جاكرتا - بدأ مصنع فورد للبطاريات في كنتاكي عملياته ، وسيتم إنتاج بطاريات NMC لهذا النموذج

جاكرتا - افتتحت فورد رسميا مصنعها الجديد للبطاريات في غليندالي بكنتاكي ، بالتعاون مع شركة SK On الكورية الجنوبية لصناعة البطاريات. يمثل وجود هذا المرفق خطوة فورد المهمة في تعزيز سلسلة توريد السيارات الكهربائية (EV) وسط تنافس عالمي متزايد.

نقلا عن InsideEVs ، الجمعة ، 22 أغسطس ، سيقوم المصنع بتصنيع بطارية من تقنية NMC (نيكل مانجانيز كوبالت) مصممة خصيصا لدعم احتياجات طرازين رائدين من فورد ، وهما شاحنة الصغيرة F-150 Lightning وشاحنة E-Transit الكهربائية. كما يؤكد وجود هذا المصنع على جدية فورد في الحفاظ على الإنتاج مستداما على الرغم من تباطؤ سوق السيارات الكهربائية.

كما أن المنشأة في كنتاكي لها تأثير اقتصادي كبير. حاليا ، توظف المصنع حوالي 1,450 شخصا ، ويمكن أن يرتفع هذا الرقم إلى 5000 عامل إذا كان يعمل بشكل كامل. هذه أخبار جيدة ليس فقط لفورد ، ولكن أيضا للاقتصاد المحلي الذي سيشعر بالتأثير الإيجابي لهذا الاستثمار الكبير.

تم افتتاح المصنع بعد أن حظيت فورد و SK On بدعم سياسات حكومة بايدن ، بما في ذلك من خلال قروض كبيرة من الأموال المخصصة لمشاريع الكهرباء. تم استخدام الأموال لبناء ثلاثة مصانع بطاريات جديدة ، بما في ذلك مصنع واحد في تينيسي. ومع ذلك ، تأخر إطلاق المنشأة في تينيسي حتى عام 2027 بسبب نمو الطلب على السيارات الكهربائية التي لم تكن سريعة كما هو متوقع في الأصل.

ومع ذلك، فإن فورد حاليا في وضع صعب. سجلت مبيعات سياراته الكهربائية انخفاضا في النصف الأول من هذا العام: انخفضت F-150 Lightning بنسبة 17 في المائة تقريبا ، وانخفض E-Transit بنسبة 34 في المائة ، وصحح موستانج ماخ إي بنسبة 2 في المائة. يعكس هذا الرقم تباطؤ السوق بالإضافة إلى زيادة المنافسة من منافسيه مثل Kia و Hyundai و General Motors الذين يواصلون إطلاق طرازات EV جديدة بقوة.

وعلى الرغم من مواجهة ضغوط السوق، تصر فورد على أنها لن تخفف من التزامها بالكهرباء. في العام المقبل ، تخطط فورد للبدء في إنتاج خلايا بطاريات LFP (الفوسفات الحديدية الليثيوم) أرخص وأكثر متانة. ليس ذلك فحسب ، بل تقوم فورد أيضا بإعداد أحدث جيل من الشاحنات الكهربائية على أساس منصة EV العالمية الجديدة التي يزعم أنها أكثر كفاءة ومرونة.