AHY يقول إن تنظيم مركبات ODOL ليس له تأثير سيء على الاقتصاد الإندونيسي
جاكرتا - قامت الوزارة المنسقة للبنية التحتية والتنمية الإقليمية (Kemenko IPK) بحساب تأثير السيطرة على المركبات ذات الحمولة الزائدة ذات الأبعاد المعروفة أيضا باسم ODOL. ويعتقد أن هذه الخطوة ليس لها تأثير كبير على الاقتصاد.
وقال الوزير المنسق ل IPK Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) إن حزبه يواصل بذل جهود مختلفة من أجل تنفيذ سياسات التحكم في المركبات ذات الحمولة المتزايدة. ويشمل ذلك الحسابات لتأثير تنفيذ "صفر أودول".
"بالطبع ، نحن نحسب أيضا ما إذا كان صحيحا أنه إذا تم ترتيبها سيكون لها تأثير سيء على الاقتصاد. حسنا ، لقد حسبنا واتضح أن هناك نتائج جيدة "، قال AHY عند افتتاح اجتماع تقييم التقدم المحرز والإنجاز للقضايا الاستراتيجية للبنية التحتية والتنمية الإقليمية لعام 2025 في مكتب وزارة التنسيق في IPK ، جاكرتا ، الأربعاء ، 13 أغسطس.
"في وقت لاحق ، يمكن شرحها من قبل وزير النقل ، بالطبع ، نأمل أيضا أن يتم تعزيزها ببيانات واضحة. لقد حصلنا على عدد من البيانات التي لا تبين أنها مؤثرة للغاية".
وفقا ل AHY ، فإن وجهة النظر المتعلقة بتنفيذ Zero ODOL ستهدد الاقتصاد الإندونيسي كمحاولة لعرقلة خطوة مراقبة ODOL نفسها. في الواقع ، تم تنفيذ الجهود المبذولة للسيطرة على المركبات السمنة نفسها لمدة اثني عشر عاما ولم تؤت ثمارها.
وقال: "لذلك ، قد يكون هذا مجرد سبب لعدم نجاحنا في ترتيب ODOL الذي حدث منذ اثني عشر عاما".
علاوة على ذلك ، فإن خطوات مراقبة مركبات ODOL مهمة للغاية. بالنظر إلى ذلك ، فإن حالات الحوادث المتفشية التي تنطوي على ODOL أثرت على العديد من الضحايا.
وبالإضافة إلى ذلك، ينبغي أيضا صرف عشرات التريليونات من الميزانيات لإصلاح الطرق التالفة المتضررة من مركبات السمنة.
"إذا سمحنا ل ODOL بأن يكون من الواضح أن الضحايا سقطوا ، فإن العديد منهم يقعون ضحايا لحوادث المرور. ليس فقط سائقو الشاحنات ، ولكن أيضا المجتمع الأبرياء. يجب إنفاق عشرات التريليونات كل عام لإصلاح الطرق المدمرة والمكسورة بسبب مركبات أودول".
في وقت سابق ، قال وزير النقل (Menhub) دودي بورواغاندي إن تنفيذ سياسة صفر شاحنات سمنة أو زيادة الأبعاد والتحميل (ODOL) سيتراجع عن الهدف الأولي المخطط له بدءا من عام 2026.
وقال دودي إن فرصة التأخير هي لأنه لا تزال هناك العديد من جوانب الإعداد التي يجب القيام بها لضمان فعالية شاحنة ODOL.
"من المتأخر ربما ، نعم ، لكنني لا أتوقع ذلك لفترة طويلة جدا. لأنه حتى عام 2027 ، سيكون أكثر انفتاحا على فرص وقوع المزيد من الحوادث "، أوضح دودي في جاكرتا ، كتبه الخميس 10 يوليو.
وأوضح أن الخطة الأولية للعملية نفذت على ثلاث مراحل، بدءا من التنشئة الاجتماعية منذ يونيو 2025. كل ما في الأمر أنه لا يزال ينظر في تقييم كل صاحب مصلحة.