كورفيت الكهربائي لا يزال بعيدا ، تعطي جنرال موتورز الأولوية للإحساس بالقيادة

جاكرتا - واحدة من نقاط الجذب الرئيسية لشركة Corvette هي مجموعة مميزة من محرك V8 الطموح بشكل طبيعي أو المحمول بشكل فائق قوي ومستجيب. بالنسبة للعديد من المعجبين ، لا يتعلق صوت المحرك هذا بالأداء فحسب ، بل يتعلق أيضا بالعواطف والاتصال بسيارته.

ومن المثير للاهتمام أنه على الرغم من أن كورفيت يقدم أداء السيارة الفائقة بما في ذلك التسارع السريع والتصرف الحاد والسرعة العالية ، إلا أن السعر أرخص بكثير من المنافسين من أوروبا مثل بورشه أو فيراري. هذا يجعلها الخيار المفضل لعشاق السرعة ذات القيمة العالية.

جاكرتا يبدو أن جنرال موتورز ليس لديها خطط لتقديم نسخة كهربائية من كورفيت في المستقبل القريب. جاءت هذه الأخبار مباشرة من توني روما ، كبير مهندسي كورفيت ، الذي تحدث إلى أوتوكار في حدث مهرجان جودوود للسرعة الذي كان قد انتهى للتو.

يعترف روما بأن السيارات الكهربائية هي المستقبل ، ولكن يبدو أن المستقبل لا يزال بعيدا ، على الأقل بالنسبة ل Corvette.

"نحن نتحدث عن ما هو مطلوب لصنع سيارة قادرة بما فيه الكفاية ، ولكن في الوقت الحالي لا تزال خيالية علمية" ، قال روما عند مناقشة إمكانية كورفيت الكهربائي.

ليس فقط كورفيت الكهربائي الكامل غير المقرر بعد ، لن يتم إنتاج الإصدار الهجين بالشحن (PHEV).

"أعتقد أن الشحن لا يساوي - الوزن والتكلفة والتعقيد." وأشار روما إلى خيبة الأمل لأصحاب السيارات الرياضية PHEV الآخرين الذين غالبا ما يكونون مرتبكين بشأن اختيار وضع القيادة. على عكس Corvette E-Ray الذي يستخدم نظاما هجينا ناعما بسيطا وسهل الاستخدام مثل C8 الآخر.

وأكد روما أنه عندما وصل كورفيت الكهربائي، كان لا بد من ترك السيارة ممتعة للقيادة، وليس فقط بسرعة من 0 إلى 100 كم / ساعة. هذا تحد كبير لروما وفريقه ، بالنظر إلى أن العديد من السيارات الكهربائية سريعة بالفعل للغاية.

"لن نصنع نسخة كهربائية من هذه السيارة لمجرد أننا نريد صنعها. سوف تتفوق على كل أهدافها"، قال روما. "يجب على الجميع أن يتنفسوا بعمق ويسترخون، سنصل إلى هناك عندما يحين الوقت".

تجاهل لوائح الانبعاثات الأوروبية لتجربة القيادة

ومن المثير للاهتمام أن روما اعترف أيضا بأن عدم وجود كورفيت بدون انبعاثات يعني أن هذه السيارة لن تكون قادرة على البيع في أوروبا اعتبارا من عام 2035 ، بالنظر إلى أن اللوائح هناك تتطلب أن تصبح جميع سيارات الركاب الجديدة كهربائية بالكامل. ومع ذلك ، فإن روما لا يهتم حقا بها.

وقال: "لن نصنع السيارات لمجرد الامتثال لهذه اللائحة".

ادعى روما أنه قاد العديد من السيارات الكهربائية الجيدة ، لكنه شعر أنه لم يتم إنشاء اتصال عاطفي.

واختتم قائلا: "لكن عندما أردت الذهاب صباح السبت والقيادة، أردت تشغيل [المحرك] والاستماع إلى كل تلك الأصوات"، مشيرا إلى تفاني في تجربة القيادة الحقيقية.

هذه بالتأكيد أخبار جيدة لمشغلي محركات V8 ، على الأقل للسنوات القليلة المقبلة. ستحتفظ Corvette ب "حيويتها" مع مقاطع المحركات المميزة التي يحبونها.