جاهز للعمل في عام 2026 ، هذا هو التقدم المحرز في بناء طريق يوجياكارتا - باوين تول
جاكرتا - تستهدف وزارة الأشغال العامة (PU) طريق يوجياكارتا - باوين للرسوم لبدء العمل على مراحل في أوائل الربع الثاني من عام 2026.
وفي الوقت الحالي، دخل قسمان من أصل ستة أقسام للطرق ذات الرسوم مرحلة البناء النشطة.
سجل القسم 1 الذي يربط سليمان ببانيوريجو على طول 8.8 كيلومتر (كم) تقدما في البناء بنسبة 80 في المائة. \
وفي الوقت نفسه، حقق القسم 6، الذي يمتد من أمباراوا إلى باوين لمسافة 5.2 كم، تقدما بنسبة 75.7 في المائة.
"هدفنا هو أن الأقسام 1 و 6 يمكن الانتهاء منها في ديسمبر 2025 ، كما يتم السعي إلى تشغيلها خلال عطلة ناتارو" ، قال رئيس وكالة تنظيم الطرق ذات الرسوم (BPJT) التابعة لوزارة PU Wilan Oktavian في بيان مكتوب ، الاثنين ، 28 يوليو.
وبالإضافة إلى كليهما، يجري أيضا إعداد أربعة أقسام أخرى. وقد مر القسم 2 الذي يربط بين بانيوريجو وبوروبودور على طول 15.20 كم والقسم 3 من بوروبودور - ماجيلانج على طول 8.10 كم بعملية المناقصة.
ومن المقرر أن يبدأ البناء الثاني في العام المقبل.
بعد ذلك ، من المقرر بناء القسم 4 من Magelang-Temanggung على طول 16.65 كم والقسم 5 من Temanggung-Ambarawa على طول 21.39 كم في عام 2027.
وقال مدير جالان بيباس هامباتان في المديرية العامة لتنمية الحياة البرية التابعة لوزارة بو ، ديدي جوناوان ، إن طريق يوجياكارتا - باوين تول تم تصميمه لدعم قطاع السياحة والتنمية الإقليمية.
والسبب هو أن الطريق الخالي من العقبات سيتدفق من يوجياكارتا إلى باوين ويعبر المناطق السياحية الرئيسية ، مثل بوروبودور وبوكيت مينوريه التي تقوم بتطويرها من قبل وزارة السياحة.
وأوضح أن "طريق الرسوم هذا سيدعم بقوة السياحة والاقتصاد حول ممر طريق جوجا - باوين للرسوم".
ويندرج طريق يوجياكارتا - باوين في قائمة أحد المشاريع الاستراتيجية الوطنية التي تهدف إلى تعزيز الربط بين المناطق. ومن المتوقع أن يكون للمشروع تأثير متعدد على الاقتصاد في المنطقة المحيطة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يقلل من وقت السفر بين المناطق في قطاع الخدمات اللوجستية، لذلك من المتوقع أن يشجع نمو المراكز الاقتصادية الجديدة.
تم إدراج طريق يوجياكارتا - باوين Toll Road في قائمة أحد المشاريع الاستراتيجية الوطنية التي تهدف إلى تعزيز الاتصال بين المناطق.
ومن المتوقع أن يكون للمشروع تأثير متعدد على الاقتصاد في المنطقة المحيطة.
وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يمكن أن يقلل من وقت السفر بين المناطق في قطاع الخدمات اللوجستية، بحيث يتوقع أن يشجع نمو المراكز الاقتصادية الجديدة.