عجلات لها قبضة أفضل. نظرا لأن هذا النظام يسمح للعجلات بالدوران بشكل مستقل ، فإن السيارات ذات AWD تميل إلى أن تكون مريحة للقيادة على الطريق المشمع والأقل يعاني من أعراض ركل الإطارات الشائعة التي تحدث في 4VD. هذا هو السبب في أن سيارات AWD يتم اختيارها على نطاق واسع للاستخدام اليومي في المدن أو المناطق ذات ظروف الطرق الزلقة الخفيفة.

على عكس ذلك ، يتم تنشيط أنظمة 4WD أو 4x4 يدويا من قبل السائق. عند تمكينها ، يتم تقسيم قوة المحرك بالتساوي بين المحورين الأمامي والخلفي ، مما يخلق قوة دفع كبيرة تساعد السيارة على اختراق الثلوج الثقيلة أو الطين العميق أو التضاريس الثقيلة الأخرى. ومع ذلك ، نظرا لأن المحور مغلق ، فإن هذا النظام غير مناسب للاستخدام على الطرق الجافة لأنه يمكن أن يجعل الإطارات تنزلق وتدفق الوقود. 4WD هو أكثر مثالية للسائقين الذين غالبا ما يواجهون التضاريس المتطرفة أو يجتذبون الأحمال الثقيلة.

بغض النظر عن اختيار أنظمة القيادة ، فإن العامل الأكثر تحديدا للسلامة على الطرق ذات الرسوم الشتوية هو استخدام الإطارات الشتوية. تساعد أنظمة AWD و 4WS في تسريع الأسطح الزلقة ، لكنها لا تحسن قدرة السيارة على التوقف أو التناوب فوق الجليد. تستخدم الإطارات الشتوية مواد مطاطية لا تزال تعرج عند درجات حرارة منخفضة ولها أنماط أرضية مصممة خصيصا لعض أسطح الثلج ، مما يوفر قبضة أفضل.

باختصار ، AWD مناسبة للاستخدام اليومي مع طرق زلقة خفيفة ، في حين أن 4WS هي الخيار الصحيح للظروف القاسية التي تتطلب قوة إضافية وجاذبية. ولكن بغض النظر عن الخيار ، يجب أن يكون نظام القيادة الأفضل متوازنا مع الإطارات المناسبة ويقظة السائق على الطريق المتحرك أو المتحرك.