وزارة الصناعة تقول إن السيارات الكهربائية CBU يجب أن تبدأ الإنتاج المحلي في العام المقبل

جاكرتا - لا يزال هناك العديد من الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية التي تسوق المنتجات ذات الحالة المبنية بالكامل (CBU) في إندونيسيا اليوم. ثم ، استمتع بحوافز من الحكومة.

ومع ذلك ، لم يتم تقديم المساعدة دون شروط. هناك التزامات يجب الوفاء بها من قبل مصنعي تصنيع السيارات الكهربائية (EV).

استنادا إلى لائحة وزير الاستثمار رقم 6 لعام 2023 jo رقم 1 لعام 2024 ، يتعين على BYD إلى VinFast دفع ضمانات مصرفية لعدد من رسوم الاستيراد والمبيعات على السلع الفاخرة (PPnBM) معلقة.

بعد ذلك ، الالتزام بالاستثمار من خلال إنشاء مصنع في البلاد لإنتاج السيارات الكهربائية محليا.

" الموعد النهائي للاستيراد هو 31 ديسمبر 2025. من يناير 2026 إلى ديسمبر 2027 ، يجب على الشركة البدء في التزام الإنتاج بنسبة 1: 1 "، قال مدير الصناعات البحرية ومعدات النقل والمعدات الدفاعية في وزارة الصناعة ماهاردي تونغول ويكاكسونو في مناقشة إعلامية بعنوان الجدل الدائر حول حوافز BEV Impor في جاكرتا ، الاثنين ، 25 أغسطس.

وأوضح تونغول أن الشركات المصنعة ليست مطالبة فقط بإنتاج السيارات الكهربائية محليا العام المقبل. ومع ذلك ، عليك تسويق عدد من المركبات ذات العجلات الأربع في إندونيسيا.

وقال: "من الضروري الانتباه إلى مستوى المكون المحلي (TKDN) من 40 في المائة ، ويجب أن يكون قادرا على الزيادة تدريجيا إلى 60 في المائة".

وكشف أيضا أنه حتى الآن كانت هناك ست شركات تشارك في حوافز السيارات الكهربائية CBU. من المبلغ المذكور أعلاه ، تمكنت الحكومة من جمع استثمارات إضافية كبيرة إلى حد ما ، والتي وصلت إلى 15 تريليون روبية.

"هذه الزيادة تظهر أن سياسات وحوافز الحكومة بدأت تؤتي ثمارها. هذا الاتجاه هو مؤشر قوي على أن الانتقال إلى النقل منخفض الانبعاثات في إندونيسيا يسير في الاتجاه الصحيح".

لمعلوماتك ، يتمتع عدد من الشركات المصنعة بحوافز سيارات CBU الكهربائية. على سبيل المثال BYD التي تسوق Atto 1 إلى Denza D9. ثم هناك أيضا VinFast التي تجلب عددا من المنتجات الأساسية. على سبيل المثال VF3 و VF5 إلى VF7.

كما قامت كلتا الصناعتين الصناعيتين ببناء مصانع. يقع في سوبانغ سمارتبوليتان ، سوبانغ ، جاوة الغربية.