رئيس Urc Sidoarjo: استقلال إندونيسيا مملوك معا ، بما في ذلك أولئك الذين يعملون في الشوارع
جاكرتا - سلط زولكورنين، رئيس وحدة الرد السريع في سيدوارجو، الضوء على مصير سائقي سيارات الأجرة على الدراجات النارية عبر الإنترنت (ojol)، والتي في رأيه لا تزال بعيدة عن الشعور بالعدالة الاجتماعية والرفاهية الذي يجب أن تكفله الدولة. هذا الشعور الذي كشف عنه في اللحظة ال 80 لاستقلال جمهورية إندونيسيا.
في خطبة مفتوحة عقدت في فناء مكتب Urc Sidoarjo ، قال زولكورنين إن الاستقلال ليس مجرد طقوس رفع العلم أو مسابقة 17th ، ولكن مثالا نبيل يجب تحقيقه في الحياة الحقيقية - خاصة في النضال من أجل حقوق الجماعات العمالية غير الرسمية مثل سائقي ojol.
"الاستقلال الحقيقي لا ينتمي فقط إلى أولئك الذين لديهم إمكانية الوصول الاقتصادي والسياسي. سائقو ojol هم مقاتلون اليوم. إنهم يعملون بلا كلل ، خلال النهار في الشوارع ، من أجل دعم الأسرة. ولكن لسوء الحظ ، لم يشعر العديد منهم بالعدالة المناسبة "، أكد أمام العشرات من سائقي ojol الذين حضروا ، الجمعة 22 أغسطس 2025.
وانتقد بشدة نظام الاقتصاد الرقمي الحالي، الذي يعتقد أنه لا يزال راكدا ولا يقف إلى جانب شركاء السائقين. بدءا من تحديد التعريفات أحادية الجانب ، وعدم وضوح حالة العمل ، إلى عدم وجود حماية قانونية عند مواجهة المشاكل على أرض الواقع.
"الكثير من سائقي ojol الذين تم قطعهم فجأة من قبل الشركاء دون سبب واضح ، ولا مجال للدفاع ، ولا ضمان اجتماعي لائق. هذا شكل من أشكال قمع الأسلوب الجديد في العصر الرقمي. يجب أن تكون الاستقلال حاضرة أيضا في شكل حماية واعتراف بهم".
ولم يكن هذا الإجراء منتدى لنقل التطلعات فحسب، بل كان أيضا شكلا من أشكال التضامن. جنبا إلى جنب مع سائقي ojol ، أقام Urc Sidoarjo موكبا رمزيا لرفع العلم الأحمر والأبيض مصحوبا بغناء أغنية "Indonesia Raya". وارتدى سائقو ojol ستراتهم المميزة بينما كانوا يحملون أعلاما صغيرة ولافتات كتب عليها "الاستقلال للجميع".
واعترف أحد سائقي الأوجول الحاضرين، أندي (34 عاما)، بأنه تأثر وأعرب عن أمله في ألا يتم تجاهل أصواتهم.
"نحن لا نطلب المزيد ، نريد فقط أن يعاملنا بشكل عادل. شكرا لرئيس urc على التحدث علينا. نأمل ألا يكون هذا احتفالا فحسب، بل بداية تغيير حقيقي".
وذكر urc Sidoarjo أنه مستعد ليصبح جسرا بين مجتمع سائقي ojol والحكومات المحلية والمؤسسات التشريعية ، بحيث يمكن إثارة هذا الطموح في المنتديات الرسمية لتشكيل السياسات.
وسلط زولكورن الضوء على سياسة أحادية الجانب من جانب مقدم طلب سيارات الأجرة للدراجات النارية عبر الإنترنت التي اعتبرت ضارة برفاه السائقين. كانت إحدى السياسات التي اشتكى منها هي ظهور ميزة خدمة Grab المدفوعة التي اعتبرت ضارة للغاية بالسائقين.
وقال زولكورنين: "هذا البرنامج لا يهتم بالأعباء التشغيلية للسائقين وبدلا من ذلك يقلل من دخلهم بشكل كبير".
كما أعرب عن قلقه العميق إزاء الممارسات غير العادلة التي يقوم بها المتقدمون. ويعتبر الانخفاض في التعريفات من جانب واحد، دون النظر في احتياجات المعيشة والتكاليف التشغيلية، غير إنساني للغاية. ووفقا له ، فإن هذه السياسة تبقي السائقين بعيدا عن الرفاهية التي يجب أن تكون من حقهم.
علاوة على ذلك ، سلط ذو الكرناين الضوء على عدم امتثال المتقدمين للوائح التي وضعتها الحكومة ، بما في ذلك الحد الأدنى لمعدلات سيارات الأجرة للدراجات النارية عبر الإنترنت.
وقال: "التعريفات المفروضة منخفضة للغاية ، ولا تتوافق مع القواعد الحالية ، وتسبب بدلا من ذلك خسائر للسائقين".
ونشأ الضغط أيضا بسبب عدم نقل مرسوم حاكم جاوة الشرقية من قبل الطلب. ولهذا السبب، حث ذو الكرناين على إصدار لائحة الحاكم على الفور التي تنظم على وجه التحديد وجود وحقوق السائقين عبر الإنترنت، بما في ذلك فرض عقوبات صارمة على الطلبات المنتهكين.
وشدد أيضا على أهمية المشاركة المباشرة لممثلي السائقين في صياغة اللائحة.
وبالإضافة إلى ذلك، ندد ذو الكورنين بممارسة تعليق وإنهاء الشراكات التي يقوم بها مقدمو الطلبات من جانب واحد.
واختتم قائلا: "تعرض العديد من السائقين فجأة للإيقاف دون توضيح أو دفاع، وهذا يضر بمبدأ العدالة في علاقات الشراكة".
ويأمل سائقو سيارات الأجرة على الدراجات النارية عبر الإنترنت أن تتخذ الحكومات المحلية على الفور خطوات ملموسة لحماية حقوقهم وخلق نظام بيئي أكثر عدالة واستدامة للنقل عبر الإنترنت.
وفي ختام خطابه، دعا ذو الكورنين جميع عناصر الأمة إلى عدم غض الطرف عن عدم المساواة الاجتماعية التي لا تزال تحدث، بما في ذلك في قطاع العمال غير الرسمي.
"إذا كانت الاستقلال تنتمي فقط إلى حفنة من الناس ، فإن نضال الأبطال يصبح عبثا. دعونا نجعل الاستقلال ملكا مشتركا، بما في ذلك لأولئك الذين يعملون في الشوارع، في الشمس الحارقة والمطر الغزير. لأنهم أيضا جزء من إندونيسيا".