إدخال مستقبل المحرك الكهربائي من دوكاتي V21L ، أول محرك يستخدم بطاريات الحالة الصلبة

جاكرتا - في عالم السيارات الكهربائية ، فإن نوع بطارية الحالة الصلبة واعد للغاية من مسافة أطول ، وشحن سريع للغاية ، وأمان أعلى ، إلى عمر خدمة أطول.

ونتيجة لذلك ، تتنافس العديد من شركات تصنيع السيارات وشركات تصنيع البطاريات على إنشاء بطارية الحالة الصلبة هذه ويمكن تحقيقها على الفور في سيارة الإنتاج.

ولكن على النقيض من مجموعة فولكس فاجن التي حققت مفاجأة في معرض IAA Munich منذ بعض الوقت من خلال عرض محرك سباق دوكاتي V21L الكهربائي من سلسلة MotoE التي تعمل ببطاريات الحالة الصلبة.

أصبحت دراجة دوكاتي النارية أول سيارة من مجموعة فولكس فاجن تعمل رسميا ببطارية ليثيوم معدن صلبة الحالة طورتها QuantumScape و PowerCo. وتشير هذه الخطوة إلى التزام فولكس فاجن الجاد بجعل هذه التكنولوجيا تنافسية ومربحة.

حتى أن مجموعة فولكس فاجن تدعي أن هذه المظاهرة التكنولوجية هي المعلم التالي في الطريق من المختبر إلى الإنتاج.

وعلى الرغم من الإمكانات الهائلة، إلا أن المظاهرات المسرحية في ميونيخ لا تزال محدودة للغاية، حيث لا يظهر المحرك إلا يسير إلى الأمام على بعد حوالي 4.5 أمتار أقل من طاقته الخاصة. وهذا يؤكد أن هذه التكنولوجيا لا تزال في مرحلة التطوير المبكر.

ومع ذلك، فإن الأهداف المستقبلية واضحة. في تقرير من Autoweek ، نقلا عن يوم الجمعة 26 سبتمبر ، قال الرئيس التنفيذي لشركة QuantumScape Siva Sivaram الذي كان حاضرا في الحدث ، إن هدفهم هو تقديم خلايا السيارات التجارية قبل نهاية العقد.

دور دوكاتي V21L

اختارت مجموعة فولكس فاجن دوكاتي V21L ، وهي محرك مخصص لسلسلة سباقات FIM MotoE ، لهذه المظاهرة. وأوضح دوكاتي أن مشروع MotoE تم إنشاؤه في الأصل لبناء المعرفة الداخلية في الشركة ، استعدادا لإنشاء محرك كهربائي على الطرق السريعة في المستقبل.

في مشروع MotoE ، أدى تطور خلايا البطارية إلى انخفاض في الوزن يصل إلى 18 رطلا (حوالي 8 كجم) في حزم البطارية. على الرغم من كونه كبيرا ، إلا أن هذا الوفورات في الوزن لا تزال غير كافية لجعل محركات السباق الكهربائية تزن ونطاق يساوي محركات سباق محركات الاحتراق الداخلي.

لذلك ، فإن التعاون مع مجموعة فولكس فاجن و PowerCo و QuantumScape أمر مهم. تواصل دوكاتي العمل معا لاختبار تقنيات جديدة لإنشاء حزم بطاريات ذات كثافة طاقة أعلى بكثير.

في حين أن عملية تصنيع بطاريات الحالة الصلبة التي تعمل وبأسعار معقولة ويمكن إنتاجها بكميات كبيرة لا تزال تشكل تحديا كبيرا ، فإن ظهور Ducati V21L على مسرح IAA Munich يوفر أملا كبيرا في تسريع الانتقال العالمي للسيارات الكهربائية.