بي إم دبليو إكس 5 تعمل بالهيدروجين نسخة الإنتاج من المؤكد إطلاقها في عام 2028
جاكرتا - بدأ التعاون بين الشركتين المصنعتين الكبريتين في العالم تويوتا وبي إم دبليو في تطوير تكنولوجيا الهيدروجين منذ ديسمبر 2011. وقعت الشركتان اتفاقا لإقامة تعاون متوسط إلى طويل الأجل في مجال التكنولوجيا البيئية. ويغطي إطار التعاون هذا مجالات مختلفة، بما في ذلك خلايا الوقود (الهيدروجين)، وتكنولوجيا السيارات الرياضية، والتكنولوجيا الخفيفة.
استمر هذا التعاون أيضا عندما أصدرت BMW BMW BMW BMW BMW iX5 Hydrogen في عام 2023 ، وهي سيارة تجريبية تمثل تطورا كبيرا في استراتيجية BMW للهيدروجين.
جاكرتا - الآن ، تقدم BMW أحدث الأخبار حول خططها لبدء بيع الإصدار القوي بالهيدروجين من سيارة X5 SUV. تستعد شركة السيارات الألمانية العملاقة لإنتاج نظام خلايا الوقود من الجيل الثالث والذي تم تطويره من خلال شراكة استراتيجية مع تويوتا.
ذكرت Autocar ، الثلاثاء ، 2 سبتمبر ، من المقرر إطلاق النموذج الجديد FCEV (السيارة الكهربائية ذات الخلايا الوقودية) في عام 2028. سيتم بيعه بالتزامن مع الإصدارات من البنزين والديزل والهجينة القابلة للتوصيل (PHEV) ، والكهرباء النقية من X5 ، والتي ستدخل الجيل الخامس من العام المقبل. وتعد هذه الخطوة جزءا من استراتيجية بي إم دبليو لتقديم مجموعة متنوعة وأكثر خيارات نقل كهربائية في تاريخها.
تم بناء هذا الإصدار من الهيدروجين على الأساس التقني الحالي ل iX5 Hydrogen. منذ عام 2023 ، تم استخدام iX5 Hydrogen حصريا كمركبة اختبار وتطوير داخلية لشركة BMW. الآن ، سيكون هذا النموذج الجديد أول سيارة تعمل بالهيدروجين من BMW تباع تجاريا ، على الرغم من أن مبيعاتها ستقتصر على بعض الأسواق العالمية التي لديها بنية تحتية كافية لتزويد الوقود.
"إن إطلاق أول نموذج لإنتاج خلايا الوقود سيضيف أنظمة قيادة فعالة أخرى إلى محفظة منتجاتنا" ، قال يواكيم بوست ، عضو مجلس تطوير BMW.
وقالت بي إم دبليو إن نظام خلايا وقود الهيدروجين من الجيل الثالث يمثل تقدما هندسيا كبيرا. بالمقارنة مع iX5 Hydrogen ، يكون النظام الجديد أصغر بنسبة 25 في المائة ، لكنه يوفر كثافة طاقة أكبر وتكامل أفضل مع منصات مختلفة ، بما في ذلك هيكل الدفعة (CLAR) من X5.
وأضاف بوست: "سيتم استخدام هذا النظام الجديد أيضا على طرازات الهيدروجين المستقبلية الأخرى ، مما يعد ب "قدرة أفضل على تحمل التكاليف ، وارتفاع الناتج ، وكفاءة أكبر بكثير".
سيتم إنتاج خلايا وقود X5 Hydrogen في مصنع BMW Group في Steyr ، النمسا ، حيث يتم بناء خطوط إنتاج ومرافق اختبار جديدة. وسيتم إنتاج مكونات إضافية، مثل وحدة التحكم في الجهد العالي بالهيدروجين الخاصة المعروفة باسم BMW Energy Master، في منشأة Landshut في ألمانيا.
بصريا ، فإن جيل X5 القادم من G65 سيجلب أيضا تغييرات كبيرة. يشير النموذج الأولي الأخير إلى أن هذه السيارة ستعتمد عناصر تصميط رئيسية من الجيل الثاني من iX3 ، وهو أول طراز من BMW يعتمد على منصة New Klasse ومن المقرر بيعه في المملكة المتحدة في عام 2026.
في الداخل ، ستحل BMW محل الألواح الأدوات التقليدية بنظام شاشة عرض بانورامي وشاشة عرض مركزية عريضة تبلغ 17.9 بوصة. كما سيتم إزالة التحكم في تشغيل iDrive المستخدم منذ فترة طويلة ، حيث ستعتمد الموديلات المستقبلية بشكل كامل على مدخلات الصوت واللمس.