جاكرتا - في نهاية هذا العام، خضعت بورشه كايين إلكتريك لاختبار متطرف في العالم الحقيقي والافتراضي

جاكرتا - في تطوير Cayenne Electric ، تعتمد بورشه على الاختبارات الرقمية على نطاق واسع. ومع ذلك، لا تزال اللمسة البشرية لا يمكن الاستغناء عنها. اختبر المهندسون سيارة الدفع الرباعي هذه إلى الحد الأقصى، سواء في درجات الحرارة المتجمدة أو الحرارة الشديدة، مما يثبت أن التحول الرقمي والخبرة الهندسية يجب أن يستمران جنبا إلى جنب.

الخطة ، نقلا عن موقع الشركة المصنعة ، الثلاثاء 16 سبتمبر ، سيتم إطلاق سيارة الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل هذه بحلول نهاية العام وسيتم تسويقها جنبا إلى جنب مع طراز محرك الاحتراق والهجين الحالي.

وأوضح نائب رئيس مجلس إدارة وأعضاء المجلس التنفيذي للبحث والتطوير في بورشه، الدكتور مايكل شتاينر، أن هذا المشروع هو الأول الذي ينتقلون فيه مباشرة من اختبار المركبات الرقمية إلى الإنتاج. تم استبدال حوالي 120 نموذجا ماديا أوليا يستغرق الأمر بعض الوقت ليتم إنشاؤها في الغالب بتطور رقمي حيث يمكن للمهندسين إجراء الاختبارات الافتراضية منذ مراحل التصميم المبكرة. غيرت المحاكاة والذكاء الاصطناعي عملية الاختبار وتسارعت بشكل جذري.

يتم بناء هذا الاختبار على ثلاث ركائز رئيسية للطرق الرقمية الدقيقة للغاية تتراوح من Nürburgring إلى حركة المرور اليومية ، وعقود من الخبرة من المهندسين من الاختبارات الميدانية ، بالإضافة إلى قوة الحوسبة الحديثة المتزايدة بسرعة. هذا يسمح للمهندسين ليس فقط بتصور كايين افتراضيا ، ولكن أيضا باختبارها مباشرة في البيئة الرقمية. ثم يتم إعادة التحقق من نتائج هذا الاختبار الافتراضي من خلال اختبار مكونات مادية حقيقية على مقاعد الاختبار.

وتحقيقا لهذه الغاية، طورت بورشه مقعد اختبار مركب جديد متطور. تتيح هذه المعدات اختبار أنظمة القيادة والبطاريات وإدارة الطاقة والشحن في نفس الوقت في ظل ظروف واقعية. يمكن برمجة آلاتها المتزامنة لمحاكاة ظروف الطريق المختلفة ، وحواجز التسارع ، والأسلوب أثناء الكبح. في الواقع ، ذكر المهندس ماركوس جونيج أن هذه الآلة متطورة للغاية بحيث يمكنها محاكاة أسطح الأسفلت أو اختراق الإطارات المختلفة.

على الرغم من أن المحاكاة دقيقة للغاية ، إلا أن المحاكاة النهائية لا تزال يتم تنفيذها من قبل البشر. أكد رئيس فريق اختبار المركبات في مركز Weissach للتنمية ساسشا نيسن ، أن البشر وحدهم هم الذين يمكنهم إجراء التحسينات النهائية. تجربة السائق التجريبي مهمة جدا في تحقيق التوازن بين ديناميكيات القيادة واستراتيجيات التحكم. تم اختبار Cayenne Electric في جميع سيناريوهات الاستخدام ، سواء في المدن أو الطرق السريعة أو خارجها ، مع تركيز خاص على إدارة الشحن المثلى.

أثبت هذا المزيج من الاختبارات الرقمية والعالم الحقيقي فعاليته الشديدة ، كما يتضح من الاختبارات في الظروف المناخية القاسية. في المناطق الساخنة مثل وادي الموت والمنظمات الحرارية ومكيفات الهواء التي يتم اختبارها حتى درجات حرارة 50 درجة مئوية ، بينما في الاسكندنافية مع درجات حرارة ناقص 35 درجة مئوية ، يتم اختبار المركبات لبدء البرد والتجربة والمناولة وسلوك الكبح. ونتيجة لذلك ، تم تقصير عملية تطوير Cayenne Electric بنسبة تصل إلى 20 في المائة ، لتكون أكثر كفاءة ودقة وصديقة للموارد.