ما مدى أهمية طيران إندونيسيا الطائرات المقاتلة في خضم كفاءة الميزانية؟
جاكرتا - اشترت إندونيسيا رسميا 48 وحدة من الطائرات المقاتلة المتقدمة KAAN من تركيا. هل شراء هذه الطائرات المقاتلة ضروري في خضم كفاءة الميزانية؟
جاكرتا - وقعت إندونيسيا عقدا لشراء 48 طائرة مقاتلة من الجيل الخامس من طراز KAAN تركية الصنع في اتفاق استراتيجي بقيمة حوالي 10 مليارات دولار أمريكي أو ما يعادل 163.4 تريليون روبية إندونيسية في المعرض الدولي لصناعة الدفاع IDEF 2025 ، السبت (26/7).
جاكرتا - شهد وزير الدفاع سجافري سجامسويدين توقيع عقد تنفيذ بين صناعات الفضاء التركية (TAI) و PT Dirgantara Indonesia (PTDI) لشراء 48 وحدة من مقاتلات KAAN الوطنية.
من خلال هذا العقد ، لا تحصل إندونيسيا على معدات دفاعية عالية التقنية فحسب ، بل تحصل أيضا على فرص كبيرة في تطوير قدرات صناعة الدفاع المحلية. ومن المتوقع أن تكون القاعدة الصناعية المحلية التي سيتم تشكيلها في إندونيسيا دليلا ملموسا على الشراكات ذات المنفعة المتبادلة والقائمة على الصداقة.
وقال بيان مكتوب أرسلته وزارة الدفاع إن "التعاون بين إندونيسيا وتركيا في قطاع الدفاع يظهر العلاقات الثنائية الوثيقة بين البلدين، ليس فقط دبلوماسية الدفاع، ولكن أيضا نقل التكنولوجيا وتحسين استقلال صناعة الدفاع الوطنية".
ومع ذلك ، فقد حظي شراء هذه الطائرات المقاتلة بتسليط الضوء من الاقتصاديين ، بالنظر إلى أنها تم تنفيذها عندما كان إندونيسيا يعاني من عجز في ميزانية الإيرادات والنفقات الحكومية (APBN).
"لا أفهم، ماذا أريد أن أدفع؟ الأموال (APBN) غير موجودة تقريبا ، باستثناء زيادة الديون. لكنها يمكن أن تجعلها محاصرة في الديون وتصبح دولة تفشل بشكل منهجي" ، قال بهيما يودهيستيرا ، المدير التنفيذي لمركز الدراسات الاقتصادية والقانونية (CeliOS).
ولكن من ناحية أخرى، كشف المراقبون العسكريون أن شراء هذه الطائرات المقاتلة ضروري لأن وضع المحيط الهادئ يزداد التوترات.
شراء هذه الطائرات الحربية ليست أيضا المرة الأولى تحت قيادة برابوو. بينما كان لا يزال يشغل منصب وزير الدفاع ، على وجه الدقة في عام 2022 ، طلب برابوو 42 طائرة مقاتلة من رافائيل من فرنسا بقيمة عقد تزيد عن 130 تريليون روبية واشترى سلسلة من الأسلحة الأخرى. في العام الماضي ، اشترت إندونيسيا أيضا KF-21 من كوريا الجنوبية.
إن شراء 48 وحدة من الطائرات المقاتلة الوطنية KAAN بقيمة 163.4 تريليون روبية إندونيسية هو أكبر عقد تصدير دفاعي في تاريخ تركيا ، وفقا لتقرير Turkiye Today.
ولكن بسبب هذه القيمة الرائعة ، حظي شراء الطائرات المقاتلة في KAAN بتسليط الضوء من قبل الخبير الاقتصادي في CeliOS Bhima Yudhistira. تزيد تكلفة شراء طائرات KAAN عن إجمالي صندوق الهبات التعليمية LPDP البالغ 154 تريليون روبية ، أو ثلث ميزانية الحماية الاجتماعية البالغة 504.7 تريليون روبية والتي تستهدف عشرات الملايين من السكان.
ويجري هذا الشراء أيضا وسط دعوات لكفاءة الميزانية من قبل الرئيس برابوو سوبيانتو. وحتى في الآونة الأخيرة، قدرت وزارة المالية أن عجز ميزانية الدولة طوال عام 2025 سيصل إلى 662 تريليون روبية إندونيسية.
"لا أفهم، ماذا أريد أن أدفع؟ الأموال (APBN) غير موجودة تقريبا ، باستثناء زيادة الديون. لكن هذا يمكن أن يجعل الديون محاصرة ويصبح دولة تفشل بشكل منهجي".
وتابع أن حوالي 25 في المائة (552 تريليون روبية إندونيسية) من الإيرادات الضريبية استنفدت لدفع الفائدة على ديون الدولة التي وصلت إلى 800 تريليون روبية إندونيسية. وإذا استخدمت عملية الشراء ذات الميزانية الكبيرة ميزانية الدولة، يتوقع بهيما أن تقلل من تخصيص الميزانية للإنفاق ذي الأولوية، مثل التعليم والصحة.
"لذلك لم يعد لدى ميزانية الدولة مساحة تقريبا للمناورة ، مثل شراء معدات الدفاع الأمني مع مخصصات كبيرة جدا في الميزانية" ، أوضح بهيما.
وقال بهيما إن خيارا آخر هو زيادة الديون. وبلغت التزامات إندونيسيا حتى نهاية عام 2024، بما في ذلك الديون، 10,269 تريليون روبية إندونيسية.
من جانب المراقبين العسكريين ، قيم المراقبون أن شراء طائرات حربية KAAN من تركيا ضروري.
"تشهد منطقة المحيط الهادئ تكثيفا في التوترات ، سواء من ديناميكيات بحر الصين الجنوبي ، أو التنافس الأمريكي الصيني ، أو الصراع المفتوح المحتمل لمضيق تايوان والمناطق المحيطة بها" ، قال خيرول فهمي ، المراقب العسكري من معهد الدراسات الأمنية والاستراتيجية (ISESS).
وأضاف "لهذا السبب، يجب أن يكون موقفنا الدفاعي أكثر تكيفا ومرونة وبالطبع أكثر قدرة على الارتفاع".
وأضاف خيرول أيضا أن شراء KAAN المتفق عليه في يوليو 2025 لن يتم في المستقبل القريب. ووفقا له ، سيبدأ الإنتاج الضخم لKan فقط في عام 2028 ، وهذا العقد الإندونيسي صالح لمدة 10 سنوات.
وبهذه الطريقة ، لم يتم شراء هذه الطائرات لهذا اليوم ، ولكن KAAN ستكون العمود الفقري للقوات الجوية الإندونيسية في عام 2030. لذلك هذا ليس شراء يثقل كاهل ميزانية الدولة اليوم مباشرة، ولكنه استثمار طويل الأجل".
وبسبب ظروف كفاءة الميزانية، شجع خيرول على تسريع عملية شراء كاان. ومع ذلك، ذكر بأن الحكومة يجب أن تعد خطة دفع لمدة 10 سنوات. بحيث تظل الموارد المالية للدولة آمنة ، ولكن أيضا يمكن إعطاء اليقين لعملية تحديث TNI.
"بسبب الميزانية المحدودة ، نحتاج إلى اتخاذ قرارات استراتيجية ذات قيمة طويلة الأجل. لا يتم دفع KAAN في وقت واحد ، ولا يتم استخدامه اليوم أيضا".
والأهم من ذلك، وفقا لخيرول، أن الإشراف والإدارة يجب مراقبتهما بشكل صحيح. وقال خيرول: "لا تدعونا نستطيع الاحتفاظ بها ولكن لا يمكننا الاحتفاظ بها والرعاية".