جاكرتا - بسبب كهربة وتنظيم الانبعاثات ، لا تتردد مرسيدس-بنز في الدفاع عن محرك V12 حتى العقد المقبل

MUNICH - في خضم موجات الكهرباء وتنظيم انبعاثات يورو 7 ، توفر مرسيدس-بنز اليقين لمحبي محركات V12.

جاكرتا - تأتي الأخبار السارة من مرسيدس-بنز لمشجعي السيارات عالية الأداء. أكدت شركة صناعة السيارات الفاخرة الألمانية أنها ستواصل إنتاج وبيع محركاتها V12 حتى العقد المقبل ، متجاوزة حد 2030 الذي كان يعتبر سابقا نهاية عصر المحركات ذات الطاقة الكبيرة.

من المعروف منذ فترة طويلة أن محرك V12 مشهور بقدرته على توليد قوة كبيرة جدا وتقلبات ، لذلك غالبا ما يستخدم في السيارات الرياضية والسيارات الفائقة والمركبات الفاخرة المتطورة لأقصى قدر من الأداء. يعرف هذا التكوين أيضا بتوازن مثالي بفضل بنكين أسطوانة يبلغ كل 6 أسطوانات ، مما يؤدي إلى اهتزازات ضئيلة وصوت نموذجي ناعم ومذهل ، دون الحاجة إلى مزايا توازن إضافية.

تم نقل هذا اليقين مباشرة من قبل الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في مرسيدس ، ماركوس شويفر ، في معرض IAA Mobility 2025 للسيارات في ميونيخ.

صدم هذا القرار العديد من الأطراف ، نظرا لصرامة قواعد الانبعاثات الجديدة في أوروبا ، Euro 7 ، والتي ستدخل حيز التنفيذ بحلول نهاية عام 2026. أعطى شيفر مؤشرا قويا على أن محرك V12 سيصنع متوافقا مع المعيار الجديد ، على الرغم من أنه لم يحدد كيفية تحقيقه.

حاليا ، طراز مرسيدس الوحيد الذي يستخدم محرك V12 هو سيارة الليموزين الفاخرة الفائقة من Maybach S680 بقوة 603 حصان. في السابق ، تم تثبيت هذه الآلة أيضا على طرازات عالية الأداء مثل مرسيدس-AMG S65 و SL 600. ومع ذلك ، هناك احتمال في المستقبل أن يكون طراز V12 متاحا فقط في أسواق معينة لا تكون لوائح الانبعاثات صارمة مثل أوروبا ، كما هو الحال في الشرق الأوسط والصين.

ويأتي هذا الإعلان جنبا إلى جنب مع استراتيجية مرسيدس-بنز الجديدة لخط محركات الاحتراق الداخلي (ICE). كما أكد ماركوس شيفر أن الشركة تخطط لإزالة محركات التشغيل الهجينة ذات الأربعة أسطوانات (PHEV) على طرازات C63 و GLC 63.

بدلا من ذلك ، سيعود هذان النموذجان إلى استخدام محركات أكثر قوة ومفضلة ، وهي V8 الجديد أو المحرك المتجدد المباشر.

"لقد استثمرنا بكثير لتحديث المحفظة بأكملها. بالإضافة إلى ذلك ، أنشأنا أيضا V8 جديدا كان قد اكتمل تقريبا لتلبية قواعد Euro 7. هذا V8 عالي الأداء. هذا جديد تماما".

وتماشيا مع ذلك، أكد رئيس مرسيدس-AMG، مايكل شيبي، أنهم سيواصلون إنتاج محركات البنزين "لأطول فترة ممكنة، أينما تسمح اللوائح.

واختتم قائلا: "هذا يدل على مرونة استراتيجية مرسيدس التي لا تترك المحركات التقليدية بالكامل وسط دفعة هائلة نحو الكهرباء".