وأكدت وزارة النقل دعم مطار شمال بالي، وفقا للقواعد

جاكرتا - تلقت الخطاب حول بناء مطار شمال بالي الضوء الأخضر من وزارة النقل (Kemenhub). ومع ذلك، تؤكد الحكومة المركزية أن المشروع لا يمكن تشغيله إلا إذا امتثلت العملية برمتها للقواعد والإجراءات القانونية المعمول بها.

استنادا إلى PP رقم 40 لعام 2012 ولائحة وزير النقل رقم PM 55 لعام 2023 ، يجب أن يكون لبناء مطار شمال بالي تحديد موقع (Penlok) من قبل وزير النقل.

يتم تقديم هذا الختم من قبل مديري المطارات ، والتي يمكن أن تكون في شكل حكومة أو حكومة إقليمية أو BUMN أو BUMD أو وكالة قانونية إندونيسية.

وفي الوقت نفسه ، في خطة التنمية الوطنية متوسطة الأجل (RPJMN) 2025-2029 ، هناك مؤشرات على بناء مطار بالي الدولي الجديد أو شمال بالي كمشروع داعم للسياحة ، ولكن دون ذكر الموقع المحدد. ثم اقترحت حكومة مقاطعة بالي موقعا لوزارة النقل.

اقترح في الأصل وتم تعيينه في قرية كوبوتامباهان. ومع ذلك ، تم إلغاؤه واستبداله بقرية Sumberklampok ، وفقا لخطاب حاكم بالي رقم 553.2/7822/DishUB بتاريخ 19 نوفمبر 2020.

وقال المدير العام للنقل الجوي لقمان ف. لايسا إن وزارة النقل ملزمة بضمان سير كل برنامج للبنية التحتية للنقل الجوي وفقا للوائح الوطنية ومعايير السلامة الدولية ومبادئ التنمية المستدامة.

"إن بناء مطار شمال بالي هو خطوة استراتيجية لدعم النمو الاقتصادي والإنصاف في جزيرة بالي. يجب تنفيذ العملية برمتها بطريقة منظمة وشفافة ووفقا للأحكام القانونية حتى يمكن حساب تنفيذها "، قال لقمان في بيان رسمي ، الاثنين 6 أكتوبر.

وقال لقمان إن خطة احتياجات الأراضي قد تم حسابها تقنيا من قبل المديرية العامة للطيران وتم تأكيد التعديلات في تحديد RT / RW (التخطيط المكاني والإقليمي) من قبل حكومة مقاطعة بالي.

وفيما يتعلق بالأرض، تابع لقمان، تضمن حكومة مقاطعة بالي ألا تكون الأراضي التي سيتم استخدامها في نزاع ولا يتم استخدامها كضمانات. ويجب أيضا أن تكتمل عملية حيازة الأراضي المجتمعية بدقة حتى يمكن تحديد الموقع دون عقبات وتوفير اليقين القانوني لجميع الأطراف المعنية.

وأضاف "بالإضافة إلى ذلك، إذا كان موقع البناء في منطقة منتزه ويست بالي الوطني، فلا يمكن استخدامه إلا بعد توصية أو قرار من وزير البيئة والغابات".

وأضاف لقمان أنه إذا كان هناك تغيير في الموقع خارج قرية سومبيركلامبوك، فإن حكومة مقاطعة بالي مطالبة بإلغاء الاقتراح السابق وإعادة تقديم اقتراح جديد من خلال استكمال جميع الوثائق وفقا للقوانين واللوائح.

بصفتها منظم الطيران المدني ، فإن المديرية العامة للطيران هي المسؤولة عن ضمان أن يفي جميع تطوير البنية التحتية للطيران بمبادئ 3S + 1C (السلامة والأمن والخدمات والامتثال).

ومن خلال خطوات قابلة للقياس ووفقا للإجراءات، من المتوقع أن يكون بناء مطار شمال بالي قادرا على تعزيز الاتصال الجوي في جزيرة بالي، فضلا عن كونه دعما لمطار آي غوستي نغوراه راي في خدمة نمو السياح والنشاط الاقتصادي الوطني.

وقال لقمان: "نحن ننفذ وظيفة الإشراف بحيث تعمل كل مرحلة من مراحل التطوير وفقا للأحكام والمساءلة وتعطي الأولوية لسلامة الطيران".