ميزانية كورانج ، وزارة النقل تلغي تمديد KRL إلى كاراوانغ
جاكرتا - وضعت وزارة النقل (Kemenhub) خطة لتطوير خط السكك الحديدية الكهربائية (KRL) إلى كاراوانغ.
حاليا ، تصل عمليات KRL في الاتجاه الشرقي فقط إلى محطة Cikarang.
وقال مدير حركة النقل بالسكك الحديدية والنقل (LLKA) في وزارة النقل ، عارف أنور ، إن هناك حاجة إلى استعداد طويل لتوصيل KRL إلى كاراوانغ. خاصة فيما يتعلق بتركيب الكهرباء عالية الكهرباء (LAA).
"لذلك في هذا الوقت ، أصبحت الكهربة الجديدة حتى سيكارانغ. لا أعتقد أن خطة الذهاب إلى كيراوانغ حتى الآن ، لأنه يتعين علينا أولا القيام بالكهربة حتى كيراوانغ نعم "، قال في مؤتمر صحفي في مكتب وزارة النقل ، جاكرتا ، الاثنين ، 15 سبتمبر.
بالإضافة إلى الحاجة إلى استعدادات طويلة، قال عارف إن قيود الميزانية هي أيضا أحد العوامل التي أدت إلى إلغاء الخطة أخيرا. وقال إن الميزانية الحالية ستستخدم لجدول أعمال آخر ذي أولوية.
ولكن لسوء الحظ، لم يوضح عارف أيضا ما هو جدول الأعمال ذي الأولوية المعني.
"في الوقت الحالي قد لا تكون قدراتنا المالية كافية لإنهاء الوقت إذا قمنا بالكهرباء بنفس القدر الذي قمنا به إلى كيراوانغ. لأن هناك برامج أخرى ذات أولوية أكبر".
لمعلوماتكم، تغطي خطة مشروع تطوير السكك الحديدية للسنة المالية 2025 عددا من المناطق في إندونيسيا.
وفي شمال سومطرة، سيتم إجراء تحسينات على الجسر والسكك الحديدية عبر ميدان - بينجاي.
بينما في جنوب سولاويزي ، تعد الحكومة مشروع القطار الحضري ماكاسار.
وبالنسبة لمنطقة جابوديتابك، تشمل البرامج المدرجة في القائمة ذات الأولوية المرحلة الأولى من تعزيز قدرة سكة حديد جابوديتابك، والمرحلة الأولى من تحسين محطة تاناه أبانغ، وبناء المسار المزدوج المزدوج بين بيكاسي وسيكارانغ، وتحسين الكهربة عبر سيتيام - نامبو، وتحسين محطة تينجو، وإصلاح محطة دوري، وتطوير النقل القائم على السكك الحديدية في منطقة العاصمة، إلى مشروع المرحلة الأولى من مشروع النقل السريع الجماعي في متروبوليتان (MRT) شرق - غرب الخط.
في جاوة الغربية ، تتطلب العديد من البرامج المخطط لها دعم ميزانية الدولة. من بين أمور أخرى ، كهربة خط سكة حديد الركاب في منطقة Greater Bandung (Padalarang-Cicalengka) ، وتخطيط والاستعداد لبناء Bandung LRT ، بالإضافة إلى بناء محطات Cimindi و Andir و Ciroyom عبر Padalarang-Bandung. أثناء وجوده في جاوة الشرقية ، يتم توجيه تركيز البناء إلى المرحلة الأولى من خط السكك الحديدية الإقليمي سورابايا ونظام السكك الحديدية الحضرية في منطقة مدينة سورابايا.
في جاوة الغربية ، تتطلب العديد من البرامج المخطط لها دعم ميزانية الدولة. وتشمل هذه الكهربة لخط سكة حديد الركاب في منطقة باندونغ الكبرى (بادالارانج - سيكالينغكا)، والتخطيط والاستعداد لبناء باندونغ LRT، فضلا عن بناء محطات سيميندي وأندير وسيرويم على معبر بادالارانج - باندونغ.
أثناء وجوده في جاوة الشرقية ، يتم توجيه تركيز التطوير إلى المرحلة الأولى من خط السكك الحديدية الإقليمي في سورابايا ونظام السكك الحديدية الحضرية في منطقة مدينة سورابايا.