PTPP بناء وصول جديد نحو نيو بريوك ، وتعزيز الخط اللوجستي الوطني وتشجيع النمو الاقتصادي
جاكرتا - بدأت PT PP (Persero) Tbk (PTPP) ، وهي شركة وطنية للبناء والاستثمار تحت رعاية Danantara Indonesia ، رسميا في بناء القسم الثاني من New Priok East Access (NPEA). سيربط هذا الخط الاستراتيجي الذي يبلغ طوله 3.8 كم منطقة ماروندا المستعبدة (KBN) مباشرة بمنطقة نيو بريوك كونتينر 1 (NPCT 1) بقيمة مشروع تصل إلى 2.33 تريليون روبية إندونيسية.
المشروع المستهدف أن يكتمل في غضون 600 يوم تقويمي أو حوالي 20 شهرا هو جزء من المشروع الاستراتيجي الوطني (PSN). إن وجود هذا الوصول الجديد سوف يفكك الكثافة في New Priok South Access (NPSA) ، الذي هو حاليا الطريق الوحيد إلى NPCT 1 وقد وصل إلى الطاقة الاستيعابية القصوى. كما سيتم ربط خط NPEA بطريق Cibitung-Cilincing (JTCC) Toll Road ، مما يسهل تدفق البضائع من المناطق الصناعية في Cikarang و Cibitung والمناطق المحيطة بها نحو ميناء Tanjung Priok.
"سيكون NPEA وصولا جديدا يعزز الوصول الحالي ، وبالتالي دعم الحركة السلسة للبضائع من وإلى المدن الصناعية ، بما في ذلك المدن الصناعية Cikarang و Cibitung وغيرها من المناطق ، إلى ميناء Tanjung Priok" ، قال عارف سوهارتونو ، مدير رئيس Pelindo.
وفي الوقت نفسه ، أكد سكرتير شركة PTPP ، جوكو راهارجو ، أن PTPP تقدم أحدث الابتكارات التكنولوجية لضمان تشغيل المشروع في الوقت المحدد وعالية الجودة.
"نحن نطبق تقنية البنية التحتية الذكية (SIT) وبناء نمذجة المعلومات (BIM) لمراقبة التقدم المحرز في الوقت الفعلي ، وتنفيذ التصور المتكامل للبناء ، إلى القياس الدقيق باستخدام Multi Beam Echo Sounder و LiDAR بدون طيار. هذه التقنية تجعل العمل أكثر دقة وكفاءة" ، أوضح ، في بيان مكتوب ، الثلاثاء 19 أغسطس.
لا يركز هذا المشروع على البناء فحسب ، بل يعطي الأولوية أيضا للجوانب الاجتماعية والبيئية. صممت PTPP جسرا خاصا بمسافة 70 م وارتفاع 16 م لضمان وصول الصيادين من سيلينسينغ وكاليبارو. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام الطين (حواجز صناعة الصلب) كمادة صديقة للبيئة للحد من انبعاثات الكربون ، وإشراك المجتمع المحيط كقوة عاملة ، وتنفيذ طرق بناء الوزن مع العمل الشكلية القابلة لإعادة التنفيذ للحد من النفايات.
مع خبرة طويلة في بناء البنية التحتية للموانئ - بما في ذلك ماكاسار نيو بورتدان كاليبارو - فإن PTPP متفائلة بأنها يمكن أن تكمل مشروع القسم الثاني من NPEA بأفضل معايير الجودة وصفر حوادث.
واختتم جوكو قائلا: "سيكون هذا المشروع رمزا لتقدم الاتصال البحري الإندونيسي، ويعزز القدرة التنافسية للخدمات اللوجستية الوطنية، ويدعم النمو الاقتصادي المستدام".