ميتسوبيشي جرانديس تولد من جديد في شكل سيارة دفع رباعي تعتمد على رينو سيمبيوز

جاكرتا - جاكرتا - بدأت شركة ميتسوبيشي اليابانية لصناعة السيارات في التوسع في خطوط الكهرباء من خلال إطلاق كل الجديد Grandis مع التكنولوجيا الهجينة للسوق الأوروبية.

على عكس غرانديس التي كانت ذات يوم واحدة من خطوط MPV في السوق العالمية بما في ذلك إندونيسيا ، يتم تقديم هذا النموذج في شكل سيارة دفع رباعي مدمجة ستتنافس في القطاع B من القارة الزرقاء.

"بعد إطلاق Outlander PHEV العام الماضي ، قمنا بتعزيز تشكيلة منتجاتنا في السوق الأوروبية من خلال تقديم Grandis الجديد الذي يتميز بتصميم درع ديناميكي من Mitsubishi Motors" ، قال نائب الرئيس التنفيذي لشركة Mitsubishi Motors Tatsuo Nakamura نقلا عن الموقع الرسمي للمصنع ، الجمعة ، 4 يوليو.

تم تصميم السيارة على نفس منصة CMF-B مثل Renault Symbioz ، ولغة التصميم الجميلة والمتميزة "الدرع الديناميكي".

يحتوي Grandis الجديد على خط أسود فاتح مع لمسة فضية من الساتان. يمتد خط السقف المتدفق إلى الخلف لإنشاء صورة ظلية جانبية ، مع جعل هذه السيارة تتمتع بأسلوب أكثر ديناميكية مع محتوى واسع.

مجهز بحبل مقاس 19 بوصة والخلف له هوية تصميم تسمى " Hexagon Sculptural" ، وهو يعرض زخارف هيكسغونالية رقيقة تعكس قوة ميتسوبيشي المميزة ومرونةها.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم المصابيح الخلفية بطلاقة وأفقية مع إظهار انطباع حديث عن جميع Grandis الجديدة.

يقدم الشركة المصنعة التي تحمل شعار "ثلاثة الماس" تخطيطا من صفين مع تكوين من خمسة مقاعد. تم تجهيز المقاعد الخلفية بوظيفة قص تسمح بالتعديلات إلى الأمام والخلف حتى 160 ملم.

تم تصميم السيارة للتطبيق ، وتحتوي على غرفة أمتعة يمكن توسيعها من 434 لترا إلى 566 لترا عند تحويل المقعد الخلفي إلى الأمام.

وفي الوقت نفسه ، يمكن أيضا طي المقعد الخلفي بشكل مسطح ، مما ينتج مساحة قصوى تصل إلى 1,455 لترا بحيث يمكن أن تحتوي على عناصر كبيرة.

ليس فقط وظيفية ، تتمتع هذه السيارة بحد أقصى الراحة مع وجود سقف زجاجي بانورامي مع وظيفة كهربائية كرومية ، مما يسمح للمستخدمين بالتبديل بين الشفافية والظلال بلمسة واحدة من الزر لتقليل المظلات والحرارة من الشمس مع خلق مساحة داخلية كبيرة ومريحة.

تم تجهيز المقصورة الداخلية بشاشة بقياس 10.4 بوصة تم دمجها مع Google Built-In ، بحيث تكون هناك تطبيقات مختلفة مثل مساعد Google و Google Play ويمكن توصيلهم بنظام Android Auto و Apple CarPlay.

تقدم ميتسوبيشي جميع سيارات الجرانديس الجديدة في خيارين من السيارات، وهما الهجينة الخفيفة (MHEV) والهجينة (HEV) للسوق الأوروبية.

بالنسبة لاختيار MHEV ، تحتوي هذه السيارة الواحدة على محرك بنزين بضخ 1.3 لتر مباشرة للوقود بقوة 103 كيلو واط. يتم مساعدة الأداء جنبا إلى جنب مع خيار النقل اليدوي من ستة تسريعات وتسريع مزدوج من سبعة تسارعات.

يتم تقديم متغير HEV في محرك 1.8 لتر من محرك 4 أسطوانات مدفوع بطبيعة الحال يوفر دفعة قوة تبلغ 80 كيلو واط. وهو مزيج من محركين كهربائيتين تعملان بطاقة 36 كيلو واط و 15 كيلو واط.

إلى جانب أداء بطارية الليثيوم أيون من 1.4 كيلو واط في الساعة ، يوفر إصدار HEV Grandis نظام نقل متعدد الوضعات يمكنه تحسين القيادة وفقا لظروف الطريق.

يحلل نظام HEV هذا ظروف القيادة في الوقت الفعلي ويتحكم تلقائيا في التوزيع الأمثل للطاقة بين المحرك والمحرك الكهربائي بناء على حالة مجموعة نقل الحركة واستخدام الطاقة.

هناك ثلاثة طرق للقيادة ، وهي وضع EV ، الذي يعمل فقط على قوة محرك كهربائي ، ثم وضع هجين ، الذي يستخدم إنتاج المحرك الكهربائي والمحرك في وقت واحد ، ووضع تجديدي ، الذي يستخدم الفرملة التجددية لاستعادة طاقة التسارع أثناء التسارع. هذا يمكن أن يحول حرارة الفرملة إلى طاقة كهربائية ويتم توجيهها إلى محرك البطارية.

ومن المؤكد أن هذا النموذج سيرحب بالسوق الأوروبية هذا العام وسيتم تجميعه في مصنع رينو الإسباني في فالادوليد.