ظهرت ثقب كبير في بانكوك ، أخذت هيئة مترو الأنفاق المسؤولية

جاكرتا - تتحمل هيئة النقل الجماعي السريع التايلاندية (MRTA) المسؤولية وستجري تفتيشا ، حيث تظهر ثقوب كبيرة فجأة عاصمة البلاد بانكوك يوم الأربعاء.

جاكرتا (رويترز) - سارعت السلطات التايلاندية إلى التصدي لثقب هائل للانهيارات بالقرب من مستشفى في وسط مدينة بانكوك عطل المرافق والحركة.

ومتدى ثقب الحطام الذي يبلغ عمقه 50 مترا (164 قدما) حوالي 900 متر مربع أمام مستشفى فجيرا، وبالتالي أوقف حركة المرور، حسبما نقلت رويترز في 25 سبتمبر.

وأظهرت لقطات على وسائل التواصل الاجتماعي طريقا يهدأ مع تدفق المياه من أنابيب الصرف الصحي، وسحب أعمدة الكهرباء.

"الأرض من بناء مترو أمبلاس" ، قال رئيس الوزراء أنوتين شارنفيراكول للصحفيين.

لحسن الحظ، لم تقع إصابات أو إصابات".

وقال حاكم بانكوك تشادشارت سيتيبونت إن خط أنابيب مكسور لذا تم قطع الممرات المائية والكهربائية أيضا.

وقال: "المستشفى ليس لديه مشاكل، لكننا قلقون بشأن مركز الشرطة: إنه لا يزال خطيرا وتم إجلاء المجتمع".

وفي الوقت نفسه ، كانت هيئة النقل الجماعي السريع التايلاندية (MRTA) مسؤولة عن الحادث.

ويقع الموقع بموجب العقد 1، والذي يتضمن تصميم وبناء الأنفاق والمحطات تحت الأرض على طول خط تاوبون - المكتبة الوطنية، والذي يغطي مسافة 4.8 كم وتبلغ قيمته 19.43 مليار باهت، حسبما نقلت صحيفة سترايتس تايمز.

مقاول هذا الخط هو المشروع المشترك CKST-PL ، الذي يتكون من CH Karnchang و Sino-Thai Engineering & Construction.

زار محافظ MRTA Gardphajon Udomdhammabhakdi الموقع مع مسؤولين من وزارة النقل.

أوقفت MRTA على الفور البناء في المنطقة المتضررة.

كما نسقت MRTA مع أطراف المرافق ، بما في ذلك هيئة إدارة المياه في متروبوليتان ، والسلطة الكهربائية في متروبوليتان ، وشركات الاتصالات السلكية واللاسلكية ، والشرطة المحلية للتعامل فورا مع الوضع.

وقال غاردفاجون إن الأرض أمام مستشفى داجيرا فقدت بسبب حركة التربة والمياه الجوفية تحت النفق بعمق 20 مترا، مما أدى إلى تحول بين النفق وجدران المحطة، مما أدى إلى هبوط الأرض السطحية.

كما تسبب في انهيار خط أنابيب المياه الرئيسي ، مما سمح للتربة والمياه بالتدفق إلى المحطة.

وسيتم تحديد السبب الدقيق من خلال عمليات التفتيش المشتركة مع الوكالات الفنية ذات الصلة. ستكون MRTA مسؤولة عن الأضرار الناجمة عنها.

"أولا ، نحن بحاجة إلى تحديد السبب الحقيقي ووقف المزيد من حركة التربة والمياه تحت الأرض. إذا تسارعنا إلى إعادة ملء المنطقة دون فهم جذور السبب ، فإن المزيد من التحولات يمكن أن تؤدي إلى نفس المشكلة ، "أوضح Gardphajon.

كما أصدرت MRTA تعليمات إلى المقاولين بوقف البناء وإغلاق بعض مواقع البناء ، مع إجلاء السكان المحيطين بهم لضمان سلامتهم.

بالإضافة إلى ذلك ، أكد غاردفاجون أنه سيتحقق من جميع الأنفاق على طول الخط الأصفر.

وأضاف أنه من المتوقع أن يستغرق الفحص بعض الوقت، لكنه ضروري لضمان ثقة الجمهور.

وأوضح: "على الرغم من أن احتمال حدوث هذا التكرار صغير جدا، إلا أننا بحاجة إلى إجراء تفتيش شامل لإقناع الجمهور".

فيما يتعلق ببناء نفق الخط الأرجواني بموجب العقد 1 ، الذي تم الانتهاء منه ، كان هناك انهيار أرضي داخل النفق. وتم التأكيد على أن هيكل النفق الرئيسي والحفر قد اكتمل قبل ثلاثة أشهر، ويعتقد أن عوامل خارجية قد تكون السبب في هذه المسألة، الأمر الذي يتطلب مزيدا من التحقيقات.

كما أكدت MRTA أن المقاولين مطالبون بالوفاء بمؤهلات خاصة لضمان خبرتهم وفقا لتعقيد كل عقد بناء.

وأوضح نائب محافظ الهندسة والبناء في MRTA Kittikorn Tanpao أنه على الرغم من أن المقاول ذكر أن بناء النفق قد اكتمل ، إلا أن مسألة المياه والأراضي التي تدخل النفق تحتاج إلى تحقيق شامل ، خاصة على التقاطعات ، وهي نقاط ضعف ويمكن أن تتأثر بضغوط المياه العالية ، مما قد يسبب هبوطا في الأرض.

وأكدت شركة سينو تاي الهندسية والبناء، وهي واحدة من مقاولي خط تاوبون-راتشادابيسيك لخط أونغو، أن بناء النفق بالقرب من مستشفى فاجيرا قد اكتمل قبل بضعة أشهر.

"في الوقت الحالي ، لا نقوم بحفر المزيد ، ولكن يتم فحص سبب هبوط الأرض عن كثب في الموقع" ، قال مصدر من سينو تاي.