تويوتا GR كورولا يمكن زيادتها ، والآن أكثر قوة ويمكن شراؤها دون إصدار اليانصيب

جاكرتا - أعلنت شركة تويوتا غازو ريسينغ (TGR) للتو عن ترقية في GR Corolla ، والتي يمكن الآن طلبها مباشرة من جميع تجار تويوتا الرسميين في اليابان. هذه أخبار جيدة ، لأنه منذ إطلاقه في عام 2022 ، كان GR Corolla متاحا فقط من خلال نظام قرعة محدود للغاية.

بالإشارة إلى الإندو على موقع تويوتا جلوبال ، الجمعة 19 سبتمبر ، ذكر أن المبيعات الرسمية ستبدأ في 3 نوفمبر ، مما يفتح فرصا أوسع للمستهلكين للحصول على هذه السيارة الرياضية الأسطورية.

التحسين في GR Corolla ليس بدون سبب. تستفيد تويوتا من الدروس القيمة التي تم تعلمها من مشاركتها في سلسلة Super Taikyu في اليابان. ونتيجة لذلك، تم تحسين الأداء الأساسي لهذه السيارة لتكون قادرة على مواجهة بيئة قيادة أكثر تحديا.

تشمل العديد من نقاط التحسين الرئيسية في أحدث GR Corolla:

هيكل الجسم الأكثر صلابة: يتم الآن توسيع استخدام الإرفاق الهيكلي إلى 32.7 متر ، أي أطول ب 13.9 متر من النموذج السابق. يتم إجراء هذه الزيادة في الأمام والأرضيات وحول منطقة العجلات الخلفية ، مما يجعل الجسم أكثر صلابة ولكن لا يزال خفيفا. وهذا يعد بتوصيل أقوى بين السائق والسيارة، سواء في شوارع المدينة أو الحلبة.

خط الهواء البارد الإضافي: يتم الآن تثبيت خط هواء إضافي تحت فلتر هواء. وظيفته؟ لتدفق الهواء البارد مباشرة من الشباشب الأمامي ، خاصة عندما تعمل المحرك عند دوارات عالية. وهذا يضمن بقاء إنتاج المحرك مستقرا على الرغم من ارتفاع درجة الحرارة في مساحة المحرك، بحيث يمكن لمحرك G16E-GTS إخراج أقصى قدر من الإمكانات.

بالإضافة إلى الأداء ، تقوم تويوتا أيضا بتدليل آذان السائق مع تحديث نظام الصوت JBL Premium. الآن ، تم تجهيز النظام بجهاز استعادة فرعية في أمتعته ونظام التحكم في الصوت النشط (ASC). ستنتج ميزة ASC هذه صوتا رياضيا من مكبر صوت يتكيف مع تسارع السيارة وتسارعها ، مما يوفر إحساسا بديهيا بالسباق.

الأكثر إثارة للاهتمام ، يمكن ل ASC إنتاج صوت "burbling" (انفجار صغير على العادم) عند إزالة دواسة الوقود. عادة ما يمكن سماع هذا الصوت فقط في سيارات السباق مع نظام مضاد للسباقات ، ولكن الآن يمكن الاستمتاع به بأمان عند القيادة اليومية.

أخبار سارة للمالكين القدامى

كما أن تويوتا لم تنس مالكي طراز GR Corolla 2023. وهم الآن يعدون برنامجا للترقية يعتمد على البرامج من شأنه أن يزيد من تدور المحرك من 370 نانومتر إلى 400 نانومتر ، أي ما يعادل أحدث طراز. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تغيير وضع القيادة أيضا: يتم الآن استبدال وضع "REAR" بوضع "GRAVEL" بتوزيع الطاقة 50:50 ، ويمكن الآن ضبط وضع "TRACK" بمتغيرات ، من 60:40 إلى 30:70.

من المقرر أن يتوفر برنامج الترقية هذا بدءا من ربيع عام 2026 ، مع تفاصيل الأسعار التي سيتم الإعلان عنها لاحقا.