السعر الأمريكي الخنق ، السيارات الأوروبية الفاخرة الخنق السعر والمستهلكون مستعدون للخنق بعمق

جاكرتا - اتخذت شركات تصنيع السيارات الفاخرة الأوروبية مثل بورشه وأستون مارتن خطوات كبيرة من خلال رفع الأسعار في الولايات المتحدة. ويمكن أن تكون هذه الخطوة إشارة لعلامات تجارية أكبر للمتابعة الفورية، إلى جانب جهود الشركة لفرض رسوم جمركية جديدة على المستهلكين.

وتم التوصل إلى اتفاق تجاري جديد بين الولايات المتحدة وأوروبا، حيث سيتم فرض رسوم على السيارات المصنوعة في الاتحاد الأوروبي بنسبة 15 في المائة اعتبارا من أغسطس. وعلى الرغم من أنه أقل من التهديد الأولي، إلا أن هذا الرقم تجاوز بكثير الرسوم الجمركية البالغة 2.5 في المائة قبل أن يطلق الرئيس الأمريكي دونالد ترامب تداولاته الهجومية هذا العام.

في يوم الأربعاء ، 30 يوليو ، ذكرت رويترز ، أعلنت العلامة التجارية الفاخرة لشركة فولكس فاجن بورشه عن زيادة في الأسعار في الولايات المتحدة بين 2.3 في المائة و 3.6 في المائة في يوليو. ويذكر أيضا أنهم لا يخططون لإنشاء مرافق إنتاج في الولايات المتحدة لتجنب الرسوم.

وأكد أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لشركة بورشه، أن الوضع ليس عاصفة سيمر. حتى أن الشركة خفضت أهداف الأرباح للعام بأكمله وأبلغت عن خسائر قدرها 462 مليون دولار بسبب التعريفات الجمركية في النصف الأول من العام.

وتماشيا مع بورشه، قامت شركة أستون مارتن البريطانية لصناعة السيارات الرياضية أيضا بزيادات تدريجية في الأسعار في الولايات المتحدة منذ الشهر الماضي. وأصدرت الشركة تحذيرات من الأرباح استنادا إلى تأثير التعريفات الجمركية الأمريكية واحتياجات الطلب الآسيوية المكتئبة.

تأثير التعريفات الجمركية على عملاق السيارات العالمي

لقد ضربت التعريفات الأمريكية بشدة شركات صناعة السيارات العالمية. وسجلت شركات كبيرة مثل جنرال موتورز فولكس فاجن وهيونداي ومرسيدس بنز خسائر بمليارات الدولارات وأصدرت تحذيرات من الأرباح وخفضت التقديرات ورفعت الأسعار.

في الواقع، أبلغت فورد موتور، التي تنتج حوالي 80 في المئة من سياراتها في الولايات المتحدة، عن خسارة قدرها 800 مليون دولار أمريكي في الربع الثاني بسبب التعريفات الجمركية، وتتوقع فرض رسوم أمريكية أعلى تكلف أكثر مما كان متوقعا على مدار العام. وفي الوقت نفسه، أبلغت شركة نيسان لصناعة السيارات اليابانية عن خسارة ربع سنوية بلغت 535 مليون دولار يوم الأربعاء، تتأثر بالتعريفات الجمركية الأمريكية وإعادة الهيكلة وانخفاض حجم المبيعات.

وعلى الرغم من أن شركات صناعة السيارات الكبرى الأخرى لا تزال تتأخر، إلا أن قطاعات أخرى شهدت ارتفاعا في الأسعار حيث تحاول الشركات فرض رسوم جمركية إضافية. ويقدر المحللون أن شركات صناعة السيارات الكبرى يمكن أن تتخذ خطوات مماثلة في النصف الثاني من العام.

وقال جي بي مورغان في مذكرة: "مع اقتراب النصف الثاني من هذا العام، سنحصل على رؤية إضافية فيما يتعلق بقدرة مرسيدس بنز وغيرها من المركبات العضوية المتميزة على رفع الأسعار في الولايات المتحدة لتعويض تأثير التعريفات الجمركية".

كما أن شركات صناعة السيارات الأوروبية ليست متفائلة بشكل متزايد بأنه يمكنها تحقيق تخفيضات في التعريفات المحددة للقطاع الإضافي، والانتقال لمواجهة التعريفة بنسبة 15 في المائة.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس علا كالينيوس للمحللين إن المجموعة تفترض أن تظل التعريفة الجمركية عند 15 في المئة مما رفض الأمل في إجراء مفاوضات على صفقات فردية.

"من أجل جميع الأغراض والأغراض ، الاتفاق العالمي في الوقت الحالي هو ذلك" ، قال كايلينيوس ، الذي يشغل أيضا منصب رئيس لوبي السيارات الأوروبي في رابطة أمم جنوب شرق آسيا.

حتى بلوم ، الذي يشغل أيضا منصب رئيس فولكس فاجن ، يتفق مع كايلينيوس.

وقال: "أتفق مع تقييم علا كايلينيوس بأنه لن يكون هناك اتفاق منفصل للسيارات".

وهذا يشير إلى أن عمالقة السيارات الأوروبيين قبلوا حقيقة تعريفة جديدة ويستعدون للتأثير.