ذكر مراقبون حادث السكك الحديدية الأخير بسبب كفاءة الميزانية
جاكرتا - قيم مراقب النقل دجوكو سيتيجوارنو أن حادث الحادث بالسكك الحديدية (KA) انخفض مؤخرا لأن كفاءة الميزانية التي تنفذها الحكومة كان لها تأثير على سلامة النقل.
لمعلوماتك ، وقع حادث هبوط القطار يوم الجمعة 1 أغسطس ، والذي شمل قطار Argo Bromo Anggrek في شباك محطة Pegadenbaru ، Subang ، جاوة الغربية. قبل بضعة أيام ، وقع حادث مماثل يتعلق بخط الركاب رقم 1189 للعلاقة بين بوغور وجاكرتا كوتا في شباك محطة مدينة جاكرتا. في الآونة الأخيرة ، تعرض قطار كوالا ستاباس أيضا لحادث مماثل في Way Kanan Lampung.
"يتم تخفيض كفاءة الميزانية ، وميزانية السلامة ، (ثم) الحوادث التي تنشأ" ، قال ل VOI ، الأربعاء ، 6 أغسطس.
وقال دجوكو إن صيانة السكك الحديدية مدرجة في صيانة العمليات والعمليات للبنية التحتية (IMO) في ميزانية الحكومة ، ثم تعطى لشركة PT Kereta Api Indonesia (Persero) أو KAI كمشغل.
وفقا لجوكو ، إلى جانب العدد المتزايد من مستخدمي القطارات ، يجب أن تزداد ميزانية صيانة القطارات أو المنظمة البحرية الدولية أيضا بدلا من تقليلها بالفعل.
"إذا تم تخفيض السلامة ، فما عليك سوى الانتظار. تستمر الحوادث. على أي حال ، لا ينبغي تخفيض البرامج ذات السلامة (الميزانية) ".
وقال دجوكو إنه حتى لو تم تخفيض ميزانية وزارة النقل في سياق كفاءة الميزانية، فإن وزير النقل دودي بورواغاندي يجب أن ينقل إلى الرئيس برابوو سوبيانتو ووزير المالية سري مولياني أهمية ميزانية سلامة النقل.
علاوة على ذلك ، قال دجوكو ، إن وزير النقل لديه مساعدون من المستوى 1 لديهم كفاءات في مجالات تخصصهم ، مثل المدير العام والخبراء ، وكذلك الموظفين الخاصين والخبراء.
"يمكن أن يطلب منهم الحصول على مدخلات حتى لا يتم تخفيض ميزانية السلامة في وزارة النقل من أجل الكفاءة. ثم تم تقديم المدخلات إلى الرئيس ووزير المالية".
ووفقا لدجوكو، فإن الحوادث الحالية في قطاع السكك الحديدية تظهر فشل وزير النقل دودي بورواغاندي في إبلاغ أهمية سلامة النقل. علاوة على ذلك ، قال ، بشكل عام ، إن واجبات ووظائف وزارة النقل هي السلامة والخدمة.
وأوضح أنه "إذا تم تقليصه ، فهذا ليس خطأ الرئيس ، ولكنه خطأ في وزير النقل الذي لم يبلغ بأهمية سلامة النقل".