تويوتا تودينغ العديد من شركات صناعة السيارات التي تبيع "هجينات مزيفة" تثير ضجة على المستهلكين

جاكرتا - وجهت تويوتا اتهامات حادة ضد عدد من شركات صناعة السيارات التي اعتبرت أنها تضلل المستهلكين من خلال بيع سيارات "هجينة مزيفة". في الوقت نفسه ، يحجب التكنولوجيا الهجينة الحقيقية.

قيمت الشركة المصنعة اليابانية أن العديد من العلامات التجارية الأخرى تستخدم علامة "هجينة" لأنظمة 48 فولت الهجينة الخفيفة ، على الرغم من أن النظام من الناحية الفنية لا يفي بالتعريف الحقيقي للسيارات الهجينة ، كما نقلت عن Carscoops ، الاثنين 6 أكتوبر.

وقدر شون هاني، رئيس قسم المبيعات والتسويق في تويوتا أستراليا، أن مثل هذه الممارسات التسويقية يمكن أن تزعج الجمهور. ووفقا له ، فإن المساعدة 48 فولت لا تمثل محركات هجينة ويقع على عاتق البائعين مسؤولية التأكد من أن العملاء يعرفون الفرق.

وقال: "لقد شاهدت أن التكنولوجيا الهجينة تستخدم بطرق مختلفة في التسويق في السنوات الأخيرة".

"ستشرح تويوتا بشكل لا لبس فيه ما هو النظام الهجين للكفاءة ، وما هو النظام الهجين للأداء ، وما هو نظام المساعدة 48 فولت. في رأينا ، فإن نظام المساعدة 48 فولت ليس محركا هجينا ، "تابع هانلي.

يوضح هاني أن النظام الهجين الحقيقي يجمع بين محركات البنزين ومحركات المحركات الكهربائية التي تسمح للسيارات بالتحرك مع الطاقة الكهربائية الكاملة لمسافة محددة. وفي الوقت نفسه ، لا يعمل نظام 48 فولت إلا كمساعد صغير لدعم المبتدئين أو البديلين أو توفير تدور إضافي في أقصر وقت ، دون القدرة على قيادة السيارة بشكل مستقل.

وشدد على أن تويوتا في أستراليا لن تسوق المركبات 48 فولت كهجينة. كعامل تمييز ، تستخدم الشركة اسم "V Active" للتكنولوجيا.

"عندما تشتري تويوتا بنظام مساعدة 48 فولت مثل Hilux أو Land Cruiser Prado ، فأنت لا تشتري نظاما هجينا. إنهم ليسوا هجينين ، لا على الإطلاق ، "قال هانلي على Drive.

ومع ذلك ، ومن المثير للاهتمام ، في أوروبا ، تقوم تويوتا بالفعل بتسويق Hilux Hybrid 48V ، التي تستخدم نفس التقنية. وهذا يدل على أن استراتيجية تسمية تويوتا يمكن أن تختلف اعتمادا على منطقة المبيعات وسياسات السوق لكل بلد.

وأثارت اتهامات تويوتا نقاشا في صناعة السيارات بشأن حدود تعريف "الهجينة". ومن المعروف أن عددا من الشركات المصنعة الأخرى، مثل هيونداي وكيا ومرسيدس بنز، تسوق سيارات ميرد هجينة 48 فولت تحمل علامات هجينة في العديد من الأسواق العالمية.

وتأمل تويوتا ألا يساء استخدام مصطلح "الهيبريد" ولا يزال يستخدم وفقا لخصائصها التكنولوجية حتى لا يخطئ المستهلكون في تقييم كفاءة وأداء السيارة.