ليس ضخما مثل جوكوي ، يبني برابوو طريق الرسوم فقط 28.19 كيلومتر في العام المقبل
جاكرتا - سيظل الرئيس برابوو سوبيانتو يقوم بتطوير البنية التحتية الأساسية. واحدة من البنى التحتية التي سيتم بناؤها هي طريق الرسوم.
ومع ذلك ، في الواقع ، لم يعد بناء طريق الرسوم في عهد الرئيس 8th ضخما كما حدث خلال قيادة جوكو ويدودو (جوكوي).
بالإشارة إلى الكتاب الثاني من المذكرة المالية جنبا إلى جنب مع ميزانية الدولة للسنة المالية 2026 ، من المقرر أن تقوم الحكومة ببناء طريق رسوم جديد يبلغ طوله 28.19 كيلومتر (كم) فقط في عام 2026.
ليس ذلك فحسب، بل ستقوم الحكومة أيضا بتنفيذ بناء الطرق الوطنية على طول 194.75 كم، والحفاظ على الطرق الوطنية على طول 1507.08 كم، وبناء الجسور على طول 3954.74 متر.
بعد ذلك ، تشمل البنية التحتية الأساسية التي سيتم بناؤها في العام المقبل بناء الجناح / الممر السفلي ، وتطوير المطارات والموانئ لبناء السدود الجارية وإعادة تأهيل شبكات الري.
حتى الآن ، من غير المعروف على وجه اليقين ما هي ميزانية البنية التحتية لإدارة الرئيس برابوو في السنة المالية 2026. على عكس عهد الرئيس السابع لجمهورية إندونيسيا جوكو ويدودو (جوكوي) ، في نظام الرئيس برابوو ، تم دمج ميزانية البنية التحتية في ميزانية الوظائف الاقتصادية المحددة عند 820.4 تريليون روبية إندونيسية في ميزانية الدولة لعام 2026.
بالإضافة إلى تغطية ميزانية البنية التحتية، تشمل ميزانية الوظيفة الاقتصادية أيضا تكاليف تنفيذ توزيع دعم غاز البترول المسال، وتوزيع إعانات فوائد KUR لتوزيع بعض إعانات الوقود مثل الديزل.
"يتم تنفيذ ميزانية الوظيفة الاقتصادية من قبل العديد من الوزارات / المؤسسات التي تؤدي الوظائف الاقتصادية ، بما في ذلك وزارة الأشغال العامة ؛ وزارة النقل ؛ وزارة الزراعة; وزارة الاتصالات والاتصالات الرقمية ؛ هيئة العاصمة نوسانتارا; وزارة الشؤون البحرية ومصايد الأسماك; وزارة الغابات; وزارة القوى العاملة; ووزارة الطاقة والموارد المعدنية"، يقرأ التنظيم، نقلا عن الاثنين 25 أغسطس.
كما أوضح الكتاب أن ميزانية الوظيفة الاقتصادية سيتم استخدامها في المقام الأول لدعم أجندة الحكومة، بما في ذلك مواصلة تطوير مشاريع البنية التحتية وتعزيز الأمن الغذائي.
بعد ذلك ، سيتم استخدام ميزانية الوظيفة الاقتصادية أيضا لتمكين أمن الطاقة ، وتحسين استخدام تكنولوجيا المعلومات والاتصالات والمساعدة في الدعم ل MBR والشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة والمزارعين والصيادين في زيادة الإنتاجية والقدرة التنافسية.
وفي الوقت نفسه ، استنادا إلى بيانات من وكالة تنظيم الطرق ذات الرسوم (BPJT) التابعة لوزارة الأشغال العامة (PU) ، وصل طول طريق الرسوم في إندونيسيا إلى 3092.7 كم مع ما مجموعه 75 قسما حتى الآن. وفي الوقت نفسه ، حتى منتصف عام 2025 ، هناك طرق رسوم إضافية تبلغ حوالي 72.3 كم في إندونيسيا ، وعموما توجد هذه الرسوم الإضافية في جزيرة سومطرة.
يبلغ طول طريق الرسوم المتصلة الأطول في جزيرة جاوة بإجمالي 1,838,06 كم ويتكون من 22 قسما على شبكة الرسوم في منطقة جابوديتابك على طول 379.84 كم، ثم 20 قسما في شبكة ترانس جاوة على طول 1,065.49 كم، والباقي هناك 392.73 كم من القطاعات غير العابرة للجافا وغير جابوديتابك.